El USS Hutchinson (PF-45) , una fragata clase Tacoma , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que llevó el nombre de Hutchinson, Kansas .
Hutchinson (PF-45), originalmente designado PG-153 , fue botado el 27 de agosto de 1943, en el astillero Consolidated Steel Corporation en Los Ángeles , California, bajo contrato de la Comisión Marítima , patrocinado por la Sra. AT Cole; y encargado el 3 de febrero de 1944, bajo el mando del comandante CH Stober, USCG .
La fragata participó en entrenamiento de shakedown hasta el 13 de abril de 1944 y partió de San Pedro, Los Ángeles , el 30 de abril hacia el suroeste del Pacífico . Llegó vía Pearl Harbor a una de las masas de agua más importantes de la zona del Pacífico en aquel momento, el golfo de Leyte , el 10 de noviembre. Allí, Hutchinson asumió funciones de escolta y patrulla entre los numerosos transportes que apoyaban el desembarco. Durante su estancia frente a Leyte, el barco participó en varias batallas con aviones japoneses atacantes . Hutchinson zarpó hacia Fremantle , Australia Occidental , vía Nueva Guinea , el 30 de noviembre de 1944.
Asignada a la base de submarinos de Fremantle para realizar tareas de entrenamiento con submarinos, Hutchinson permaneció en Australia hasta el 27 de agosto de 1945. Partiendo hacia los Estados Unidos , tocó en Manus y Pearl antes de llegar a Terminal Island , California, el 10 de enero de 1946. Aquí convertido en un barco meteorológico . Después de la conversión, se dirigió a Seattle , Washington , y se puso en marcha el 6 de febrero de 1946 hacia la estación meteorológica A en el Pacífico norte. Durante los cuatro meses que el barco estuvo patrullando el clima en el Estrecho de Bering y frente a la costa de Alaska, se encontró con el tsunami generado por el terremoto de las Islas Aleutianas el 1 de abril de 1946 . El hecho tuvo lugar pasada la medianoche cerca de la isla Rat, en la cadena de islas Aleutianas. El sonar alertó al puente cuando la ola se acercaba. El barco se estrelló de cabeza contra la enorme ola que se elevaba sobre el puente. Todo lo que estaba amarrado en el exterior del barco fue arrastrado, incluidos todos los botes salvavidas y balsas. Había un agujero en la cubierta por donde se había soltado el cañón número 1 y por donde entraba agua de mar. Se abrieron cinco fisuras en el casco del barco. El barco regresó cojeando a San Francisco, donde se encontraron con remolcadores a mitad de camino. El barco fue dado de baja en Treasure Island. Después de realizar la exigente y esencial tarea de vigilar el clima durante dos períodos separados, Hutchinson navegó a San Francisco, California, y fue dada de baja allí el 15 de abril de 1946. Luego fue puesta nuevamente en servicio como un barco de la Guardia Costera prestado por la Armada y navegó hacia el oeste para tomar una vez más sus tareas como barco meteorológico. Después de dos cruceros más de este tipo, el Hutchinson llegó a Seattle a principios de septiembre y fue dado de baja el 23 de septiembre de 1946.
Hutchinson fue eliminado de la Lista de la Marina el 29 de octubre de 1946 y vendido a México el 24 de noviembre de 1947. Sirvió en la Armada mexicana como California hasta que fue desguazado en junio de 1964.
Hutchinson recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.