El USS General JR Brooke (AP-132) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense John Rutter Brooke . Fue dado de baja en 1946, vendido de forma privada en 1964 y rebautizado como SS Marymar , y desguazado en 1979. [1]
El General JR Brooke fue botado bajo un contrato de la Comisión Marítima el 29 de junio de 1942 por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; botado el 21 de febrero de 1943; patrocinado por la Sra. Helen Thompson; adquirido por la Armada el 10 de diciembre de 1943; convertido en transporte por Matson Navigation Co. , San Francisco ; y comisionado el 20 de enero de 1944 en San Francisco.
En su viaje inaugural, el General JR Brooke zarpó de Port Hueneme el 24 de febrero de 1944 con más de 3.600 tropas, en su mayoría Seabees , con destino a Pearl Harbor y regresó a San Francisco el 8 de marzo. Del 19 de marzo al 23 de abril realizó un viaje de ida y vuelta desde San Francisco para llevar a 3.600 hombres a Numea y Espíritu Santo . Tras su regreso, el barco zarpó de nuevo el 12 de mayo hacia Nueva Guinea para desembarcar 3.400 tropas en la bahía de Oro , y desde allí navegó a Nueva York , donde llegó el 3 de julio de 1944.
Escoltada por barcos y aviones y bajo la constante amenaza de un ataque submarino, la General JR Brooke operó en el Atlántico durante el resto de la guerra. En sus incansables esfuerzos por asegurar un flujo uniforme de hombres desde los Estados Unidos al teatro europeo , realizó 12 viajes transatlánticos (8 desde Nueva York, 2 desde Boston y 2 desde Norfolk ) al Reino Unido ( Plymouth , Liverpool y Southampton ); Italia ( Nápoles ); Francia ( Cherburgo , Marsella y Le Havre ); y el norte de África ( Orán ) desde el 26 de julio de 1944 al 5 de septiembre de 1945. Llevó a los puertos europeos a decenas de miles de combatientes estadounidenses y aliados y miles de toneladas de suministros vitales; y trajo a los Estados Unidos innumerables prisioneros de guerra alemanes (POW).
Después del final de la guerra, el General JR Brooke hizo dos viajes de "alfombra mágica" y de rotación de tropas desde Nueva York a Calcuta y Ceilán a través del Canal de Suez del 11 de septiembre de 1945 al 3 de enero de 1946. Posteriormente, realizó cinco viajes idénticos de transporte de tropas desde Nueva York a Le Havre entre el 19 de enero y el 10 de junio de 1946. En mayo de 1946 transportó más de 2.700 prisioneros de guerra alemanes de regreso a Francia. El General JR Brooke amarró en Norfolk el 13 de junio y fue dado de baja en Newport News el 3 de julio de 1946. Regresó a la WSA el 18 de julio de 1946, ingresó en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , James River , Virginia.
Fue vendida a Bethlehem Steel Wilmington de Wilmington, Delaware en abril de 1964, reconstruida como buque de carga general para la subsidiaria de Bethlehem, Calmar Line, y rebautizada como SS Marymar , USCG ON 294730, IMO 6413742. El barco fue vendido y rebautizado como Mary en 1976 y fue desguazado en 1979. [1] [2]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.