El USS General HF Hodges (AP-144) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . El barco fue tripulado por la Guardia Costera de los Estados Unidos hasta su desmantelamiento. [2] Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense Harry Foote Hodges . Fue transferido al ejército estadounidense como USAT General HF Hodges en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General HF Hodges (T-AP-144) . Más tarde fue vendido para operaciones comerciales con el nombre de SS James , antes de ser desguazado en 1979. [1]
El General HF Hodges (AP-144) fue botado el 3 de enero de 1945 bajo contrato de la Comisión Marítima (MC #711) por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. Hodges Dickson; adquirido por la Armada y puesto en servicio el 6 de abril de 1945.
Después del entrenamiento de prueba, el General HF Hodges zarpó de San Francisco el 10 de mayo de 1945 con más de 3.000 tropas y un contingente de enfermeras del ejército. En los dos meses siguientes, navegó a Hollandia , Manila , Leyte y Biak en apoyo del avance acelerado hacia Japón antes de regresar a San Francisco el Día de la Independencia de 1945. El transporte partió el 8 de julio hacia Nueva York a través del Canal de Panamá ; y, después de detenerse allí brevemente, partió el 5 de agosto hacia Nápoles en un viaje de rotación de tropas. Mientras estaba en el mar, recibió noticias de la capitulación japonesa .
Regresó a Boston el 31 de agosto con pasajeros procedentes de Nápoles. El general HF Hodges realizó entonces dos largos viajes a través del Canal de Suez hasta la India trayendo de vuelta a casa tropas estadounidenses, terminando el segundo crucero cuando llegó a Nueva York la víspera de Navidad . El transporte partió de Nueva York el 31 de enero de 1946 con destino a Ceilán y la India, continuando por las islas del Pacífico hasta los Estados Unidos, llegando el 28 de marzo de 1946. Permaneció en Seattle hasta su desmantelamiento el 13 de mayo de 1946 y fue devuelto a la Comisión Marítima para su transferencia al Servicio de Transporte del Ejército . Fue utilizado para transportar tropas desde Japón a los EE. UU. vía Corea en marzo de 1947.
El General HF Hodges fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 y asignado al MSTS bajo una tripulación de servicio civil. En los años siguientes, el barco navegó entre Nueva York y puertos latinoamericanos y europeos, como barco de pasajeros y apoyando a las unidades terrestres estadounidenses que ayudaban a disuadir la agresión comunista en Europa, y transportando refugiados desde Bremerhaven a Nueva York. Del 22 al 28 de marzo de 1950, el barco partió de Cristóbal, Zona del Canal en la República de Panamá y llegó a Nueva York con pasajeros que inmigraban a los Estados Unidos. Transportó tropas, sus dependientes y suministros a la mayoría de los puertos del norte de Europa y el Mediterráneo . En 1958, el versátil barco se tomó un descanso de su apretada agenda de viajes para participar en un gigantesco ejercicio anfibio en la costa de Carolina del Norte , demostrando la facilidad con la que los barcos MSTS podían integrarse en las operaciones regulares de combate de la marina cuando y donde surgiera la necesidad. Después de dos travesías más a Europa, el General HF Hodges fue devuelto a la Administración Marítima el 16 de junio de 1958 y fue colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Río Hudson , Nueva York .
El transporte fue vendido en 1967 a James River Transport, Inc. de Nueva York, que hizo que Todd Shipyard , Brooklyn, lo reconstruyera como SS James , un buque de carga de 10.530 toneladas. James entró en servicio comercial en febrero de 1968 y fue desguazado en Taiwán en 1979. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.