El USS Delaware era una fragata de vela de 24 cañones de la Armada de los Estados Unidos que tuvo una corta carrera en la Guerra Revolucionaria Estadounidense cuando la Marina Real Británica la capturó en 1777. La Marina Real la acogió como un "barco armado" y luego la clasificó. Ella es de sexta categoría . La Royal Navy lo vendió en 1783. Los propietarios británicos lo llamaron Estados Unidos y luego los intereses franceses lo compraron y lo llamaron Dauphin . Pasó algunos años como ballenero y luego, en marzo de 1795, se convirtió en Charleston, Carolina del Sur, en corsario francés. Su destino posterior no está claro.
Fue construido bajo la orden del Congreso Continental del 13 de diciembre de 1775 en el patio de Warwick Coates de Filadelfia , Pensilvania, bajo la dirección del Comité de Marina . Tras su botadura en julio de 1776, el capitán C. Alexander tomó el mando. [4]
Delaware sirvió en el río Delaware , uniéndose a los barcos estatales de Pensilvania del comodoro John Hazelwood en operaciones que retrasaron la flota británica en acercarse a Filadelfia y abastecer al ejército británico. Cuando los británicos tomaron posesión de Filadelfia el 26 de septiembre de 1777, Delaware , ahora bajo el mando de John Barry , en compañía de varios barcos más pequeños, avanzó hacia las fortificaciones enemigas que se estaban erigiendo y abrió un fuego destructivo mientras estaban anclados a unos 500 metros de la costa. [5]
El 27 de septiembre encalló con la marea baja y quedó bajo el fuego concentrado de la artillería británica. Después de una valiente defensa contra obstáculos abrumadores, el capitán Alexander se vio obligado a lucir sus colores. Delaware fue incorporado a la Royal Navy . [4]
La Royal Navy lo aceptó como un "barco armado" y luego lo clasificó como de sexta categoría . Como barco armado, su capitán era el comandante James Watt. En abril de 1778, el comandante Christopher Mason la encargó.
El 1 de diciembre de 1779, Delaware escoltó un convoy de barcos de suministros a las Bermudas y también trajo unos 100 oficiales y hombres del Batallón Real de Veteranos de la Guarnición para defender las Bermudas. Ella y las tropas llegaron a tiempo para prevenir un ataque estadounidense. Cuando cuatro buques de guerra estadounidenses llegaron ese mismo día, vieron a Delaware en su lugar y a tropas británicas patrullando, por lo que se marcharon rápidamente.
El 6 de junio de 1779, el HMS Daphne capturó al corsario estadounidense Oliver Cromwell . Delaware y la Unión corsaria estaban en compañía y, por lo tanto, compartieron el dinero del premio. [6] [un]
El 21 y 23 de abril de 1780, Iris , Delaware y Otter capturaron a los corsarios estadounidenses Amazon , General Wayne y Neptune . [9] La captura había tenido lugar a unas leguas de Sandy Hook e Iris y Delaware los llevaron a Nueva York el 1 de mayo. [b]
La Royal Navy vendió Delaware el 14 de abril de 1783 por £300 a Mary Hayley , [1] quien le cambió el nombre a Estados Unidos . Navegó de Falmouth a Boston en abril de 1784. [12] [13] Hayley hizo equipar el barco como ballenero y caza de focas, y lo envió a las Islas Malvinas a finales de 1784. El barco regresó en 1785 con un cargamento de aceite de ballena. , que fue incautado por agentes de aduanas. Después de un juicio, la Corona perdió el caso contra Hayley por deber, ya que era ciudadana británica, y se le ordenó pagarle 4.000 libras esterlinas por sus pérdidas. [14]
Estados Unidos apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1786 con J. Scott, maestro, la Sra. Hayley, propietaria y comerciante Londres-Boston. Se había sometido a una reparación exhaustiva en 1784. [2] Ya no figuraba en LR en 1787.
En el otoño de 1786, Francis Rotch informó que Hayley había vendido los Estados Unidos a la firma Brothers DeBauque y que les había aconsejado que enviaran el barco a las Malvinas en lugar de a Groenlandia. [15]
Es posible que Estados Unidos haya operado bajo ese nombre y bajo Dauphin durante algunos años.
Registros franceses que muestran a Dauphin en 1785 con Paul Coffin, maestro. [3] Fue descrita como una fragata de 695 toneladas. Sus puertos de escala conocidos incluyeron Lorient (1792), New Bedford (noviembre de 1792), luego Brasil, Bahía Delagoa , Bahía Saint-Laurent, Isla de Francia y Nantucket en noviembre de 1793. Se volvió estadounidense nuevamente en noviembre de 1793 y estaba en Dunkerque en 1794. [16]
Como Estados Unidos, hizo un segundo viaje a las Malvinas en 1786. Un ballenero llamado Estados Unidos llegó a Dunkerque en julio de 1787 procedente de las Malvinas.
Francis Rotch la encargó en agosto de 1787 con el nombre de Dauphin . [C]
Los registros franceses indican que bajo el mando del capitán Uriah Swain, Dauphin , Francis Rotch, agente, navegó hacia la costa de Brasil el 18 de agosto de 1787 y regresó el 4 de julio de 1788 con 1.452 barriles de aceite de ballena y 16.000 libras de huesos de ballena . [3] Regresó a Dover en 1788 y vendió sus 25.000 galones de aceite de ballena libres de impuestos. Las 13.000 pieles de foca que había recolectado se vendieron en China por diez veces su valor en Nueva York, lo que confirma la naturaleza lucrativa del comercio con China . [13] Después de este viaje, el barco fue vendido en 1788 a la asociación ballenera francesa del Mar del Sur. [17]
En 1791 Dauphin estaba bajo el mando de Jonathan Parker. [3]
El 22 de noviembre de 1792, Dauphin zarpó hacia Brasil y la bahía de Delagoa bajo el mando del capitán Stephen Gardner. En algún momento se fue y lo reemplazó el capitán Lallermant. Regresó en noviembre de 1793 con 1.900 barriles de aceite de ballena. [3]
En mayo de 1794, Dauphin llegó a Charleston, Carolina del Sur. Fue vendida en subasta el 23 de junio a Jean Bouteille, quien deseaba convertirla en corsario. A pesar de los esfuerzos de Benjamin Moodie, el vicecónsul británico en Charleston, para bloquear su conversión, en marzo de 1795 estaba listo y zarpó hacia Port-de-Paix . [18] Se desconoce su destino final.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses .