El USS Dahlgren (DD-187/AG-91) fue un destructor de la clase Clemson que sirvió en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Entró en servicio en 1920 y tuvo una breve vida activa antes de ser puesto en reserva en 1922. Reactivado en 1932, el Dahlgren permaneció en servicio principalmente como buque de pruebas hasta 1945. Fue vendido para desguace en 1946. Recibió el nombre del contralmirante John A. Dahlgren (1809-1870) y fue el segundo de los tres buques que sirvieron en la Armada de los Estados Unidos en recibir ese nombre.
El Dahlgren fue botado el 20 de noviembre de 1918 por la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , de Newport News, Virginia ; patrocinado por la Sra. J. Pierce, hija del contralmirante Dahlgren. El barco entró en servicio el 6 de enero de 1920.
El Dahlgren se unió a la Flota del Atlántico para realizar ejercicios y entrenamientos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos , en aguas mexicanas , frente a la bahía de Guantánamo , Cuba , y en la zona del Canal de Panamá . Participó en la Revisión de la Flota Presidencial en Norfolk, Virginia , en abril de 1921, y en pruebas de bombardeo en antiguos buques de la Armada Imperial Alemana frente a la costa de Virginia ese verano. El 30 de junio de 1922, fue puesto fuera de servicio en Filadelfia .
El Dahlgren fue puesto nuevamente en servicio el 25 de octubre de 1932 y partió de Norfolk el 7 de noviembre con destino a San Diego , a donde llegó el 30 de noviembre. Estuvo en operaciones de destructor a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos hasta abril de 1934, cuando los ejercicios de la flota lo llevaron al Atlántico. En enero de 1935 regresó a San Diego. Después de un período de operaciones similares en la costa oeste de los Estados Unidos, navegó nuevamente hacia la costa este de los Estados Unidos el 1 de julio de 1937 y, tras rescatar a la tripulación de un hidroavión de la Guardia Costera de los Estados Unidos en el trayecto, llegó a Nueva York el 21 de julio de 1937. Sirvió en experimentos de ingeniería hasta el 14 de junio de 1940.
.jpg/1280px-USS_Dahlgren_(DD-187).jpg)
El Dahlgren zarpó de Norfolk y Newport (Rhode Island) en patrullas y escoltó submarinos en su entrenamiento, y desde enero hasta el 1 de abril de 1941 sirvió en el río Patuxent (Maryland ) en experimentos de artillería y detección de submarinos. Durante el verano de 1941, probó una hélice de paso variable y, posteriormente, escoltó a un nuevo crucero durante sus pruebas. El 4 de enero de 1942, el Dahlgren llegó a Cayo Hueso ( Florida ) para escoltar al acorazado Washington en operaciones en el golfo de México . Regresó a Nueva York el 8 de febrero para un breve período de patrulla costera y el 24 de marzo navegó a Cayo Hueso para servir en la Escuela de Sonar de la Flota y realizar patrullas. Durante estas operaciones, rescató a 57 supervivientes del vapor Pennsylvania Sun el 15 de julio de 1942 y a nueve supervivientes del dirigible de la Armada estadounidense K-74 (que un submarino alemán había derribado) el 19 de julio de 1943.
El 11 de enero de 1945, el Dahlgren llegó a Charleston, Carolina del Sur, para operar con submarinos en entrenamiento hasta el 1 de marzo, cuando fue reclasificado como AG-91 . Sirvió en la estación de pruebas de guerra contra minas en Solomons Island, Maryland , hasta el 16 de noviembre de 1945, cuando atracó en el Astillero Naval de Filadelfia . Allí fue dado de baja el 14 de diciembre de 1945 y vendido el 17 de junio de 1946.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.