El BRP Miguel Malvar (PS-19) es el buque líder de la clase Malvar de corbetas de la Armada de Filipinas . Fue construido originalmente como USS Brattleboro PCE(R)-852 , una patrullera de rescate de clase PCE(R)-848 para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . En 1966 fue transferido a Vietnam del Sur para prestar servicio en la Armada de la República de Vietnam como RVNS Ngọc Hồi (HQ-12) . Fue adquirido por la Armada de Filipinas en abril de 1976 y posteriormente comisionado como Miguel Malvar en honor a Miguel Malvar y Carpio .
En 1944, la Armada de los Estados Unidos la puso en servicio con el nombre de USS Brattleboro PCER-852. Su primera misión fue el teatro de operaciones del Atlántico, donde se dedicó a patrullar y entrenar. El 1 de agosto de 1944, el PCER-852 zarpó de Bermudas rumbo a Norfolk (Virginia) con 26 prisioneros de guerra, marineros del submarino alemán U-505 , capturado en junio por un grupo de "cazadores y asesinos" formado en torno al portaaviones de escolta USS Guadalcanal (CVE-60) .
Tras trasladarse al teatro de operaciones del Pacífico, sus funciones incluyeron el tratamiento de marineros y soldados heridos y patrullas antisubmarinas durante la invasión de Filipinas en el golfo de Leyte y el golfo de Lingayen , y en las operaciones en Okinawa . Durante sus seis meses en la zona de guerra, su personal médico y su tripulación atendieron a más de 1300 muertos, heridos graves y supervivientes de los barcos. Después de la guerra, fue puesta bajo la Flota de Reserva del Atlántico, pero no fue dada de baja.
Sin embargo, a principios de 1946, se convirtió en un buque experimental para probar equipos de infrarrojos para la Oficina de Buques. Se le quitó el armamento y sus instalaciones hospitalarias se convirtieron en espacios de trabajo para equipos de prueba. En ese momento, se le cambió la designación E-PCER-852. Completó la conversión en mayo de 1946. En septiembre de 1947, la Oficina de Buques trasladó el programa de pruebas de infrarrojos al Laboratorio Naval de Sonido Subacuático en New London, Connecticut, desde donde operaba el E-PCER-852.
Durante los siguientes 18 años, el barco continuó realizando trabajos experimentales. A principios de la década de 1950, la naturaleza de su trabajo de prueba se amplió desde equipos infrarrojos para incluir equipos de comunicaciones ópticas, aparatos de sonar, equipos meteorológicos y varios otros elementos de hardware. Además de la Oficina de Buques, realizó trabajos de prueba tanto para la Oficina de Artillería como para la Oficina de Investigación Naval. El 15 de febrero de 1956, el barco fue nombrado USS Brattleboro . Continuó con sus tareas experimentales durante casi una década después de recibir su nombre. Durante ese tiempo, su zona de operaciones también se expandió para incluir las aguas costeras a lo largo del sureste de los Estados Unidos y de allí a las Indias Occidentales. El 1 de octubre de 1965, el Brattleboro recibió la orden de ir a Filadelfia para comenzar la inactivación. Fue dado de baja en Filadelfia y eliminado de la lista de la Armada el 1 de noviembre de 1965. [5]
Luego fue transferida a la República de Vietnam el 11 de julio de 1966. Sirvió en la Armada de la República de Vietnam como Ngọc Hồi (HQ-12) hasta su escape a Filipinas en 1975, junto con otros barcos de la Armada de Vietnam del Sur y su respectiva tripulación. [6]
Después de ser limpiada, reparada y preparada para el servicio, fue adquirida formalmente por la Armada filipina el 5 de abril de 1976, y puesta en servicio junto con otros barcos ex-RVN el 7 de febrero de 1977. [1] Fue sometida a una extensa revisión y reacondicionamiento de armamentos, y fue puesta en servicio en la Armada filipina como RPS Miguel Malvar (PS-19).
Inicialmente sirvió en la Armada de Filipinas como RPS Miguel Malvar (PS-19) hasta que fue renombrado como BRP Miguel Malvar a partir del 23 de junio de 1980. [7] Entre 1990 y 1992, el Miguel Malvar fue sometido a una importante revisión, reacondicionamiento de los sistemas de armas y radar y actualización del equipo de comunicaciones. Fue asignado a la Fuerza de Patrulla de la Flota de Filipinas y está considerado como uno de los buques más condecorados de la Armada. [8] [9]
En agosto de 2011, el Miguel Malvar realizó operaciones de rescate en un buque en peligro en la provincia de Tawi-Tawi . Rescató a unos 60 pasajeros del buque de casco de madera M/L Virginia y remolcó dicho buque hasta un muelle en Bongao, Tawi-Tawi . [10]
El Miguel Malvar fue uno de los buques participantes en los ejercicios Cooperación a Flote, Preparación y Entrenamiento (CARAT) 2012 - Filipinas del 2 al 10 de julio de 2012. [11]
En julio de 2018, el BRP Miguel Malvar representó a la Armada de Filipinas en una reunión de Patrulla Marítima Trilateral (TMP) con los barcos de la Armada Real de Malasia KA Tun Azizan y KD Todak en la Zona de Seguridad de Sabah Oriental (ESSZone) en Sabah . [12]
En septiembre de 2018, la tripulación del BRP Miguel Malvar rescató y evacuó al menos a 50 familias de un gran incendio que se desató cerca del muelle donde estaba atracado el barco en Bongao , Tawi-Tawi . Dos equipos del barco fueron enviados a combatir el incendio hasta que llegaron los bomberos. El incendio comenzó a las 2:30 am y duró tres (3) horas, quemando varios edificios y casas. [13]
En diciembre de 2020, el barco respondió a una llamada de socorro y rescató a 33 personas frente a la costa de la isla Langahan, Tawi-Tawi, después de que su embarcación, el M/L Utoh Salon, dañara el eje del motor y quedara a la deriva durante varias horas. Luego, el BRP Malvar remolcó el barco y llevó a sus ocupantes de regreso a Tawi-Tawi. [14]
El Miguel Malvar fue dado de baja junto con su buque gemelo Magat Salamat el 10 de diciembre de 2021, en una ceremonia en la Base Naval Heracleo Alano . [15]
Existen ligeras diferencias entre el BRP Miguel Malvar en comparación con algunos de sus barcos gemelos en la Armada de Filipinas, ya que su configuración original era como escolta de patrulleras de rescate ( PCER ), mientras que los otros están configurados como escoltas de patrulleras ( PCE ) y dragaminas ( clase Admirable ). [3]
Originalmente el Miguel Malvar estaba armado con un cañón de doble propósito calibre 3"/50, dos cañones Bofors de 40 mm , cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , un proyector de cargas de profundidad Hedgehog , cuatro proyectiles de cargas de profundidad (K-guns) y dos orugas de cargas de profundidad. [6]
Durante su revisión y reacondicionamiento entre 1990 y 1991, [4] la Armada filipina eliminó sus antiguas armas y sistemas antisubmarinos e hizo cambios en la configuración del armamento. Algunas fuentes afirman la pérdida de sus dos cañones Bofors de 40 mm durante el período de revisión y reacondicionamiento de 1990-1991. [3] Los armamentos finales instalados en el barco son un cañón Mk.22 de 3"/50 calibre , dos cañones Bofors de 40 mm , tres cañones Mk.10 Oerlikon de 20 mm y cuatro ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm/.50 calibre. Esto hizo que el barco fuera más ligero e ideal para patrullas de superficie, pero perdió su limitada capacidad de guerra antisubmarina. [3]
También durante la remodelación, el radar de búsqueda de superficie SPS-21D [4] y el radar de navegación RCA SPN-18 [4] del barco fueron reemplazados por un sistema de radar de búsqueda y navegación de superficie Raytheon AN/SPS-64(V)11. [3] Las modificaciones posteriores incluyeron la instalación de un sistema de comunicaciones por satélite y un sistema GPS estándar para todos los barcos de la Armada de Filipinas.
El barco está propulsado por dos motores diésel GM 12-278A con una potencia combinada de alrededor de 2200 bhp (1600 kW) que impulsan dos hélices . Los motores principales pueden propulsar el barco de 914 toneladas (a plena carga) a una velocidad máxima de alrededor de 16 nudos (30 km/h). [2]
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