El USS Solace (AH-2) fue un buque hospital de la Armada de los Estados Unidos . El Solace fue construido en 1896 y 1897 por la Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, Virginia , y fue operado como SS Creole por la Cromwell Steamship Lines. El barco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos el 7 de abril de 1898, rebautizado Solace y convertido en buque hospital. Fue el primer buque de la Armada en enarbolar la bandera de la Cruz Roja de Ginebra . El Solace entró en servicio el 14 de abril de 1898.
El buque hospital estuvo en servicio constante durante la Guerra Hispano-Estadounidense , trasladando a militares heridos y enfermos desde Cuba a Norfolk, Nueva York y Boston. En febrero de 1899, zarpó hacia Europa y visitó puertos de allí, en el Cercano Oriente, el Lejano Oriente y Hawái, antes de llegar a Mare Island , California, el 27 de mayo, para una revisión. Regresó al mar el 1 de julio de 1899 y, hasta octubre de 1905, transportó correo, pasajeros y provisiones desde San Francisco a Hawái, Guam , las Islas Filipinas , China y Japón. El Solace fue puesto fuera de servicio en el Astillero Naval de Mare Island el 12 de octubre de 1905.
Puesta nuevamente en servicio el 3 de junio de 1908, Solace viajó a las Islas Fiji , Samoa y Bahía Magdalena , México, antes de transitar el Canal de Panamá , haciendo escala en puertos del Caribe y navegando hasta Charleston, Carolina del Sur , donde Solace fue dado de baja el 14 de abril de 1909.
El Solace fue puesto nuevamente en servicio el 20 de noviembre de 1909 y se unió a la Flota del Atlántico el 6 de diciembre de 1909, sirviendo como buque hospital en puertos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos, desde Newport (Rhode Island ) hasta Key West (Florida). Estaba bajo el mando de Luther Lochman von Wedekind . El 2 de diciembre de 1910 sufrió daños menores en una colisión con una barcaza cerca del Puente de Brooklyn (Nueva York). [1] También operó en la Bahía de Guantánamo (Cuba), en la Zona del Canal de Panamá y en otros puertos del Caribe. Esta rutina se interrumpió en octubre y noviembre de 1913 con un viaje de cinco semanas a Francia.
Estuvo estacionada en el puerto de Nueva York, en el embarcadero de la calle 82, a finales de diciembre de 1918.
El 1 de enero de 1919, se ordenó al Solace que se dirigiera a las inmediaciones del USS Northern Pacific , que entonces estaba encallado frente a Fire Island, Nueva York , cargado con veteranos heridos que regresaban de Francia. El Solace ancló frente a Fire Island esa noche. Al día siguiente, el fuerte mar impidió el traslado de los supervivientes del Northern Pacific al barco hospital. El mar amainó el día 3 y pequeñas embarcaciones comenzaron el traslado. Se llevaron pacientes a bordo durante todo ese día y cuando el Solace estuvo listo para regresar a Nueva York el día 4, tenía un total de 504 pacientes a bordo, aunque sus instalaciones de atraque solo podían acomodar a unos 200. Estas se utilizaron para los heridos graves, mientras que el resto se colocó en catres. El Solace regresó a Hoboken, Nueva Jersey , esa noche; y, a las 0530 del 5 de enero, había desembarcado a todos los pacientes.
Tras su desprendimiento de la Flota del Atlántico el 1 de abril de 1921, el Solace quedó atracado en el Astillero Naval de Filadelfia . Fue dado de baja el 20 de julio de 1921, dado de baja de la Armada el 6 de agosto de 1930 y vendido a Boston Metals Co., Baltimore , Maryland, el 6 de noviembre para su desguace.
El Dr. Wedekind es un inspector médico de la Armada de los Estados Unidos al mando del buque hospital Solace. ...
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.