El USS Stentor (ARL-26) fue uno de los 39 barcos de desembarco de reparación de la clase Achelous construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con ese nombre en honor a Stentor (un heraldo griego de la Guerra de Troya conocido por su voz fuerte y "estentórica"), fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos que llevó ese nombre.
Originalmente proyectado como un buque de desembarco de tanques , LST-858 , Stentor fue redesignado como un buque de reparación de embarcaciones de desembarco el 14 de agosto de 1944; [1] fue puesto en grada en Seneca, Illinois el 21 de septiembre de 1944, por la Chicago Bridge & Iron Company ; botado el 11 de noviembre de 1944; y puesto en servicio el 22 de diciembre de 1944. [2]
El Stentor se trasladó río abajo por el río Misisipi después de su puesta en servicio y llegó a Nueva Orleans en Nochebuena. Partió del Paso Sur el 2 de enero de 1945 y llegó a Mobile, Alabama , al día siguiente. El Stentor fue dado de baja en Mobile el 9 de enero y comenzó su conversión a buque de reparación de lanchas de desembarco. Volvió a entrar en servicio el 28 de abril y completó el entrenamiento de acondicionamiento y puesta a punto en mayo. El 4 de junio se presentó para el servicio con la Flota del Pacífico en Coco Solo , el extremo occidental del Canal de Panamá . Tres días después, el Stentor se dirigió a la costa de California. Cargó pontones en Port Hueneme , cerca de Los Ángeles, entre el 20 y el 25 de junio, y luego navegó hacia San Francisco. Hizo escala allí el 27 de junio y se dirigió a Hawái. El buque de reparación de lanchas de desembarco llegó a Pearl Harbor el 16 de julio, y allí permaneció durante los últimos días de la Segunda Guerra Mundial y hasta el otoño de 1945.
El 20 de octubre de 1945, partió del puerto y puso rumbo al Lejano Oriente. El Stentor hizo escala en Guam , en las Marianas , el 3 de noviembre y llegó a Shanghái , China, tres días antes de Navidad. Prestó servicio en China hasta el 6 de octubre de 1946, cuando partió de Qingdao hacia los Estados Unidos. Un mes después, entró en el puerto de San Pedro, Los Ángeles . Durante poco más de un año, operó en la costa oeste, pero pasó la mayor parte de su tiempo en el puerto de San Diego, donde fue dado de baja y colocado en la Flota de Reserva del Pacífico en diciembre de 1947. El Stentor permaneció fuera de servicio, en reserva, hasta el 1 de julio de 1960, cuando su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales . El 23 de enero de 1961, su casco fue vendido a la Diesel Parts Corporation de la ciudad de Nueva York para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.