El USS Shiloh (CG-67) es un crucero de misiles guiados clase Ticonderoga de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en recuerdo de la Batalla de Shiloh durante la Guerra Civil estadounidense . Fue construida en Bath Iron Works en Bath, Maine .
Con sus misiles guiados y sus armas, es capaz de enfrentar y derrotar amenazas en el aire, en el mar o bajo él, y en tierra. También lleva dos helicópteros polivalentes Seahawk LAMPS , principalmente para la guerra antisubmarina (ASW).
El 3 de septiembre de 1996, mientras estaba en el grupo de batalla de portaaviones Carl Vinson , Shiloh lanzó seis misiles de crucero Tomahawk en la Operación Ataque al Desierto contra Irak .
Se desplegó nuevamente con el Grupo de Batalla en julio de 2002 y estuvo entre los primeros cruceros en lanzar misiles en la Operación Libertad Iraquí . En marzo de 2003, Shiloh fue asignado al Grupo Tres de Cruceros-Destructores . [1] El Shiloh regresó a su puerto base en San Diego , California, el 25 de abril de 2003, poniendo fin a un despliegue inusualmente largo de nueve meses.
En enero de 2005 participó en la Operación Asistencia Unificada , prestando ayuda a quienes sufrieron el tsunami del 26 de diciembre de 2004 frente a la costa de Aceh , Indonesia . Shiloh fue uno de los primeros barcos estadounidenses en llegar al lugar.
El 22 de junio de 2006, un misil estándar tres (o SM-3) lanzado desde Shiloh interceptó un misil balístico de múltiples etapas lanzado desde la instalación de alcance de misiles del Pacífico en Barking Sands , Hawaii . [2]
En agosto de 2006, llegó a la base naval de Yokosuka en Yokosuka , Japón , reemplazando al USS Chancellorsville , como parte de un programa conjunto de defensa contra misiles balísticos entre Estados Unidos y Japón. [3]
El 8 de julio de 2009, el contramaestre de primera clase Christopher Geathers cayó de la cola de milano del barco a la bahía de Tokio mientras instalaba cables eléctricos en tierra. Una búsqueda que duró dos días y medio no logró localizar a Geathers y fue declarado desaparecido y luego declarado muerto. [4] Una investigación de la Marina, dirigida por el contraalmirante Kevin Donegan, comandante de la Fuerza de Tarea 70, encontró que el accidente se podía prevenir, en parte porque el personal de Shiloh había observado a Geathers trabajando sin el equipo de seguridad adecuado, pero no había intervenido. Sin embargo, el informe no recomienda medidas disciplinarias contra ninguno de los tripulantes del barco. [5]
En junio de 2017, un técnico de sistemas de turbinas de gas llamado Peter Mims que se creía perdido en el mar fue encontrado después de siete días escondido en la sala de máquinas. [6] [7] Después del incidente de Mims, varios marineros se pusieron en contacto con el Navy Times sobre graves problemas morales en el barco a los que atribuyeron el incidente de Mims. El Navy Times solicitó "comandar estudios climáticos" a través de una solicitud de la Ley de Libertad de Información .
Estos estudios, completados voluntariamente por los marineros del barco, informaron de importantes problemas de moral atribuidos universalmente al CO, el capitán Adam M. Aycock. Entre las quejas se encontraban depresión generalizada y tendencias suicidas, un barco disfuncional que los marineros sentían que no estaba preparado para el combate, una tripulación sobrecargada de trabajo y profundamente estresada, y una preocupación constante por castigos extremos por infracciones menores. Los marineros estaban consternados de que, a pesar de que un número significativo de tripulantes del barco presentaron quejas severamente críticas sobre el liderazgo de Aycock en los estudios climáticos del comando, la única acción tomada por la Marina fue asesorarlo. El Capitán Aycock fue relevado del mando después de completar su gira completa de 26 meses. [8] [9]
En 2020, un plan presupuestario de la Marina de los EE. UU. propuso poner al Shiloh, así como a sus hermanos USS Monterey , USS Port Royal y USS Vella Gulf , en el camino hacia un desmantelamiento temprano, ya que no habían sido modernizados. [10]
En diciembre de 2020, el informe de la Marina de los EE. UU. al Congreso sobre el plan anual a largo plazo para la construcción de buques navales indicó que estaba previsto que el barco fuera puesto fuera de servicio en reserva en 2024. [11]
En el proyecto de presupuesto de la Marina de los EE. UU. para 2024, presentado en 2023, se propuso el retiro de Shiloh . El subsecretario de la Armada, Erik Raven, declaró que esto se debía a la "condición del material, la vida restante, el costo... el tiempo para actualizarlo... y el valor bélico" del barco. [12]
Shiloh ha obtenido los siguientes premios durante su vida útil:
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .
