El USS Ampere (PCE-919/AM-359/YDG-11/ADG-11) fue planeado originalmente como un patrullero de clase PCE-905 para la Armada de los Estados Unidos , PCE-919 , y puesto en grada como dragaminas de clase Admirable , llamado Drake , para el pato macho . Antes de que fuera comisionado, su nombre fue cancelado y fue reclasificado como Buque Desmagnetizador de Distrito. Más tarde fue rebautizado como Ampere , en honor al amperio , una unidad de corriente eléctrica , que toma su nombre del físico francés André-Marie Ampère .
El Ampere medía 56,24 m de largo, 10 m de ancho, tenía un calado de 2,97 m y desplazaba 635 t. Tenía una velocidad media de 26 km/h. Llevaba una dotación de 68 hombres y estaba armado únicamente con un cañón de doble propósito (DP) de 76 mm y calibre 50. Estaba propulsado por dos motores diésel Busch-Sulzer 539 , que producían una potencia total de 1280 kW y tenía un reductor Farrel-Birmingham junto con dos hélices . [1]
El Drake fue botado el 24 de noviembre de 1943 en Portland, Oregón, por la empresa Willamette Iron and Steel Works y botado el 12 de agosto de 1944. El 20 de abril de 1945, su nombre fue cancelado y fue redesignado como buque desmagnetizador , YDG-11 . El barco entró en servicio el 15 de agosto de 1945, el día después de la rendición japonesa . [2]
Debido al cese de las hostilidades, el YDG-11 vio poco o ningún servicio activo antes de ser atracado en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, California . Se mantuvo en un estado inactivo, en servicio, hasta el invierno de 1946 y 1947, cuando fue puesto fuera de servicio, en reserva. El 1 de noviembre de 1947 fue redesignado ADG-11 . El barco permaneció inactivo hasta julio de 1951, cuando fue nuevamente puesto en servicio. Asignado al Lejano Oriente , el ADG-11 tuvo su base en Yokosuka, Japón, hasta algún momento de 1954. Después de eso, su puerto base fue Sasebo, Japón . El 1 de febrero de 1955, fue rebautizado como Ampere . El barco fue puesto fuera de servicio en febrero de 1957. Su equipo fue transferido al USS Surfbird , un buque dragaminas que fue redesignado como buque desmagnetizador el 15 de junio de 1957. Permaneció en reserva en el Lejano Oriente hasta el verano de 1961, cuando se tomó la decisión de deshacerse de él. Su nombre fue eliminado del Registro Naval el 1 de julio de 1961, y fue vendido el 21 de junio de 1962 a la Philippine President Lines de Manila . [2] Se desconoce su destino final. [1]
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