El USS O-14 (SS-75) fue uno de los 16 submarinos de clase O construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial.
Los submarinos O-boats posteriores ( O-11 a O-16 ) fueron diseñados por Lake Torpedo Boat Company con especificaciones diferentes a las de los anteriores diseñados por Electric Boat . No funcionaron tan bien y a veces se los considera una clase separada. [1] Los submarinos tenían una longitud total de 175 pies 3 pulgadas (53,4 m) , una manga de 16 pies 9 pulgadas (5,1 m) y un calado medio de 13 pies 9 pulgadas (4,2 m). Desplazaban 491 toneladas largas (499 t) en la superficie y 566 toneladas largas (575 t) sumergidos. Los submarinos de la clase O tenían una tripulación de 29 oficiales y soldados. Tenían una profundidad de inmersión de 200 pies (61,0 m). [2]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 440 caballos de fuerza (328 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 370 caballos de fuerza (276 kW) . Podían alcanzar 14 nudos (26 km/h; 16 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase O tenía un alcance de 5500 millas náuticas (10 200 km; 6300 mi) a 11,5 nudos (21,3 km/h; 13,2 mph). [2]
Los submarinos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa y llevaban cuatro recargas, lo que sumaba un total de ocho torpedos. Los submarinos de la clase O también estaban armados con un único cañón de cubierta de calibre 3"/50 . [2]
El O-14 fue botado el 6 de julio de 1916 en la California Shipbuilding Company en Long Beach, California . El barco fue botado el 6 de mayo de 1918 patrocinado por la señorita Eleanor N. Hatch, y puesto en servicio el 1 de octubre de 1918. Uno de los muchos submarinos de clase N y O construidos justo antes de la entrada de los EE. UU. en la Primera Guerra Mundial , el O-14 fue puesto en servicio demasiado tarde para el servicio de combate de la Primera Guerra Mundial, pero se presentó en Cape May, Nueva Jersey , en 1919. En septiembre, fue puesto en comisión, en reserva, en Cape May. En octubre se dirigió a Filadelfia, Pensilvania , para su equipamiento.
En 1922, el O-14 estuvo basado en Coco Solo , Zona del Canal de Panamá ; el 26 de enero, navegó hacia la Bahía de Guantánamo , Cuba, en un vuelo de prueba. En la Bahía de Guantánamo en febrero, operó en formación en y alrededor de las Islas Vírgenes en marzo, antes de regresar a Coco Solo. En mayo, el O-14 , con el O-15 y el O-16 , reanudó las operaciones de buceo, que continuaron en 1923 cuando la SubDiv 10 realizó operaciones tácticas de buceo. En noviembre, el O-14 se dirigió a Filadelfia.
El O-14 fue dado de baja el 17 de junio de 1924, tras solo cinco años y medio de servicio, y entregado al comandante del Navy Yard de Filadelfia. El 9 de mayo de 1930 fue dado de baja del Registro Naval de Buques y el 30 de julio de 1930 fue desguazado de conformidad con el Tratado Naval de Londres .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.