El USS New Hampshire fue un buque de 2.633 toneladas diseñado originalmente para ser el navío de línea de 74 cañones Alabama , pero después de ser botado en junio de 1819, permaneció en el cepo durante casi 40 años, hasta bien entrada la era del vapor. Renombrado como New Hampshire , fue botado como buque de almacenamiento y depósito para su uso durante la Guerra Civil estadounidense . Más tarde fue rebautizado como Granite State . El barco se quemó y se hundió en el río Hudson en mayo de 1921, y después de ser reflotado, volvió a incendiarse y se hundió mientras era remolcado cerca de Manchester-by-the-Sea, Massachusetts , en julio de 1922.
Como Alabama , fue uno de los "nueve barcos con no menos de 74 cañones cada uno" autorizados por el Congreso el 29 de abril de 1816, [2] y fue puesto en grada por el Astillero Naval de Portsmouth , Maine , en junio de 1819, el año en que el estado de Alabama fue admitido en la Unión . Aunque estaba listo para ser botado en 1825, permaneció en el cepo para su conservación; una medida económica que evitó el gasto de dotación y mantenimiento de un navío de línea .
Renombrado New Hampshire el 28 de octubre de 1863, el barco fue botado el 23 de abril de 1864, equipado como buque de almacenamiento y depósito del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur y puesto en servicio el 13 de mayo de 1864, bajo el mando del comodoro Henry K. Thatcher . [3] [4]
El New Hampshire zarpó de Portsmouth, New Hampshire , el 15 de junio y relevó al buque gemelo Vermont el 29 de julio de 1864 como buque de almacenamiento y depósito en Port Royal, Carolina del Sur , [5] y sirvió allí hasta el final de la Guerra Civil. Regresó a Norfolk, Virginia , el 8 de junio de 1866, sirviendo como buque receptor allí hasta el 10 de mayo de 1876, cuando navegó de regreso a Port Royal. Reanudó su servicio en Norfolk en 1881, pero pronto se trasladó a Newport, Rhode Island . Se convirtió en el buque insignia del recién formado Escuadrón de Entrenamiento de Aprendices del comodoro Stephen B. Luce , lo que marcó el comienzo de un programa eficaz de entrenamiento de aprendices para la Armada. Cuatro de los tripulantes del New Hampshire ganaron la Medalla de Honor por saltar por la borda para rescatar a otros marineros de ahogarse en dos incidentes separados en 1882: el contramaestre Henry J. Manning y el impresor del barco John McCarton el 4 de enero de 1882, y el contramaestre James F. Sullivan y el contramaestre jefe Jeremiah Troy el 21 de abril de 1882. [6]
El New Hampshire fue remolcado desde Newport a New London, Connecticut , en 1891 y estuvo recibiendo barcos allí hasta que fue dado de baja el 5 de junio de 1892. Al año siguiente, fue prestado como barco de entrenamiento para la Milicia Naval de Nueva York , que proporcionaría casi 1.000 oficiales y hombres a la Armada durante la Guerra Hispano-estadounidense .
El 30 de noviembre de 1904, el barco pasó a llamarse Granite State para liberar el nombre de "New Hampshire" para un acorazado recién autorizado , el New Hampshire (BB-25) . [3] Estacionado en el río Hudson , el Granite State continuó prestando servicio de entrenamiento durante los años previos a la Primera Guerra Mundial , cuando la milicia naval estatal era prácticamente los únicos hombres entrenados y equipados disponibles para el servicio inmediato de la Armada. Fueron incorporados a la Armada como Voluntarios Navales Nacionales . Josephus Daniels , Secretario de la Armada y también editor de un periódico, escribió en su periódico Our Navy at War : "nunca más los hombres se atreverán a ridiculizar al Voluntario, al Reservista, al hombre que en una crisis nacional deja de lado el deber civil para convertirse en soldado o marinero: lucharon bien. Murieron bien. Han dejado en hechos y palabras un registro que será una inspiración para las generaciones venideras". [3]
El Granite State sirvió a la milicia del estado de Nueva York hasta que se incendió y se hundió en su muelle en el río Hudson el 23 de mayo de 1921. [7] Su casco fue vendido para su salvamento el 19 de agosto a Mulholland Machinery Corporation. Reflotado en julio de 1922, fue llevado a remolque rumbo a la bahía de Fundy . [8] La línea de remolque se rompió durante una tormenta, se incendió nuevamente y se hundió frente a Half Way Rock cerca de Manchester-by-the-Sea, Massachusetts , el 26 de julio. [9] [10]
El naufragio se encuentra a 9,1 m (30 pies) de profundidad y es una misión de buceo sencilla. [ ¿Según quién? ] Aunque el casco está casi enterrado en la arena, aún se pueden encontrar pequeños artefactos y clavos de cobre. El sitio fue agregado al Registro Nacional de Lugares Históricos el 29 de octubre de 1976, con el número de referencia 76000261. [11]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.Considere el programa de buques de línea de la Armada que siguió a la Guerra de 1812... El Congreso, el 29 de abril de 1816, "autorizó la construcción de nueve buques con una capacidad no inferior a 74 cañones cada uno". Los nueve finalmente se pusieron en grada en astilleros desde Portsmouth, New Hampshire, hasta Norfolk, Virginia, y cuatro de ellos se completaron de manera oportuna a fines de 1820. Ninguno de estos barcos entró en acción, por supuesto, porque el mundo había entrado en una era prolongada de paz.
