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USS Mingoe

El USS Mingoe era un gran cañonero acorazado de doble proa y rueda lateral [1] encargado por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . Con cañones pesados ​​y una velocidad muy rápida de 11  nudos (13 mph; 20 km/h), el barco fue diseñado por la Armada de la Unión para usarse como cañonero de bombardeo . También lo estacionaron como cañonero interceptor frente a las vías fluviales confederadas para evitar el comercio con países extranjeros.

Historial de servicio

El Mingoe, un cañonero de vapor acorazado con ruedas laterales y aparejo de goleta , fue construido bajo contrato con Daniel S. Mershon, Jr. en Bordentown, Nueva Jersey , en un astillero ubicado a lo largo del río Delaware. [2] El barco recibió su nombre del pueblo Mingo , un grupo de habla iroquesa que había estado establecido en el oeste de Ohio a principios del siglo XIX. Se basó en los mismos planos que el Sassacus . El Departamento de Marina informó que estaba "en grada" y en construcción en Bordentown el 15 de octubre de 1862. [3] [4] Para el 31 de enero de 1863, se había colocado la quilla. [5] El blindaje del barco consistía en un revestimiento de hierro de los lados por encima del agua lo suficiente para proteger a los hombres en cubierta. [6] Para el 29 de mayo de 1863, el barco estaba tan avanzado en su construcción que el New York Times predijo que sería botado el 10 de junio. [7] Fue botado el 6 de agosto de 1863 y puesto en servicio el 29 de julio de 1864 en Filadelfia, Pensilvania , bajo el mando del comandante JB Creighton.

El USS Mingoe se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur el 13 de agosto de 1864 y realizó tareas de bloqueo en el río St. Johns y frente a Charleston, Carolina del Sur , hasta finales de año. En febrero de 1865, la Armada lo utilizó para ayudar al Ejército del general William Tecumseh Sherman en su avance por el río James . Después del final del conflicto , el Mingoe regresó a Filadelfia, Pensilvania . El barco estuvo amarrado en League Island hasta su venta el 3 de octubre de 1867.

Referencias

  1. ^ "EL SERVICIO DE BLOQUEO. Llegada del vapor de suministro Union - Captura de un premio. Naval. NUESTRA FLOTA ACORAZADA. Supuesto proyecto rebelde para la reinvasión de Maryland y Pensilvania". New York Times . 22 de mayo de 1863 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
  2. ^ Estados Unidos (1921). Registros oficiales de las armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión. Oficina de Registros de Guerra Naval de los Estados Unidos, Imprenta del Gobierno. pág. 145.
  3. ^ Childs, George (1863). El Almanaque Nacional y Registro Anual del Año 1863-64. Filadelfia, Pensilvania: George W. Childs. p. 115. Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
  4. ^ Silverstone, Paul (2006). Armadas de la Guerra Civil, 1855-1883 . Routledge. págs. 38–39.
  5. ^ "Asuntos navales.; BOTAR UN BUQUE DE GUERRA DESCRIPCIÓN DEL BUQUE LA FLOTA A LA QUE PERTENECE". New York Times . 31 de enero de 1863 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
  6. ^ "Asuntos navales.; BOTAR UN BUQUE DE GUERRA DESCRIPCIÓN DEL BUQUE LA FLOTA A LA QUE PERTENECE". New York Times . 31 de enero de 1863 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
  7. ^ "INTELIGENCIA LOCAL. Naval. EL INGENIERO JEFE STIMERS EN PROBLEMAS". New York Times . 29 de mayo de 1863 . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .