El HM LST-13 fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-1 de la Armada de los Estados Unidos construido durante la Segunda Guerra Mundial . Fue transferido a la Marina Real en abril de 1943, antes de ser puesto en servicio en la USN. Como muchos de su clase, no recibió nombre y se lo menciona correctamente por la designación de su casco.
El LST-13 fue botado el 1 de septiembre de 1942 en Pittsburgh, Pensilvania, por la Dravo Corporation ; botado el 5 de enero de 1943; patrocinado por la Sra. Jean A. Brackmann; transferido a la Marina Real el 3 de abril de 1943, [2] y puesto en servicio el mismo día. [1]
El LST-13 salió de Galveston, Texas , el 10 de abril de 1943, con el convoy HK 168, en ruta a Key West, Florida , llegando el 14 de abril de 1943. [3]
El LST-13 partió de Halifax, Nueva Escocia , hacia Liverpool el 18 de mayo de 1943, con el convoy SC 131 , que transportaba carga general, sin embargo, debido a defectos tuvo que regresar a Halifax. [4] Luego navegó con el convoy SC 132 el 26 de mayo de 1943, llegando a Liverpool el 11 de junio de 1943. [5]
El LST-13 fue enviado al área de Clyde , donde permaneció hasta noviembre de 1943. Luego navegó hacia Southampton, pero regresó a Clydebank el 31 de diciembre de 1943. Fue enviado a los astilleros John Brown Shipbuilding & Engineering para ser convertido en un buque de guerra de dirección de combate , siendo redesignado FDT-13 en enero de 1944. [1]
El FDT-13 participó en la invasión de Normandía del 6 al 13 de junio de 1944. Proporcionó control aéreo para los cazas estadounidenses y británicos que defendían la principal ruta de navegación desde el Reino Unido hasta las playas de invasión en Francia. [1]
El FDT-13 fue devuelto a la Marina de los EE. UU. el 27 de febrero de 1946, en Norfolk, Virginia , y eliminado del Registro Naval el 5 de junio de 1946. El FDT-13 fue vendido el 11 de octubre de 1947 a Luria Brothers, Inc., Filadelfia, Pensilvania . [2]
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