El HM LST-11 fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-1 de la Armada de los Estados Unidos construido durante la Segunda Guerra Mundial . El LST-11 fue transferido a la Marina Real en marzo de 1943, antes de ser puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos. Como muchos de su clase, no recibió nombre y se lo menciona correctamente por la designación de su casco. Nunca prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos.
El LST-11 fue botado el 8 de agosto de 1942 en Pittsburgh, Pensilvania, por la Dravo Corporation ; botado el 18 de noviembre de 1942; patrocinado por la señorita Virginia Fowler; transferido a la Marina Real el 22 de marzo de 1943, [2] y puesto en servicio al día siguiente. [1]
El LST-11 partió de Hampton Roads, Virginia, hacia el Mediterráneo el 14 de mayo de 1943, con el convoy UGS 8A , llegando a Orán , Argelia , en algún momento antes del 8 de junio de 1943. [3]
Participó en los desembarcos avanzados de Anzio de enero a marzo de 1944, en el teatro de operaciones del Mediterráneo . El LST-11 fue enviado a Cardiff, Gales , para reparaciones en mayo de 1944. Luego participó en los desembarcos de Normandía en junio de 1944, en el teatro de operaciones europeo . Luego fue enviado a Thames y Portsmouth para reparaciones en junio y agosto de 1944. [1]
El LST-11 fue luego asignado al teatro del Pacífico y participó en lo que originalmente se planeó como Operación Zipper , la recuperación de Malay, en septiembre de 1945, pero con la rendición de Japón, esta fue una acción sin oposición. [1]
Fue dada de baja en la bahía de Subic el 13 de abril de 1946. [1]
Fue devuelta a la Marina de los EE. UU. el 13 de mayo de 1946 y eliminada de la lista de la Marina el 5 de junio de 1946. El 5 de diciembre de 1947, fue vendida a Bosey, Filipinas. [2]
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