El USS Detroit (AOE-4) fue el cuarto y último barco de apoyo de combate rápido clase Sacramento construido para la Armada de los Estados Unidos . Fue depositada el 29 de noviembre de 1966 en el Astillero Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington ; lanzado el 21 de junio de 1969; y encargado el 28 de marzo de 1970. Es el quinto barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Detroit, Michigan , la ciudad más grande del estado de Michigan , y el río del mismo nombre.
Detroit sirvió durante 35 años operando principalmente con la Sexta Flota de EE. UU. en las regiones del Mar Mediterráneo y el Golfo Pérsico .
Después de su crucero inicial, Detroit partió de Bremerton hacia su primer puerto base operativo, Newport, Rhode Island , rodeando el cuerno de América del Sur en el camino. En marzo de 1971, estuvo involucrado en una colisión menor con un petrolero de la Marina de los EE. UU. frente a la costa de Carolina del Sur . Poco después, Detroit se desplegó durante seis meses de operaciones extendidas con la 6.ª Flota y regresó a Newport en diciembre de 1971. En abril de 1972, Detroit escoltó al USS Saratoga CV-60 hasta el extremo sur de África en su camino para apoyar la guerra en Vietnam. Detroit repostó al Saratoga y luego regresó al puerto de origen. Detroit realizó su segundo despliegue con la 6.ª Flota en el Mediterráneo el 1 de diciembre de 1972 y regresó a Newport en julio del año siguiente. El 12 de diciembre de 1973, mientras el barco estaba siendo reparado y mantenido en Newport, Detroit sufrió una explosión en la chimenea de escape posterior a la sala de máquinas que causó grandes daños materiales.
Una realineación del establecimiento costero llevó al cambio del puerto base de Detroit a Norfolk, Virginia, en enero de 1974. Detroit zarpó de Norfolk el 14 de julio de 1974, en ruta a su tercer despliegue en el Mediterráneo en apoyo de las operaciones de la Sexta Flota. Además de sus tareas habituales, participó en operaciones de contingencia relacionadas con la crisis de Chipre , completando esta tarea en diciembre de 1974 antes de regresar a Norfolk.
Detroit zarpó para su cuarto despliegue en el Mediterráneo el 19 de agosto de 1975 y completó más de 200 reabastecimientos antes de regresar a Norfolk el 28 de enero de 1976.
El 13 de julio de 1976, Detroit navegó hacia el norte para comenzar su primera revisión del astillero en Bath Iron Works en Maine . El sistema de misiles Sea Sparrow de la OTAN y nuevas capacidades de comunicaciones se agregaron antes de su regreso a Norfolk en julio de 1977. Detroit zarpó de Norfolk en su quinto despliegue en el Mediterráneo el 4 de abril de 1978 y regresó el 26 de octubre de 1978. Ella y su destacamento de helicópteros CH-46 Realizó 232 reabastecimientos verticales y en curso durante este despliegue, sirviendo en un grupo de trabajo liderado por el USS Forrestal (CV-59). Después de otro despliegue de cinco meses en el Mediterráneo en 1979, Detroit regresó a Norfolk para un breve período de seis meses en preparación para su séptimo despliegue en el Mediterráneo, que comenzó el 14 de julio de 1980. Un tránsito por el Canal de Suez siguió a los ejercicios de la Semana Nacional y la nueva rutina se convirtió en el apoyo del Grupo de Batalla del Océano Índico de la Séptima Flota de EE. UU. que operaba en las cercanías del Golfo Pérsico. Al regresar a través de Suez, Detroit procedió a dar servicio a las unidades de la 6.ª Flota antes de visitar Lisboa , Portugal , a finales de noviembre. Detroit regresó a Norfolk el 11 de diciembre de 1980.
El 10 de junio de 1981, Detroit encalló cuando se desvió del canal dragado y encalló en aguas poco profundas en Hampton Roads mientras el barco entraba en puerto. Lo reflotaron cuatro días después, después de que le retiraron el combustible y las armas. No hubo daños aparentes al barco ni lesiones a la tripulación, pero el oficial al mando fue relevado del mando por el incidente. Detroit partió de Norfolk el 25 de junio de 1981 para su octavo despliegue en el Mediterráneo. Prestó servicio a la 6.ª Flota y a unidades de la OTAN y participó en los ejercicios de misiles en el Golfo de Sidra , cuando dos aviones libios fueron derribados por F-14 Tomcats del USS Nimitz (CVN-68) . Detroit regresó a Norfolk el 8 de noviembre de 1981.
En enero de 1982, Detroit comenzó la segunda revisión de su astillero en Berkeley Yard de Norfolk Shipbuilding and Dry Dock Company en Chesapeake, Virginia . Esta revisión se centró en la planta de ingeniería y en la vivienda de la tripulación. Su capacidad defensiva también se mejoró con la adición de dos cañones Phalanx CIWS Mark 15 de 20 mm. Detroit abandonó el astillero en enero de 1983.
El 20 de octubre de 1983, Detroit partió para su despliegue con la 6.ª Flota. Mientras estuvo en el Mediterráneo, el Detroit fue el principal barco de la fuerza logística de combate que apoyaba a las unidades estadounidenses y aliadas de la Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz, en Beirut , Líbano . Durante el apogeo de la crisis, Detroit brindó apoyo logístico a dos grupos de batalla de portaaviones , el grupo de batalla de Nueva Jersey y el Marine Amphibious Ready Group desplegado . El 9 de enero de 1984, el Detroit sufrió un incendio de combustible en su soplador de tiro forzado mientras estaba amarrado en la Bahía de Souda , Creta . Algunos miembros de la tripulación fueron tratados por inhalación de humo. Cuando regresó a Norfolk el 2 de mayo de 1984, Detroit había completado 301 reabastecimientos, un nuevo récord para el barco.
En febrero de 1985, Detroit completó una extensa disponibilidad de reparación de tres meses. De julio a octubre de 1985 participó en ejercicios de flota en el Mar Caribe , así como en el "Ocean Safari 85" que operaba sobre el Círculo Polar Ártico en el Vestfjord de Noruega . Durante estas operaciones, Detroit se encontró con una tormenta severa que consistía en un frío extremo y mares agitados. Como resultado, Detroit sufrió la pérdida de una gran sección de la barandilla de la cubierta principal, varios accesorios de la cubierta y la sólida campana de latón del barco. Detroit fue reparado en Dunoon , Escocia, antes de continuar con las operaciones. En agosto de 1985, Detroit completó con éxito el primer examen de planta de propulsión operativa otorgado a un AOE por la Junta de Examen de Propulsión del Comandante en Jefe de la Flota Atlántica (CINCLANTFLT).
En marzo de 1986, Detroit partió de Norfolk para su décimo despliegue con la 6.ª Flota en el Mediterráneo. Apoyó tres operaciones de portaaviones frente a las costas de Libia en marzo y abril de 1986. En septiembre de 1986, regresó a Norfolk. A partir del otoño de 1986, el Detroit fue enviado nuevamente para una revisión después de su despliegue. Comenzó en Virginia en la construcción naval de Norfolk y pasó por lo que se suponía sería un cambio rápido, con trabajos primarios en sus motores. Tras la salida, con numerosos retrasos, se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba, para realizar ejercicios y entrenamiento de la tripulación. Mientras estuvo allí, sufrió un mal funcionamiento importante en sus motores que la obstaculizaría entre 1987 y 1990. Fue enviada a Filadelfia para realizar más trabajos en sus motores que duraron entre 1987 y 1988. A su regreso a Norfolk, sufrió una muerte en la sala de máquinas cuando un marinero fue quemado con vapor vivo. El verano de 1988 encontró a Detroit nuevamente en el teatro europeo, participando en el Ejercicio Teamwork 88 para reabastecer a los aliados de Estados Unidos y la OTAN en los fiordos noruegos .
Después de cambiar oficialmente de puerto base en octubre de 1989, Detroit estaba en marcha en apoyo de las operaciones policiales en el Mar Caribe.
En mayo de 1990, Detroit llegó a la Estación de Armas Navales Earle , Leonardo, Nueva Jersey , donde permaneció como puerto base hasta su desmantelamiento en 2005.
En agosto de 1990, Detroit se desplegó en el Mediterráneo por undécima vez desde su puesta en servicio, pero fue desviado al Mar Rojo en respuesta a la invasión iraquí de Kuwait . Permaneció estacionada en el Mar Rojo durante el resto del año.
El 17 de enero de 1991, comenzó la Operación Tormenta del Desierto con Detroit como uno de los dos barcos de apoyo de combate rápido en la estación. El equipo de Detroit trabajó sin parar durante los tres meses restantes de lo que finalmente se convirtió en un despliegue de nueve meses. Detroit comenzó una disponibilidad de mantenimiento por fases en dique seco de seis meses en mayo de 1991 en el Astillero Naval de Filadelfia .
En mayo de 1992, Detroit regresó a la 6.ª Flota en apoyo del MED 2-92. Este despliegue resultó ser un éxito notable para Detroit y su tripulación. Detroit participó en la inserción y recuperación de las Fuerzas Especiales del Ejército y la Armada de los Estados Unidos durante el Ejercicio Ellipse Bravo, y en las labores de rescate del TCG Muavenet , un buque de guerra turco , después de que fuera alcanzado por un misil del USS Saratoga.
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Detroit regresó al Astillero Naval de Filadelfia para una disponibilidad de mantenimiento por fases en dique seco en julio de 1993. Las reparaciones del astillero se completaron en enero de 1994 y el barco comenzó inmediatamente los trabajos de reparación para su próximo despliegue.
El 20 de octubre de 1994, Detroit estaba en marcha para su decimotercer despliegue en el Mediterráneo. Antes de llegar al Mediterráneo, el barco recibió la tarea de establecerse en el Mar Arábigo en apoyo de las Fuerzas Navales de Estados Unidos. Detroit regresó a la 6.ª Flota en diciembre de 1994. Permaneció en los mares Mediterráneo y Adriático , proporcionando apoyo logístico durante el resto del despliegue.
El 22 de noviembre de 1996, Detroit se desplegó con el grupo de batalla Theodore Roosevelt para su decimocuarto despliegue en el Mediterráneo. Detroit realizó operaciones en el Mar Adriático, además de transitar por el Canal de Suez, uniéndose a la Quinta Flota de Estados Unidos en apoyo de la Operación Southern Watch . Además, participó en el ejercicio "Inspired Siren 2-97" y en una variedad de otros ejercicios multinacionales. Detroit regresó a Earle, Nueva Jersey el 22 de mayo de 1997. Se le concedió una mención de unidad de la Armada durante este despliegue.
De julio a noviembre de 1997, Detroit se sometió a un mantenimiento por fases de cuatro meses de duración, que extendió la vida útil de su planta de propulsión al menos otros diez años. Detroit obtuvo el Premio a la Eficiencia de Batalla de 1997 del Comandante de la Fuerza Naval de Superficie de la Flota Atlántica de los EE. UU. y el Premio a la Seguridad de los Helicópteros del Jefe de Operaciones Navales de 1997.
Al completar la fase básica de entrenamiento en preparación para su próximo despliegue en apoyo del grupo de batalla Enterprise Detroit, entonces conocido como "Dirty D", desplegado para su 15º Despliegue en el Mediterráneo/Golfo Pérsico en noviembre de 1998. En respuesta a una crisis nacional, Aceleró desde Earle, Nueva Jersey, hasta el Golfo Pérsico para completar el tránsito más rápido en la historia de las fuerzas de logística de combate. Detroit fue clave en la Operación Desert Fox al proporcionar municiones, provisiones de combate, frutas y verduras frescas y combustible para las unidades del grupo de batalla que participaron en la operación. El Día de Acción de Gracias , Detroit tuvo el placer de recibir al Jefe de Operaciones Navales durante una breve visita mientras se encontraba en el puerto de Jebel Ali . Durante el despliegue, se notificó a Detroit que había recibido cuatro "E" individuales por excelencia durante 1998 en suministro y logística, excelencia en el área de la misión, ingeniería y control de daños, y operaciones y comunicaciones: un barrido limpio en todas las áreas de la misión. En mayo de 1999, Detroit regresó a su puerto base.
El 8 de noviembre de 1999, Detroit inició una disponibilidad gradual de atraque de cuatro meses en el Astillero Naval de Filadelfia.
El 27 de agosto de 2000, Detroit estuvo involucrado en una colisión con el USS Nicholson (DD-982) aproximadamente a 100 millas de los Cabos de Virginia . Los daños a ambos barcos fueron menores.
Detroit se desplegó con el grupo de batalla Enterprise en el Golfo Pérsico el 2 de octubre de 2003 y regresó a su puerto base el 1 de marzo de 2004. El USS Detroit fue proclamado Gran Campeón de la Semana de la Flota 2004 en la ciudad de Nueva York, Nueva York, el 30 de mayo de 2004. La competencia culinaria se llevó a cabo a bordo del USS Intrepid en el Museo del Mar, el Aire y el Espacio - Sala de Tecnología. El Día de los Caídos en 2004, NBC Studios invitó a “Fighting Tiger” a una presentación mundial, por primera vez en la historia, en televisión durante el TODAY Show. Las anfitrionas fueron la Sra. Anne Curry y la Sra. Katie Couric. MIEMBROS DEL EQUIPO para USS DETROIT (AOE-4), CAPITÁN – CS1 (SW) Nimely, SOUS - CS2 (SW) Augustin, MAITRE' DI - CS3 (SW) McAloon, TOURNANT - MM3 Davis, TRIPULACIÓN – PCSN Stanbery, Sra. Stanbery y CHEF EJECUTIVO – CSCS (SW/SS) Mongiello. Chef ejecutivo JUECES de los restaurantes de Manhattan Craig Agans y William Gallagher de Becco, Salvatore Calisi de Osteria Stella, Cesare Casella de Beppe, Silverio Chavez de Bice, Junnajet Hurapan de Hue, Reginald Leveque de Mirelles, Giancarlo Quadalti de Celeste y Bianca, Claude Solliard de Seppis y Cyrille Wendling de L'Avenue. Los jueces ESPECIALES fueron Michael Stern, presidente y director ejecutivo del Fisher Center, Ralph Slane, vicepresidente de la Liga Naval de Nueva York, el RADM Jeffrey Cassias de COMSUBGRU 10 y el coronel Thomas Cariker de SPAMGTF-10.
Detroit fue dado de baja el 17 de febrero de 2005. Fue remolcado por el USNS Apache a las instalaciones de mantenimiento de barcos inactivos en Filadelfia, Pensilvania . [1]
Detroit fue llevado al puerto de Brownsville, Texas para su eliminación final en octubre de 2005. Los restos del barco fueron enviados a un depósito de chatarra en México.
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El emblema de Detroit fue construido por un miembro de la tripulación previa a la puesta en servicio del barco. Este fue el motivo: [ cita necesaria ]
1. Un perfil del primer Detroit
2. Una mina en llamas para simbolizar las municiones
3. Una cornucopia llena de trigo para simbolizar las provisiones
4. Una válvula de combustible para simbolizar los productos derivados del petróleo
5. Rutas de electrones para simbolizar la era nuclear
6. Cinco estrellas para representar los cinco barcos llamados Detroit nombrados en honor a la ciudad de Detroit , Michigan
7. El lema del barco, Superare Optimum ; "Para superar a los mejores".
El primer Detroit fue un balandro de 19 cañones capturado a los británicos en la batalla del lago Erie durante la Guerra de 1812 . Su casco negro y velas blancas contrastan con un fondo de cielo azul claro y mar azul profundo. Los símbolos de artillería, provisiones y productos derivados del petróleo se encuentran a lo largo de las trayectorias de los electrones que simbolizan la era nuclear moderna. Estos símbolos reflejan la misión del buque de apoyo de combate rápido: apoyar a las fuerzas navales en el mar en el teatro de operaciones.
Detroit recibió los siguientes premios durante su carrera:
