El USS Pitkin County (LST-1082) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Bautizado con el nombre de Pitkin County, Colorado , fue el único buque de guerra estadounidense que llevó ese nombre.
El barco fue botado originalmente como LST-1082 el 18 de noviembre de 1944 por la American Bridge Company de Ambridge, Pensilvania . El barco fue botado el 26 de enero de 1945, patrocinado por la Sra. Stephen Anzio; partió de Ambridge el 26 de enero de 1945 con una tripulación de transbordador que lo pilotó por los ríos Ohio y Mississippi hasta la Base Naval de Reparaciones de los EE. UU. en Argel, Luisiana ; y fue puesto en servicio en Nueva Orleans el 7 de febrero de 1945.
Después de las pruebas en la bahía de St. Andrews, Florida , y las modificaciones en Mobile , el nuevo buque de desembarco de tanques cargó barcazas pontones en Gulfport, Mississippi , y partió el 24 de marzo de 1945 con 90 pasajeros de la Armada que fueron desembarcados en la Zona del Canal de Panamá . Desde allí se dirigió a Pearl Harbor , donde embarcó a los marines con destino a Guam , y zarpó el 27 de abril entrando en el puerto de Apra el 17 de mayo. El LST-1082 partió de Guam dos días después y procedió vía Saipán hacia Okinawa . Después de resistir un tifón el 5 de junio, llegó a la bahía de Buckner, Okinawa, el 8 de junio y permaneció oculto bajo una cortina de humo con su tripulación en el cuartel general durante las numerosas alertas aéreas. El LST-1082 partió de Naha, Okinawa , el 4 de julio, para devolver a los marines y su equipo de combate a Guam. Luego regresó vía Saipán a Pearl Harbor el 5 de agosto.
El 15 de agosto, se encontraba en el dique seco flotante número 2, cuando llegaron noticias del fin de las hostilidades con Japón. Catorce días después, salió de Pearl Harbor con 210 marines y su equipo con destino a tareas de ocupación en Japón, y llegó a Sasebo el 23 de septiembre. El LST-1082 partió de Sasebo dos días después hacia la bahía de Súbic , Luzón , Islas Filipinas , donde embarcó elementos de la Quinta Fuerza Aérea . Tras una breve estancia en el golfo de Lingayen , partió de San Fabián el 12 de octubre para desembarcar las tropas del ejército y su equipo en Wakayama, Japón , a donde llegaron el 22 de octubre. Zarpó al día siguiente hacia Manila , desde donde se dirigió a la playa de San Fabián en el golfo de Lingayen. Allí embarcó a 185 oficiales y hombres de un batallón de aviación del ejército y desembarcó a estas tropas de ocupación en Sasebo, Japón, el 15 de noviembre.
El LST-1082 partió de Sasebo el 23 de noviembre y regresó a casa vía Saipán y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 16 de enero de 1946. El LST-1082 fue dado de baja en Astoria, Oregón , el 5 de agosto de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico .
El LST permaneció en reserva hasta que fue puesto en servicio nuevamente en Astoria el 6 de septiembre de 1950. Se equipó en el Astillero Naval de Puget Sound , se entrenó en San Diego y zarpó el 19 de diciembre hacia Japón vía Pearl Harbor y Midway Island . El LST-1082 llegó a Yokosuka el 23 de enero de 1951 para comenzar a apoyar a las Fuerzas de las Naciones Unidas en Corea . Partió el 8 de febrero con unidades de la División LST 13 con destino a Urusan Wan, Corea. Aquí, recibió vehículos y hombres de una Brigada Especial de Ingeniería de los Estados Unidos para el transporte a Pusan , llegando el 13 de febrero de 1951. Esa tarde partió con tropas del ejército estadounidense y coreano, y 387 trabajadores surcoreanos. Estos pasajeros y su equipo fueron desembarcados en Inchon el 15 de febrero. Las semanas siguientes, transportó a miles de prisioneros de guerra desde Inchon a la isla Koje Do para su internamiento . El LST-1082 partió de la isla Koje Do el 20 de marzo con destino a Kobe (Japón). Tras las reparaciones, hizo escala en Sasebo en ruta a Okinawa y desde allí navegó hasta Kunsan (Corea) para transferir carga de combate a tierra desde el carguero de ataque Andromeda (AKA-15) . Regresó a Okinawa el 4 de mayo y zarpó dos días después con pasajeros y carga con destino a Inchon. Atracó en el puerto de Sasebo el 13 de mayo de 1951 para realizar ejercicios tácticos frente a la costa de Japón antes de partir de Yokosuka hacia su patria el 7 de junio. El LST-1082 llegó a San Diego procedente del Lejano Oriente el 28 de junio para realizar tácticas y ejercicios de asalto anfibio antes de regresar al Lejano Oriente y llegar a Yokosuka el 7 de abril. Zarpó para realizar tareas de transporte en Pusan (Corea), transfiriendo prisioneros de guerra chinos comunistas a la isla Koje Do.
El 6 de julio, el LST-1082 regresó a Yokosuka y realizó un entrenamiento de asalto anfibio con tropas de artillería de campaña del ejército a lo largo de la costa de Japón antes de transportarlas a Pusan. Entró en el puerto de Pusan el 10 de agosto para desembarcar vehículos y tropas del ejército. Volvió a hacer escala en Pusan del 20 al 23 de septiembre, transportando a 105 prisioneros de guerra en un viaje de ida y vuelta a la isla de Koje Do. Pasó las semanas siguientes entre los puertos de Japón y en ejercicios de la flota que se extendieron a lo largo de la costa de Corea hasta P'ohang Do. Partió de Yokosuka el 22 de noviembre y regresó a San Diego el 20 de diciembre.
Se entrenó a lo largo de la costa del sur de California y fue puesta a punto en el Astillero Naval de Mare Island hasta que zarpó el 19 de octubre de 1953 rumbo al Lejano Oriente. Hizo escala en Pearl Harbor, luego se detuvo brevemente el 10 de noviembre para lanzar y recuperar una fuerza de desembarco en el atolón Taka en las Islas Marshall y llegó a Yokosuka el 23 de noviembre de 1953. Pasó gran parte de los siguientes ocho meses en ejercicios de desembarco de asalto anfibio de la Marina que la llevaron desde las costas de Japón a las playas de Okinawa, Iwo Jima e Inchon. Partió de Yokosuka el 17 de junio de 1954 y regresó a San Diego el 19 de julio.
Bautizado como USS Pitkin County (LST-1082) el 1 de julio de 1955, operó en la Costa Oeste hasta que fue dado de baja en San Diego el 1 de septiembre de 1955 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico .
El Pitkin County fue puesto nuevamente en servicio en el Astillero Naval de Long Beach el 9 de julio de 1966. Ese mismo día se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Buques de Desembarco 3. Después de entrenarse durante el verano, navegó hacia Vietnam del Sur y llegó a Da Nang el 29 de noviembre. Después de desembarcar a los marines, comenzó las operaciones de transporte entre Da Nang y Chu Lai hasta que zarpó hacia Guam el 21 de diciembre, llegando al puerto de Apra el 2 de enero de 1967. El 26 de enero se puso en marcha para un crucero de reconocimiento que la llevó a las Marianas , las islas Volcán , Bonins y Ryukyus . Al llegar a Okinawa el 7 de febrero, cargó suministros y vehículos y zarpó el 10 hacia Chu Lai, llegando el 14. Después de descargar, navegó vía Da Nang hacia Hong Kong.
Durante los tres años siguientes, operando desde Guam, alternó su servicio en Vietnam, principalmente para las operaciones de la Operación Market Time, con visitas a otros puertos del Lejano Oriente. En la víspera de Navidad, se apresuró a ayudar al remolcador mercante Makah en llamas en el puerto de Vung Tau y extinguió el fuego, salvando al barco averiado y abandonado.
El Pitkin County fue dado de baja el 1 de septiembre de 1971 y eliminado del Registro Naval el 1 de abril de 1975 y transferido al Servicio de Reutilización y Comercialización de Defensa (DRMS) para su eliminación. El Pitkin County fue vendido para desguace por el DRMS el 19 de diciembre de 1975.
Sin embargo, fue vendida a Max Rouse & Sons, Beverly Hills , California, y adquirida por Marine Industries, Tacoma, Washington, para su conversión para uso comercial. Luego fue vendida a Landing System Technology Pte. Ltd, Singapur en 1975 y rebautizada LST-4 . Llegó a El Pireo , Grecia, tras ser adquirida por Maritime & Commercial Co. Argonaftis SA, Panamá (bandera griega) y fue rebautizada como Petrola 144 , el 6 de junio de 1978. Llegó a los desguazadores de barcos de Gadani Beach , Pakistán, para su demolición, el 16 de abril de 1988.
El LST-1082 obtuvo una estrella de batalla por la Segunda Guerra Mundial , cuatro estrellas de batalla por la Guerra de Corea y, como Pitkin County, diez estrellas de campaña por la Guerra de Vietnam .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.