El USS Lawrence County (LST-887) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-542 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Bautizado con el nombre de condados de once estados de EE. UU ., fue el único buque de la Armada de EE. UU. que llevó ese nombre.
Originalmente botado como LST-887 por la Dravo Corporation de Pittsburgh , Pensilvania , el 27 de agosto de 1944; botado el 7 de octubre de 1944, patrocinado por la Sra. FJ Conroy; y puesto en servicio en Nueva Orleans , Luisiana , el 7 de noviembre de 1944.
Después de la prueba en la bahía de St. Andrew, Florida LST-887 partió de Nueva Orleans el 10 de diciembre y se dirigió a San Diego , donde llegó el 31 para descargar carga a granel. Desde allí llegó a Seattle , Washington, el 13 de enero de 1945; y, después de embarcar ingenieros del ejército y equipo de apoyo, navegó en convoy hacia Pearl Harbor el 10 de febrero. Allí embarcó Seabees después de su llegada el 22 de febrero, y el 4 de marzo se unió a un convoy con destino al Pacífico occidental . Después de tocar en Eniwetok y Saipán , LST-887 partió de las Marianas el 26 de marzo para la invasión de Okinawa .
Asignada al Grupo de Defensa Sur de la Fuerza de Ataque Sur, cerró la playa Orange I el 2 de abril y comenzó a descargar tropas y equipo. Durante las dos semanas siguientes operó en aguas de Okinawa haciendo un vuelo de transporte de carga a Kerama Retto y de regreso del 9 al 10 de abril y proporcionando cobertura de humo para los barcos estadounidenses durante los ataques aéreos japoneses. Entre el 12 y el 15 de abril, el LST-887 participó en repeler tres ataques aéreos enemigos. Mientras lanzaba humo el 12 de abril, derribó un bombardero en picado enemigo. Cuando el avión se lanzó en picado hacia el SS Minot Victory , sus cañones de 40 mm y 20 mm alcanzaron repetidamente al kamikaze , que se estrelló contra el mercante.
El 16 de abril, el LST-887, que navegaba en convoy, llegó a Ulithi ( Carolinas) el día 23. Entre el 10 de mayo y el 9 de junio, navegó a través de las islas del Almirantazgo y Russell hasta Guadalcanal y transportó tropas y equipo a través de Eniwetok hasta Guam . Desde allí, después de cargar 4.400 bidones de gasolina en Saipán, regresó a Okinawa el 26 de junio e intercambió su carga de combustible por uno de tanques y vehículos anfibios. El 4 de julio, navegó una vez más hacia las Marianas, llegando a Guam seis días después. Durante los últimos días de la guerra en el Pacífico y durante los dos meses siguientes, el LST-887 continuó con los suministros y los viajes de transbordadores entre y desde las Marianas.
Además de los cruceros entre Guam y Saipán, navegó a Peleliu , Palaos , y regresó entre el 27 de agosto y el 6 de septiembre. Desde allí, con tropas de ocupación embarcadas, despejó Saipán en convoy el 17 de septiembre y navegó a Japón, llegando a Nagasaki , Kyūshū , el 24. Entre el 28 de septiembre y el 25 de octubre navegó a Filipinas y llevó tropas adicionales a Mitsuhama , Shikoku . El LST regresó a la bahía de Manila el 6 de noviembre y durante el mes siguiente transportó tropas y equipo desde la bahía de Mangarin , Mindoro a Batangas , Luzón . El LST-887 regresó a Manila el 9 de diciembre y, después de embarcar tropas para el pasaje a los Estados Unidos, zarpó el 14 de diciembre. Navegando a través de Guam y Pearl Harbor, llegó a San Francisco el 30 de enero de 1946.
Permaneció allí hasta el 2 de abril, cuando zarpó hacia Astoria, Oregón . Llegó el 5 de abril, se trasladó a Portland, Oregón, el 9 y desde el 13 de junio hasta el 22 de julio se sometió a inactivación en Vancouver, Washington . El LST-887 fue dado de baja en Portland el 23 de julio de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico.
El LST-887 fue puesto nuevamente en servicio en Bremerton, Washington, el 3 de noviembre de 1950. Navegó a San Diego entre el 29 de noviembre y el 6 de diciembre y, después de las pruebas y el entrenamiento, partió el 21 de marzo de 1951 hacia el Lejano Oriente . Navegando a través de Pearl Harbor, llegó a Yokosuka , Japón, el 26 de abril y cuatro días después comenzó los viajes de carga y entrenamiento a lo largo de la costa japonesa. A principios de septiembre se unió a la línea de suministro marítima en apoyo de las fuerzas estadounidenses que luchaban contra la agresión comunista en Corea del Sur . Entre el 4 y el 14 de septiembre transportó tropas y carga desde Sasebo a Kangnung , Corea del Sur. Después de completar operaciones de carga adicionales entre las islas de Kyūshū, Honshū y Hokkaidō , volvió a navegar a Corea el 21 de diciembre. Llegó a Inchon el 28, desembarcó a sus tropas y durante las siguientes dos semanas operó a lo largo de la costa occidental de Corea.
Regresó a Yokosuka el 17 de enero de 1952, desde allí navegó vía Pearl Harbor hasta San Diego del 10 de febrero al 8 de marzo. El LST-887 fue desplegado al Lejano Oriente el 25 de agosto; y, al llegar a Yokosuka el 8 de octubre, reanudó los viajes de carga entre las islas japonesas. Reanudó su deber logístico de Japón a Corea el 10 de diciembre cuando partió de Otaru, Hokkaidō para transportar tropas y equipo a Pusan . Regresó a Yokosuka vía Otaru el 23 de diciembre. Durante los siguientes tres meses, vuelos de enlace adicionales desde Otaru y Yokosuka la enviaron a Inchon y a lo largo de la costa coreana hasta Koje Do. Después de regresar a Yokosuka el 2 de abril de 1953, partió el 18 de abril hacia la costa oeste y llegó a San Diego el 16 de mayo. Tras el cese de las hostilidades el 27 de julio de 1953, el LST-887 navegó entre el 31 de julio y el 25 de agosto hacia Japón, donde embarcó tropas que regresaban a Nagoya y Yokosuka y zarpó hacia los Estados Unidos el 3 de septiembre, vía Hawai, llegando a San Diego el 12 de octubre.
Tras la revisión y el entrenamiento, el LST-887 volvió a ser desplegado en el Lejano Oriente el 27 de marzo de 1954 y llegó a Yokosuka el 3 de mayo vía Pearl Harbor y Guam. Durante los tres meses siguientes, partió de Yokosuka a lo largo de la costa japonesa y se dirigió a Corea y Okinawa en apoyo de las operaciones de preparación y entrenamiento estadounidenses. Partió de Japón el 17 de agosto y se dirigió al sudeste asiático para apoyar la " Operación Pasaje a la Libertad " desde Vietnam del Norte hasta Vietnam del Sur . Entre el 30 de agosto y el 20 de septiembre realizó cuatro viajes desde Haiphong a Nha Trang y Tourane transportando tropas y equipo franceses. Tras salir de Vietnam el 26 de septiembre, navegó vía Yokosuka y Pearl Harbor hasta San Diego, donde llegó el 7 de noviembre.
Entre el 13 de marzo de 1955 y el 14 de mayo de 1957, el buque realizó dos despliegues más en el Lejano Oriente (mientras operaba desde Yokosuka, fue nombrado USS Lawrence County (LST-887) el 1 de julio de 1955). Las tareas de entrenamiento y logística en apoyo de la Séptima Flota lo enviaron desde Japón a Okinawa, Hong Kong y Filipinas. Además, realizó viajes periódicos desde Yokosuka a Sasebo y Nagoya .
Tras completar su despliegue en el Lejano Oriente en 1957, el Lawrence County continuó con sus viajes de carga y entrenamiento desde San Diego a bases estadounidenses en el Pacífico. Entrenó en aguas hawaianas durante julio y agosto, y navegó por la costa del Pacífico hasta Kodiak, Alaska , y de regreso entre el 30 de septiembre y el 10 de noviembre. Regresó a las islas hawaianas el 5 de abril de 1958 para operaciones desde Pearl Harbor hasta zarpar hacia las Islas Marshall el 7 de mayo. Entre el 21 de mayo y el 18 de junio brindó apoyo logístico durante 11 [1] pruebas nucleares de la " Operación Hardtack I ". Desde allí, partió de Eniwetok el 22 de junio y llegó a San Diego vía Pearl Harbor el 19 de julio.
El Lawrence County regresó a Pearl Harbor el 6 de mayo de 1959 y reanudó sus viajes de carga y pasajeros a bases del Pacífico. Zarpó hacia Midway el 9 de mayo y operó allí hasta regresar a Pearl Harbor el 24 de junio. Entre el 13 de agosto y el 30 de octubre navegó a la isla Wake , Eniwetok y Ponape para transportar carga. Partió de Pearl Harbor el 2 de noviembre y llegó a San Diego el 19 de noviembre.
El Lawrence County operó en San Diego hasta que zarpó hacia Astoria, Oregón, el 24 de febrero de 1960. Llegó el día 29 y fue dado de baja allí el 22 de marzo de 1960. Fue colocado en el Grupo del Río Columbia, Flota de Reserva del Pacífico, y fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de noviembre de 1960. En diciembre de 1960 fue vendido a Indonesia bajo los términos del Programa de Ventas de Asistencia Extranjera para el servicio en la Armada de Indonesia como KRI Tandjung Nusanive (887) . [2] Eliminado del Registro de Buques de la Armada de Indonesia en 1974, su destino final es desconocido.
El LST-887 recibió una estrella de batalla por la Segunda Guerra Mundial y tres estrellas de batalla por el servicio en la Guerra de Corea .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.