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USS Severn (1899)

El tercer USS Chesapeake y el segundo USS Severn fueron barcos de tres mástiles , con casco de madera , aparejo completo y envainado , con energía de vapor auxiliar, que estuvieron en servicio en la Armada de los Estados Unidos durante la mayor parte del período entre 1900 y 1916.

Construcción y puesta en servicio

El USS Chesapeake fue botado el 2 de agosto de 1898 por Bath Iron Works en Bath, Maine . Fue botado el 30 de junio de 1899, patrocinado por la señorita Elise Bradford, y puesto en servicio el 12 de abril de 1900.

Historial de servicio

ComoChesapeake

El Chesapeake fue remolcado a Annapolis, Maryland , donde asumió funciones como buque estación y buque de entrenamiento para guardiamarinas en la Academia Naval de los Estados Unidos . El 15 de junio de 1905, se le cambió el nombre a Severn y fue dado de baja dos veces para su reparación y revisión, proporcionó instalaciones para ejercicios de marinería en la Academia Naval y realizó cruceros de verano en la costa sur de Nueva Inglaterra hasta 1909.

ComoSevern

El 15 de febrero de 1910, se ordenó que el Severn fuera reacondicionado como buque de apoyo para submarinos . Una vez finalizado ese trabajo a mediados de mayo de 1910, se presentó a trabajar en la 3.ª División de Submarinos . Hasta 1913, realizó tareas de apoyo para submarinos en la costa de Nueva Inglaterra durante el verano y en la bahía de Chesapeake durante el invierno, y sus movimientos se realizaban bajo remolque. Fue dado de baja por tercera vez para su revisión después de las maniobras de verano de 1913.

El Severn fue puesto nuevamente en servicio el 15 de noviembre de 1913 y transferido a la Zona del Canal de Panamá . Llegó a Coco Solo , Panamá , el 12 de diciembre de 1913 y sirvió como buque de apoyo a la 1.ª División de Submarinos hasta julio de 1916.

Se ordenó al Severn regresar a los Estados Unidos en julio de 1916. Llegó a Norfolk, Virginia , remolcado por el carbonero Nereus , el 1 de agosto de 1916.

Desmantelamiento y eliminación final

El Severn fue dado de baja por última vez el 3 de octubre de 1916. Fue vendido a FG McDonald de Ardmore, Pensilvania , el 7 de diciembre de 1916.

Referencias