El USS Amethyst (PYc-3) fue el yate Samona II que entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos como patrullero durante la Segunda Guerra Mundial . Después del servicio militar, el buque volvió a su condición civil en 1946 y volvió a ser el yate Samona II hasta su venta y los nombres posteriores de Pudlo y Explorer .
Samona II fue diseñado por Leslie Edward (Ted) Geary y construido por Craig Shipbuilding Company , Long Beach , California para Willitts J. Hole , un destacado financista de Los Ángeles, California, como casco número 154 con quilla colocada el 15 de marzo de 1931, botadura el 25 de junio y viaje inaugural el 31 de julio de 1931. [1] [2] [3]
El yate tenía 146 pies 9 pulgadas (44,7 m) de largo, 23 pies 6 pulgadas (7,2 m) de manga con un calado de 10 pies 6 pulgadas (3,2 m) (11 pies (3,4 m) Navy) propulsado por dos motores diésel Winton de 500 caballos de fuerza (370 kW ) que impulsaban dos hélices. [1] [3] Con 20.000 galones estadounidenses (76.000 L) de combustible, la autonomía del yate se estimó en 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph) o 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). La capacidad de agua dulce era de 11.000 galones estadounidenses (42.000 L). El diseño incluía cinco camarotes dobles con baños conectados y un gran camarote para el propietario. [1] Hole era un ávido pescador que contribuía a las colecciones científicas, por lo que el yate transportaba barcos de pesca, así como 1.000 galones estadounidenses (3.800 L) de gasolina para ellos en tanques especiales aislados. [1] [4]
El 1 de agosto de 1931, al día siguiente de salir del astillero en el momento de la entrega, el Samona II partió en un viaje de prueba a Alaska. [5] [4] El 9 de noviembre de 1931, el yate se dirigía a través del Canal de Panamá hacia la costa este de América del Sur, donde, después de un tiempo explorando los ríos Amazonas y Río Negro , siguió un rumbo a través del Estrecho de Magallanes y hacia la costa oeste de América del Sur hasta Los Ángeles. [4]
Willitts Hole murió en 1936 y su patrimonio, incluida la Colección de Arte Willitts J. Hole , pasó finalmente a su hija Agnes Hole Rindge y su yerno Samuel K. Rindge . [6] Los Rindge continuaron la tradición de coleccionar yates después de la muerte de Hole en 1939. [7]
El Samona II fue adquirido por la Armada el 4 de noviembre de 1940 a Samuel K. Rindge de Los Ángeles. [8] El yate fue adaptado para el servicio naval por Craig Shipbuilding y puesto en servicio el 27 de febrero de 1941. [3]
El barco fue asignado a la Patrulla Costera del 11.º Distrito Naval y ayudó a patrullar la entrada al puerto de Los Ángeles . Después de que Estados Unidos entrara en la guerra, el yate amplió su función para incluir la escolta de buques y convoyes, así como el transporte de tráfico local de pasajeros. [3]
El 1 de abril de 1943, el Amethyst fue asignado al Grupo de Tareas de Superficie, Sección Sur, San Pedro, California , y continuó sus tareas de patrulla en la costa sur de California hasta enero de 1944. Fue dado de baja el 2 de febrero de 1944. [3]
El Amethyst fue puesto nuevamente en servicio el 19 de abril de 1944 y tripulado por una tripulación de la Guardia Costera . Se presentó en la base de la sección Western Sea Frontier en Treasure Island, California . Hasta fines de 1945, el barco mantuvo una estación de vigilancia aérea , recopiló datos meteorológicos y realizó patrullas costeras antisubmarinas y antiaéreas. [3]
El Amethyst fue dado de baja en San Diego, California , el 27 de febrero de 1946. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 12 de marzo. Fue transferido el 11 de septiembre a la Comisión Marítima para su disposición. [3]
Posteriormente fue vendida de nuevo a Samuel K. Rindge y retomó el nombre de Samona II y sirvió como yate. Comprada a principios de la década de 1950 por David P. Hamilton de Shreveport, Luisiana, le sirvió bajo el nombre de Pudlo hasta que fue vendida en 1962 a Clarene Y. Martin de Houston, Texas, y rebautizada como Explorer . [3] En 2000, todavía se informó de que estaba en uso a lo largo de la Costa del Golfo. [9]