Alamogordo (ARDM-2) , un dique seco flotante auxiliar de la Armada de los Estados Unidos no autopropulsadocompletado en 1944 en Oakland, California , por Pacific Bridge Company como ARD-26 , se puso en servicio el 15 de junio de 1944. El dique seco flotante completó el equipamiento. en Oakland y entrenando en Tiburon, CA , entre mediados de junio y finales de agosto. El 3 de septiembre, la remolcaron para emprender el viaje hacia el oeste. De camino a las Marianas , el dique seco realizó escalas de diez y siete días respectivamente en Pearl Harbor y Eniwetok . Llegó a Guam el 24 de octubre y se presentó al servicio con el Escuadrón de Servicio 11 (ServRon 11). Sin embargo, poco después, fue asignada temporalmente a ServRon 10.
Durante sus más de ocho meses en Guam, el ARD-26 reparó buques de guerra dañados en las campañas de Leyte , Luzón y Okinawa . Mientras llevaba a cabo esa misión, informó a varias entidades organizativas diferentes, incluidas ServRon 12, ServRon 10 y la Base de Operaciones Naval (NOB), Guam . En la segunda semana de julio de 1945, el dique seco flotante fue remolcado al Ryukyus , donde transportó equipos entre varios lugares alrededor de Okinawa y atracó buques de guerra para realizar reparaciones. Su deber en Okinawa duró hasta mediados de agosto, momento en el que regresó a las Marianas. ARD-26 reanudó sus tareas de reparación en Guam el 22 de agosto de 1945 y permaneció así durante los siguientes 17 años. A finales de 1962, el dique seco fue remolcado de regreso a la costa oeste de los Estados Unidos . Fue puesta fuera de servicio en octubre de 1962 y atracada en la Flota de Reserva del Pacífico del Grupo San Diego .
ARD-26 no permaneció inactivo por mucho tiempo. Remolcada a la costa este en 1964, Bethlehem Steel Corp la convirtió en un dique seco de reparación auxiliar mediano en Baltimore, Maryland . ARD-26 fue nombrado Alamogordo el 22 de marzo de 1965 y simultáneamente redesignado ARDM-2 . Fue puesta nuevamente en servicio el 3 de agosto de 1965. Luego, Alamogordo se trasladó al sur, a Charleston, Carolina del Sur , donde se convirtió en una unidad de apoyo para el Escuadrón de Submarinos 18 (SubRon 18). Continuó brindando servicios de reparación a los barcos de SubRon 18 en Charleston durante más de dos décadas.
Después de ser puesto fuera de servicio, Alamogordo fue retenido en Fort Eustis , Virginia, en la división James River de la Flota de Reserva de Defensa Nacional . Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 23 de noviembre de 1993. El 18 de diciembre de 2000, el ex Alamogordo fue trasladado a Ecuador en el marco del Programa de Asistencia de Seguridad.