El USS Alameda County (LST-32) fue un buque de desembarco de tanques de la clase LST-1 construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Como muchos de su clase, originalmente no tenía nombre, y solo se hacía referencia a él por la designación de su casco. Más tarde recibió el nombre de Alameda County, California , el único buque de la Armada de los Estados Unidos que llevó ese nombre.
El LST-32 fue botado el 17 de febrero de 1943 en Pittsburgh, Pensilvania , por la Dravo Corporation ; botado el 22 de mayo de 1943; patrocinado por la señorita Dorothy M. Manko; [2] y puesto en servicio el 12 de julio de 1943. [1]
Después de su puesta en servicio, el LST-32 sirvió como plataforma de entrenamiento en la bahía de Chesapeake hasta marzo de 1944, cuando cruzó el océano Atlántico y entró en el mar Mediterráneo . El 1 de abril, mientras se dirigía en un convoy desde la costa argelina hasta la isla de Mallorca , el LST-32 y sus consortes sufrieron un ataque a baja altura por parte de una formación de tres bombarderos bimotores alemanes . El fuego antiaéreo salpicó a uno de ellos y ahuyentó a los otros dos. El barco operó hasta el verano con el grupo de tareas que reabasteció la cabeza de playa de Anzio . A principios de agosto, se preparó para la invasión del sur de Francia y, durante los desembarcos del 15 de agosto, estuvo entre los LST frente a las islas de Hyères como buque de radar de mayor rango . Envió dos unidades de radar separadas a tierra en Port Cros, una el 15 de agosto y la segunda al día siguiente. [3]
El LST-32 pasó los siguientes 10 meses transportando suministros y municiones entre varios puertos del Mediterráneo. En enero de 1945, trasladó tropas británicas a Grecia para ayudar a reprimir un intento comunista de tomar el control del gobierno. En el viaje de regreso, el buque rescató a unos 100 sobrevivientes del barco griego SS Ionia naufragado en una tormenta. Más tarde transportó prisioneros , elementos de la Legión Extranjera Francesa , vagones de ferrocarril y otros vehículos entre puertos de Italia, Francia y el norte de África, antes de regresar a los Estados Unidos en Nueva York, en julio de 1945. El barco luego se trasladó a Norfolk , para someterse a reparaciones y modificaciones preparatorias para su transferencia a la guerra en el Pacífico . Sin embargo, la capitulación japonesa a mediados de agosto provocó que se cancelaran tanto las modificaciones como la reasignación. En cambio, el LST-32 permaneció en la Flota del Atlántico hasta julio de 1946, cuando fue dado de baja y colocado en reserva en Green Cove Springs, Florida . [3]
Reactivado como parte de la expansión de la flota activa de la Armada después de la invasión comunista de Corea del Sur, el barco fue puesto en servicio nuevamente el 7 de marzo de 1951 y operó con la Fuerza Anfibia de la Flota del Atlántico hasta que fue reasignado a la Fuerza Aérea Naval de la Flota del Atlántico en abril de 1953. Para septiembre, estaba operando desde Nápoles , Italia, sirviendo como un barco de apoyo de base avanzado con la División 2 de Apoyo Logístico Aéreo. Con la excepción de viajes ocasionales a los Estados Unidos para alteraciones y reparaciones, el LST-32 operó en el Mar Mediterráneo durante el resto de su carrera activa en la Armada, proporcionando a la 6.ª Flota la capacidad de establecer bases aéreas avanzadas de la OTAN en cualquier lugar del Mediterráneo con poca antelación. El 1 de julio de 1955, recibió el nombre de Alameda County . [3]
La mayoría de sus misiones consistieron en evoluciones de entrenamiento y ejercicios, pero una vez que tuvo la oportunidad de poner en práctica toda esa práctica, fue cuando, a fines de octubre de 1956, Israel , Gran Bretaña y Francia tomaron represalias contra Egipto después de que este último país se apoderara del Canal de Suez . En respuesta a la crisis, el Alameda County se trasladó a Suda Bay , Creta, y el 22 de noviembre tenía una base aérea de emergencia en funcionamiento. Desde entonces y hasta el 4 de diciembre, envió fuerzas de las Naciones Unidas a la zona problemática mientras evacuaba a estadounidenses y otros ciudadanos extranjeros. Poco después, reanudó sus operaciones normales desde Nápoles. [3]
El 28 de septiembre de 1957, el barco fue redesignado como Buque Base de Aviación Avanzada AVB-1 . En julio de 1958, el Alameda County volvió a demostrar sus capacidades cuando las fuerzas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos desembarcaron en el Líbano , para ayudar a estabilizar la volátil situación en ese país. Regresó a la bahía de Suda, el 14 de julio, y pasó los siguientes tres meses albergando, alimentando, rearmando y reabasteciendo de combustible a los escuadrones aéreos que volaban misiones de apoyo para los marines en Beirut . La fuerza de desembarco partió del Líbano en octubre, y el Alameda County reanudó sus ejercicios y maniobras desde Nápoles. [3]
El 25 de junio de 1962, el Alameda County fue dado de baja en Nápoles; y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de junio de 1962.
Fue vendida al gobierno de Italia el 20 de noviembre de 1962. Sirvió en la Marina italiana como Anteo (A 5306) hasta mediados de los años 1980. Se desconoce su destino final. [3]
El LST-32 obtuvo dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [2]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .
