El segundo USS Stallion fue botado el 26 de octubre de 1944 en Orange, Texas , por la Levingston Shipbuilding Co. como ATA-193 ; botado el 24 de noviembre de 1944 y puesto en servicio el 1 de febrero de 1945.
El remolcador completó las pruebas a lo largo de la costa del Golfo desde Galveston, Texas , entre el 11 de febrero y el 2 de marzo. Al día siguiente, remolcó barcazas del Ejército a Nueva Orleans y, después de una estadía de cinco días, se puso en marcha hacia el Canal de Panamá . El ATA-193 llegó a la Zona del Canal el 17 de marzo y partió el 3 de abril. Llegó a San Diego el 25 de abril y a Pearl Harbor el 17 de mayo. El 29, continuó hacia el oeste y se detuvo en Eniwetok , Saipán y Guam , antes de llegar a Okinawa el 11 de julio. El remolcador sirvió en Okinawa con el Escuadrón de Servicio 10 hasta el 29 de julio. Se dirigió vía Saipán a Pearl Harbor y llegó el 24 de agosto. Seis días después, el ATA-193 navegó nuevamente hacia el oeste, se detuvo en Saipán y Okinawa, y regresó a Pearl Harbor el 24 de octubre.
Permaneció allí hasta el 1 de marzo de 1946; luego se puso en marcha hacia San Diego, donde llegó el 20. Ocho días después, el ATA-193 zarpó hacia Panamá . Transitó el canal entre el 14 y el 17 de junio y continuó hasta Jacksonville, Florida , luego a Nueva Orleans y Orange, Texas, llegando el 13 de agosto de 1946. Fue dado de baja allí el 1 de septiembre de 1946. El ATA-193 recibió el nombre de Stallion en julio de 1948 y permaneció inactivo en Orange como una unidad de la 16.ª Flota (de reserva) hasta el 19 de julio de 1949, cuando fue puesto en servicio nuevamente. Fue asignado al Comandante del Servicio Hidrográfico para operar en el Golfo Pérsico . Después de breves visitas a Norfolk y la ciudad de Nueva York , el remolcador se puso en marcha hacia el Mediterráneo el 1 de octubre de 1949. Stallion pasó 27 de los siguientes 32 meses operando en el mar Mediterráneo y el golfo Pérsico. Además de Kuwait , Bahréin y Adén , visitó Port Said , Suez y Karachi durante su gira por Oriente Medio. El Stallion regresó a Norfolk el 29 de mayo de 1952.
Durante los siguientes tres años, el remolcador fue asignado administrativamente al 5.º Distrito Naval, pero estaba controlado operativamente por el Laboratorio de Artillería Naval (NOL), White Oak, Maryland. Operó desde Fort Monroe, Virginia , y Port Everglades, Florida , ayudando a NOL en pruebas de evaluación de municiones. El 7 de marzo de 1955, Stallion fue reasignado administrativamente al 6.º Distrito Naval , pero permaneció bajo el control operativo de NOL. Operó principalmente desde su nuevo puerto base, Port Everglades, Florida, en conjunto con la Instalación de Pruebas de Artillería Naval ubicada cerca. Participó en pruebas de evaluación de minas realizadas en las Islas Bahamas y a lo largo de la costa de Florida, particularmente alrededor de la ciudad de Panamá y Fort Lauderdale .
El 22 de mayo de 1959, el Stallion pasó a estar bajo el control operativo del 6.º Distrito Naval. Aunque siguió estando asociado a los proyectos de la Instalación de Pruebas de Artillería Naval en Fort Lauderdale, su participación pasó a ser más bien sobre la base de un solo proyecto, concentrándose el remolcador con más frecuencia en tareas para el distrito naval. El 1 de julio de 1967, el puerto base del Stallion se cambió a Charleston, Carolina del Sur , y pasó cada vez más tiempo dedicado a operaciones de remolque oceánico, salvamento en alta mar y salvamento de rescate. El 1 de octubre de 1968, el Stallion fue puesto en estado operativo reducido en Charleston.
El Stallion fue dado de baja en Norfolk, Virginia, en octubre de 1969 y se unió a la Flota de Reserva del Atlántico. En diciembre de 1970, fue transferido a la custodia de la Administración Marítima, pero permaneció bajo propiedad de la Marina. Finalmente fue transferido a la República Dominicana bajo el Programa de Asistencia de Seguridad y rebautizado como Enriquillo (RM-22).
Enriquillo fue retirado por la Armada Dominicana en 2006 y posteriormente hundido como arrecife artificial. [1]
ATA-193 obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.