El USNS Wyman (T-AGS-34) fue un buque de investigación oceanográfica puesto en grada el 18 de julio de 1968 por la Defoe Shipbuilding Company de Bay City, Michigan . Fue botado el 30 de octubre de 1969, patrocinado por la Sra. Francis J. Blouin, esposa del Subjefe de Operaciones Navales, el Vicealmirante Francis J. Blouin; fue aceptado por el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) el 19 de noviembre de 1971 en el Astillero Naval de Boston.
El Wyman , diseñado y construido para realizar estudios hidrográficos y oceanográficos y operado por una tripulación civil, sirvió en el MSC bajo la dirección técnica del Oceanógrafo de la Armada. Además de la tripulación del MSC, que operaba y mantenía el barco, había un complemento de técnicos y científicos civiles a bordo que formaban parte de la Oficina Oceanográfica Naval (NAVOCEANO). Inicialmente asignado al MSC Atlantic, el Wyman realizó varios cruceros en el Atlántico Norte, visitando puertos como Reykjavik, Tromso, Bergen, Rota, Lisboa y Glasgow a principios de la década de 1970. Una de las primeras mujeres en servir al MSC en el mar subió a bordo como Oficial Médica del barco a principios de 1974. El Wyman fue transferido al MSC Pacific el 16 de noviembre de 1974 para un breve período de servicio que duró hasta el verano de 1975. Fue devuelto al MSC Atlantic en Puerto Cañaveral , Florida , el 21 de agosto de 1975 y permaneció activo con esa flota hasta 1979.
El equipo de ecosonda original del barco y el sistema de adquisición de datos hidrográficos (HDAS) [1] consistían en un sistema de procesamiento de datos de navegación marítima muy temprano compuesto por dos computadoras PDP-9 de Digital Equipment Corporation que compartían una unidad de disco de "tambor" central. Se utilizaron TTY KSR-35 como consolas del sistema principal y un trazador de superficie plana Calcomp mantenía un seguimiento en tiempo real de la posición del barco. Todo este equipo fue reemplazado a mediados de la década de 1970 por un nuevo sistema de franja de haz estrecho. El conjunto de franjas, que reemplazó al sistema de haz único, fue el subsistema de estudio de topografía del fondo (BOTOSS) y el sistema de procesamiento, que reemplazó al HDAS, fue el sistema de estudio batimétrico (BASS). [2] El montaje inicial del casco BOTOSS estaba sujeto a interferencias de burbujas de aire, por lo que se requirió una nueva disposición en un carenado y una lámina montada en la quilla para alojar los elementos del conjunto durante un período de 1974-1975 en un astillero de la Costa Oeste. [3]
El Wyman fue eliminado del Registro Naval de Buques el 3 de mayo de 1999 y transferido a la Administración Marítima ( MARAD ), y quedó amarrado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) el 21 de marzo de 2001 en la Bahía de Suisun , California. El barco estaba bajo contrato para desguace por parte de ESCO Marine, Inc. y el desguace se completó el 1 de octubre de 2014. [4]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.