El USS Somerset (AK-212) fue un buque de carga clase Alamosa que fue construido para la Marina de los EE. UU. durante el período final de la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue adquirido por el Ejército de los EE. UU . en 1946 y por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1957 antes de ser readquirido por la USN como USNS Coastal Sentry (T-AGM-15) , un barco de instrumentación de alcance de misiles .
El tercer barco que la Armada recibió ese nombre, Somerset, fue depositado el 9 de octubre de 1944, en virtud del contrato de la Comisión Marítima de los EE. UU. (MARCOM), casco MC 2166, por Leathem D. Smith Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisconsin ; lanzado el 21 de enero de 1945; patrocinado por la señora Fred Bradley , esposa del congresista de Michigan. [3] Somerset , inicialmente destinado a ser tripulado por una tripulación de la Guardia Costera de EE. UU. , se completó en su patio de construcción el 19 de febrero de 1945. Después de completar con éxito sus pruebas de aceptación MARCOM , una subjunta de inspección y reconocimiento de la Marina recomendó la aceptación preliminar el 22 Febrero de 1945. [4]
Descompuesto para el viaje por vías navegables interiores, el barco llegó a Nueva Orleans , Luisiana, el 2 de mayo de 1945, para ser trasladado a Pendleton Shipyards en Nueva Orleans para su reensamblaje. Aceptado por la Armada el 20 de septiembre de 1945, un mes después de la rendición japonesa , Somerset inició el proceso de conversión en buque de carga el 24 de septiembre. Irónicamente, su futuro oficial al mando informó el 28 de septiembre que el progreso de los trabajos avanzaba satisfactoriamente y que las deficiencias de la tripulación causadas por la desmovilización se habían corregido, cuando, ese mismo día, 28 de septiembre, el barco estaba destinado a regresar al MARCOM. Su asignación a la Flota del Pacífico de Estados Unidos fue cancelada el 29 de septiembre. Su fecha estimada de puesta en servicio era el 15 de octubre. Devuelto a la War Shipping Administration (WSA) a las 15:00 del 2 de noviembre de 1945, Somerset fue eliminado del Registro de la Marina el 5 de diciembre de 1945 sin haber sido puesto en servicio. [4]
El mismo día que la WSA recibió el carguero, rebautizado como Coastal Sentry , esa agencia lo transfirió a Stockard Steamship Company en Nueva Orleans. Transferido nuevamente al Departamento de Guerra , el 2 de agosto de 1946 en Baltimore , Maryland, el barco ingresó a la Flota de Reserva , atracado en Suisun Bay , California, el 28 de septiembre de 1949, conservando el título el ejército estadounidense . Sin embargo, el 12 de diciembre de 1949, Coastal Sentry fue declarado excedente. [4]
El barco reanudó sus operaciones comerciales bajo la bandera de la Matson Navigation Company el 15 de noviembre de 1951. Devuelto a la Flota de Reserva, esta vez en Astoria, Oregón , el 17 de febrero de 1954, Coastal Sentry fue retirado del estado de reserva el 10 de mayo de 1955 para será operado por la Línea Transoceánica de Vapores de la Costa Oeste para el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Siguió otro período de inactividad, del 19 de octubre de 1955 al 22 de mayo de 1956, después del cual volvió a servir bajo MSTS, esta vez con Coastwise Line . [4] [5]
Colocado en reserva en Olympia, Washington , el 28 de septiembre de 1956, el Coastal Sentry fue retirado de la Flota de Reserva el 29 de marzo de 1957. Manteniendo su nombre, fue operado por la Fuerza Aérea de los EE. UU. como un buque de instrumentación de alcance de misiles (AGM). Adquirido nuevamente por la Armada el 1 de julio de 1964 y reintegrado en el Registro de Buques Navales, Coastal Sentry fue designado como T-AGM 15. [4]
Junto con Rose Knot , Coastal Sentry no solo recopiló y transmitió información de radiotelemetría desde a bordo de la nave espacial, sino que también operó en la función de control de comando, habiendo embarcado controladores de vuelo de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). Como ejemplo de ese trabajo, Coastal Sentry inició las señales de comando de reingreso necesarias en la misión Gemini VIII cuando la cápsula tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Pacífico el 17 de marzo de 1966. [4] Para el Programa Gemini , sirvió como una estación de seguimiento primaria, distintivo de llamada CSQ, en el Pacífico occidental. [6]
Transferido a la Administración Marítima (sucesora del MARCOM) el 11 de julio de 1968, el barco fue entregado el mismo día a la firma Fuji Marden and Co., Ltd., de Hong Kong , Colonia de la Corona Británica , en Fremantle, Australia , para desguace. Coastal Sentry fue eliminado del Registro de Buques Navales el 9 de octubre de 1969. [4]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .Sra. Fred Bradley, esposa del congresista Fred Bradley de Rogers City ... Bradley es miembro del comité de pesca y marina mercante.
