USCGC Salvia (WLB-400) fue una embarcación auxiliar de boya clase Iris de la Guardia Costera de los Estados Unidos en servicio de 1944 a 1991. Operó en los Grandes Lagos y a lo largo de la costa del Golfo de los Estados Unidos durante su carrera. Vendido y rebautizado como Brian Davis en 2020 para su uso como embarcación conmemorativa, fue hundido como arrecife artificial en 2020.
Salvia fue construida por Zenith Dredge Corporation en Duluth , Minnesota . Botado el 19 de septiembre de 1943, entró en servicio el 19 de febrero de 1944. [1]
Las boyas auxiliares clase Iris se construyeron después de las boyas auxiliares clase Mesquite . La construcción de Salvia costó 923.995 dólares y tenía una longitud total de 55 m (180 pies). Tenía una manga de 37 pies (11 m) y un calado de hasta 12 pies (3,7 m) en el momento de la construcción, aunque se aumentó a 14 pies 7 pulgadas (4,45 m) en 1966. Inicialmente tenía un desplazamiento. de 935 toneladas largas (950 t; 1.047 toneladas cortas); esto se incrementó a 1.026 toneladas largas (1.042 t; 1.149 toneladas cortas) en 1966. Estaba propulsada por un motor eléctrico. Este estaba conectado a dos generadores Westinghouse impulsados por dos motores diésel de cuatro tiempos CooperBessemer GND-8. Tenía un solo tornillo. [1]
Las boyas auxiliares de clase Iris tenían velocidades máximas sostenidas de 13 nudos (24 km/h; 15 mph), aunque disminuyeron a alrededor de 11,9 nudos (22,0 km/h; 13,7 mph) en 1966. Para una operación económica y eficaz, tenían para operar inicialmente a 8,3 nudos (15,4 km/h; 9,6 mph), aunque aumentó a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) en 1966. Los barcos tenían un complemento de seis oficiales y setenta y cuatro miembros de la tripulación en 1945. ; esto se redujo a dos órdenes judiciales, cuatro oficiales y cuarenta y siete hombres en 1966. Fueron equipados con un sistema de radar SL1 y un sistema de sonar QBE-3A en 1945. Su armamento consistía en un cañón de calibre 3"/50 , dos cañones de 20 mm / 80 cañones, dos trampas para ratones, dos orugas de carga de profundidad y cuatro cañones en Y en 1945, estos fueron retirados en 1966. [1]
Después de su puesta en servicio , Salvia fue asignada a tareas de ayuda a la navegación (ATON) y rompehielos en los Grandes Lagos . En mayo de 1944, fue asignada al 5.º Distrito de la Guardia Costera y estacionada en Portsmouth , Virginia , donde permaneció hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945.
Después de la guerra, Salvia tuvo su puerto base en Mobile , Alabama , y continuó desempeñando tareas generales de ATON. En abril de 1951 quedó inutilizado en Calasieu Pass cerca de Cameron , Luisiana , y fue remolcado de regreso a puerto por el cúter USCGC Tampa (WPG-164) . En diciembre de 1968, Salvia buscó supervivientes de la boya costera perdida USCGC White Alder (WLM-541) . Fue dada de baja el 4 de octubre de 1991.
A mediados de mayo de 2019, Salvia yacía en Virginia Beach , Virginia, en estado de chatarra, con los motores y la mayor parte del equipo retirados, y la Administración de Servicios Generales la había puesto a subasta . [2]
En 2020, Salvia se vendió para su uso como embarcación conmemorativa y arrecife artificial . Renombrado Brian Davis en memoria de un buzo local , fue hundido el 24 de julio de 2020 en el sur de Onslow Bay frente a Topsail Beach , Carolina del Norte , a unas 15 millas náuticas (28 km; 17 millas) de Topsail Inlet y 18 millas náuticas (33 km; 21 millas) de Masonboro Inlet en 34°09.514′N 077°25.782'W / 34.158567°N 77.429700°W / 34.158567; -77.429700 (Brian Davis/USCGC Salvia) , como parte del proyecto de arrecife artificial AR-368. [3] [4]