USCGC Morris (WSC-147) , era una lancha patrullera de clase activa de la Guardia Costera de los Estados Unidos de 125 pies (38 m) en servicio de 1927 a 1971. Lleva el nombre de Robert Morris , (1734-1806), quien fue designado en 1789 como Senador de los Estados Unidos por Pensilvania . [1] En mayo de 1966, fue redesignada como (WMEC-147) .
Las clases activas fueron diseñadas para seguir a las "naves nodrizas" a lo largo de la línea exterior de patrulla durante la Prohibición . Fueron construidos a un costo de $63,173 cada uno. Se ganaron una reputación de durabilidad que sólo mejoró con su reingeniería a finales de la década de 1930; sus motores diésel originales de 6 cilindros fueron reemplazados por unidades de 8 cilindros significativamente más potentes que utilizaban las bancadas de motores originales y daban a los barcos 3 nudos adicionales. Todos sirvieron en la Segunda Guerra Mundial , pero dos, el Jackson y el Bedloe , se perdieron en una tormenta en 1944 . Diez fueron reacondicionados como boyas durante la guerra y luego volvieron a trabajar como patrulla.
Originalmente designados WPC, para patrulleros, fueron redesignados como WSC, para cazadores de submarinos , en febrero de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial . La "W" adjunta a la designación SC (Sub Chaser) identificaba a los buques como pertenecientes a la Guardia Costera de EE. UU. Los que permanecieron en servicio en mayo de 1966 fueron redesignados como cortadores de resistencia media, WMEC.
Morris fue instalado y botado por American Brown Boveri Electric Corporation , Camden el 4 de abril de 1927. Fue encargado el 19 de abril de 1927.
Su mando fue transferido a la Marina de los EE. UU. desde 1941 hasta 1946.
El Morris , identificable por su marca "W147", desempeña un papel destacado en un episodio de 1961 de la serie de televisión Perry Mason titulado "El caso del tesoro viajero". [2]
En mayo de 1966, fue redesignada como WMEC-147. En 1971, el USCGC Morris fue el último barco de clase Active en ser desmantelado .
Alrededor de 2015, el Morris se conservó en el Liberty Maritime Museum de Sacramento, California . [3]
En 2019, el barco apareció a la venta en Craigslist. [4]
En mayo de 2021, se anunció que el Museo de Aviación Marina de Texas había adquirido el barco y se estaban realizando los preparativos para llevarlo a Texas por sus propios medios. [5] Transitó por el Canal de Panamá en agosto de 2021 y llegó a Galveston, Texas , el 8 de septiembre de 2021. [6]