USCGC Agassiz (WSC-126), más tarde WMEC-126, era una lancha patrullera de clase Activa con casco de acero y un solo tornillo de la Guardia Costera de los Estados Unidos que sirvió entre 1927 y 1969.
USCGC Agassiz (WSC-126) fue el segundo de 35 barcos de la clase Active , diseñado para servir como " buque nodriza " en apoyo de la Prohibición contra contrabandistas y contrabandistas a lo largo de las costas. Estos barcos seguirían y perseguirían a los grandes buques de contrabando lejos de las costas estadounidenses. [1] Estaban destinados a poder permanecer en el mar durante largos períodos de tiempo en cualquier tipo de clima, y podían ampliar el espacio de atraque mediante hamacas si fuera necesario, como si hubiera una gran cantidad de supervivientes a bordo. [2]
Fue construida por la American Brown Boveri Electric Corporation de Camden , Nueva Jersey, a un costo de 63.163 dólares. El cortador se instaló el 24 de julio de 1926 como astillero número 321 y se botó el 30 de noviembre de 1926 desde la grada L. [3] El barco entró en servicio el 12 de enero de 1927. Como el resto de su clase, medía 125 pies (38 m). de largo, tenía una manga de 22 pies 6 pulgadas (6,86 m) y un calado de 7 pies 6 pulgadas (2,29 m) . Se montó un solo cañón de 3 pulgadas (76 mm) como arma ofensiva como lanzamiento. [2]
Agassiz recibió su nombre de Jean Louis Rodolphe Agassiz , paleontólogo , glaciólogo , geólogo y naturalista que enseñó en la Universidad de Neuchâtel , Suiza y en la Universidad de Harvard, Massachusetts . [4]
Después de ser puesto en servicio el 12 de enero de 1927, Agassiz estuvo destinado en Boston como parte de la División Uno, Escuadrón Uno de la Fuerza de Patrulla Offshore, Boston con otros cinco cortadores. El 1 de agosto de 1933, el barco operó desde Fernandina , Florida, como parte de la División de Jacksonville . En 1936 fue asignada a Curtis Bay , Maryland , y durante 1940 operó desde Charleston , Carolina del Sur . Fue asignada a la Frontera del Mar Caribe [CARIBSEAFRON] durante la Segunda Guerra Mundial. El 12 de marzo de 1942, el cúter salvó a 11 supervivientes del petrolero SS John D. Gill torpedeado. Una vez que terminó la guerra, el barco fue enviado a Morehead City , Carolina del Norte hasta 1956. En enero de 1956, el Agassiz ayudó al discapacitado Manitou a 275 millas (443 km) al sureste de Cape Henry , Virginia . Otro buque mercante anónimo recibió ayuda a 64 kilómetros (40 millas) al este de Cape Fear, Virginia, el mismo mes. El puerto base se cambió a Cape May , Nueva Jersey en 1956. El barco fue redesignado de WSC, Coast Guard Submarine Chaser, a WMEC-126, Coast Guard Medium Endurance Cutter. [3] Agassiz ayudó al nervio séptico en tierra frente a Little Egg Inlet el 18 de octubre de 1961. El barco pesquero canadiense inutilizado Clara y Linda recibió ayuda a 160 millas (260 km) al este de Nueva York en 1967 durante una tormenta. El barco pesquero Bright Star fue escoltado a un lugar seguro a 40 km (25 millas) al sureste de Cape May el 1 de marzo de 1968. [4]
El Agassiz fue dado de baja y retirado del servicio de la Guardia Costera el 13 de octubre de 1969 y fue transferido a la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos el 16 de octubre de 1969 [4] como buque Agassiz # 607283 . [3] Se desconoce el destino del barco después de ser transferido.