La ruta estadounidense 221 ( US 221 ) en el estado estadounidense de Georgia es una carretera estadounidense de sur a norte . Viaja desde la frontera de Florida cerca del área de Quitman hasta la frontera del estado de Carolina del Sur , al norte de Pollards Corner. La carretera conecta el centro norte de Florida con el norte del estado de Carolina del Sur .
La US 221 coincide con la ruta 76 del estado de Georgia (SR 76) desde la frontera del estado de Florida hasta Quitman , la SR 333 dentro de Quitman, la SR 38 de Quitman a Valdosta , la SR 7 en Valdosta, la SR 31 de Valdosta a Douglas , la SR 135 en Lakeland, SR 37 desde Lakeland al este de Lakeland, SR 122 desde Lakeland al noreste de Lakeland, SR 135 Byp. en Lakeland, SR 135 de Douglas a Uvalda , SR 32 Truck / SR 158 Truck y SR 32 en Douglas, SR 135 Conn. en Hazlehurst , SR 56 de Uvalda a Gillis Springs, SR 15 en Soperton , SR 171 de Gillis Springs a Louisville , SR 78 en las cercanías de Bartow , SR 24 en las cercanías de Louisville, SR 4 Bus. en Louisville, SR 4 y SR 17 de Louisville a Wrens , SR 88 y SR 540 en Wrens, SR 47 de Wrens a Pollards Corner y SR 150 desde Pollards Corner hasta la frontera estatal de Carolina del Sur.
Las coincidencias de la US 221 con las autopistas estadounidenses en Georgia incluyen la US 84 desde Quitman a Valdosta, la US 41 en Valdosta, la US 129 en las cercanías de Lakeland, la US 441 desde el sur-suroeste de Pearson hasta Douglas, parte de la US 23 / US 341 en Hazlehurst. , US 319 en las cercanías de Bartow y US 1 desde Louisville hasta Wrens.
Comenzando en la línea de Florida al sur de Quitman en el condado de Brooks , [2] la US 221 se dirige hacia el norte al mismo tiempo que la SR 76 . Justo al sur de Quitman, ambas carreteras se fusionan con un intercambio a nivel con SR 333 hasta llegar al centro de Quitman, pasando por un puente ferroviario sobre una antigua línea de ferrocarril Atlantic Coast Line . US 221/SR 76/SR 333 gira hacia el este en US 84 / SR 38 frente al tribunal testamentario del condado de Brooks [3] y las cinco rutas permanecen simultáneas hasta la intersección con Washington Street, donde la SR 76/333 se divide hacia el norte. Anteriormente, la SR 76 continuaba por la US 84/US 221/SR 38 hasta Highland Road y se bifurcaba hacia el noreste. Justo antes del puente sobre Okapilco Creek , el nombre de US 84/US 221/SR 38 cambia de East Screven Street a Thomasville Road. Las rutas mantienen este nombre incluso cuando cruzan el puente sobre el río Withlacoochee y la línea del condado de Brooks-Lowndes. Mientras tanto, US 84/US 221/SR 38 corre muy cerca del lado norte de la misma antigua línea ACL por la que pasó en el centro de Quitman.
Al este de allí, la carretera corre a lo largo de una pequeña parte de la frontera con Valdosta y se convierte en West Hill Avenue, luego ingresa completamente justo antes de encontrar el intercambio de un cuarto de hoja de trébol con la Interestatal 75 en la salida 16, y desde allí también sirve como el comienzo de la Interestatal 75 Business. Bucle . US 84/US 221/I-75 Bus./SR 83 hace una breve curva hacia el sureste antes de la intersección con el término sur de la SR 133 . Después de cruzar un puente ferroviario y luego cruzar North Wells Street, las rutas se convierten en un par de sentido único que se divide entre Hill Avenue (en dirección este) y Central Avenue (en dirección oeste). Más en el centro, US 84/US 221/SR 38 se encuentra con otro par de sentido único en US 41 Business , la carretera en dirección sur usa North Patterson Street y la carretera en dirección norte, que está una cuadra más tarde, está en North Ashley Street, que toma I-BL. 75 con él. Las avenidas West Hill y West Central se convierten en las avenidas East Hill y East Central al este de Patterson Street. Central Avenue termina en Hill Avenue y Forrest Street, lo que hace que las rutas sean una carretera bidireccional indivisa de cuatro carriles con disposiciones para girar al centro-izquierda una vez más. Después de Blanchard Street, la carretera se convierte en una carretera dividida justo antes de cruzar un par de puentes sobre Knights Creek, luego pasa por algunas torres de radio para WJEM (1150 a. M.). El final del multiplex de la US 221 con la US 84/SR 38 tiene lugar en la intersección con la US 41 / SR 7 / SR 31 (Inner Perimeter Road), y la US 221 gira hacia el norte a lo largo de un nuevo multiplex. Después de una curva hacia el noroeste, las cuatro rutas se cruzan con East Park Avenue. Aquí, la US 221/SR 31 se divide hacia el noreste y luego sale de la ciudad, mientras que la US 41/SR 7 se dirige al noroeste hacia la I-75 en la salida 22. East Park Avenue corre hacia el noreste y se convierte en Lakeland Highway, y pasa por residencias de repuesto y ocasionales. Campos agrícolas de poca importancia. El único sitio de importancia a lo largo de esta ruta es el aeródromo del ejército auxiliar de Bemiss, que está escondido en un área boscosa al que solo se puede acceder por un camino de tierra justo al sur de la línea del condado de Lowndes-Lanier.
La carretera comienza a curvarse más hacia el norte y en algún lugar hacia el este se encuentra el comienzo del conector SR 31 . Al norte de allí, ingresa a los límites de la ciudad de Lakeland, justo al sur de Burnt Church Road, y se convierte en South Valdosta Road. Después de pasar el garaje del departamento de obras públicas de la ciudad, se le une una concurrencia con la SR 135 . South Valdosta Road llega a su fin, pero la US 221/SR 31/SR 135 gira a la derecha en una concurrencia en sentido contrario con la US Route 129 , que también coincide con la SR 11 / SR 37 / SR 122 . La concurrencia en sentido contrario de la ruta 135 del estado de Georgia con la US 129 termina tan pronto como comienza, porque está ubicada en un par de intersecciones en T cercanas entre sí que requieren un ligero desplazamiento hacia la derecha para todo el tráfico en North Carter Street. [4] En Oak Street, otra concurrencia se une a la US 221, específicamente a la SR 135 Bypass y luego, dos cuadras más tarde, gira hacia el norte en North College Street, que también es el término sur de la SR 11 Bypass . US 129/US 221/SR 11/SR 31/SR 37/SR 122 sale de los límites de la ciudad en el puente sobre "Big Creek", que es un afluente del río Alapaha . Estas rutas cruzan ese río utilizando el puente Capitán Henry Will Jones. Se puede encontrar una sección anterior de la ruta que gira hacia el noroeste en la intersección con un camino de tierra llamado "Old River Road", y la US 221/SR 31/SR 122 gira hacia el norte justo antes de la concurrencia de la US 129/SR 11 con la SR 37. termina, casi de la misma manera. Poco después de esto, la SR 122 se separa del multiplex y se bifurca hacia el este. La última intersección en el condado de Lanier es una intersección con luces intermitentes con la SR 168 . Inmediatamente después de esto, la carretera atraviesa una esquina del condado de Clinch rodeada de bosques y solo cruza caminos de tierra locales hasta que ingresa al condado de Atkinson y se encuentra con el término sur de una concurrencia con la SR 64.
Al sur de Pearson , la US 441 se une a la concurrencia con la US 221/SR 31/SR 64, poniendo fin a la superposición de la SR 89 , [5] sin embargo, la US 221 continúa hacia el norte a lo largo de ese multiplex hasta llegar a la ciudad, mientras que la SR 64 sale en la US 82. . Al norte de la US 82, la US 221/US 441/SR 31 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles que corre hacia el noreste y luego, después del puente sobre Pudding Creek, se curva hacia el noroeste a lo largo de la orilla izquierda del río Satilla , luego gira recto hacia el norte para finalmente cruzarlo. río. Seis millas más adelante las rutas ingresan a Douglas . Justo después del Aeropuerto Municipal de Douglas, la US 221 sale del multiplex US 441 y gira hacia el este en la intersección de Bowens Mill Road, que incluye SR 135 / SR 32 Truck / SR 158 Truck y el término sur de SR 206 . Se propone un proyecto de ampliación para este segmento. Justo antes de llegar a Brantley Boulevard, la carretera comienza a girar hacia el noreste. SR 158 Truck termina en SR 158, pero US 221/SR 32 Truck/SR 135 continúa hacia el noreste. En un paso a nivel con la misma antigua línea de ferrocarril Seaboard Coast Line por la que pasó anteriormente, las rutas se encuentran y se cruzan con Spooner Road y Iron Road, y luego se curvan hacia el noroeste. El camión SR 32 del estado de Georgia finalmente termina en el extremo este de un corto multiplex entre la SR 32, que termina en Westgreen Road, donde la SR 32 en dirección oeste gira a la izquierda pero la US 221/SR 135 en dirección norte gira a la derecha, pasando un puente sobre el río Seventeen Mile, por lo tanto saliendo de los límites de la ciudad. A pesar de esto, la US 221/SR 135 sigue siendo una carretera indivisa de cuatro carriles con un carril continuo para girar a la izquierda y mantiene el nombre Westgreen Road por un poco más de tiempo. Entre Charmingdale y Tyson Roads, termina el carril exterior en dirección norte. Al norte del término este del conector de la ruta 206 del estado de Georgia , la carretera se convierte en una autopista de dos carriles con un carril continuo para girar a la izquierda, y después de Clough Boulevard, termina el carril de giro central a la izquierda. Al norte de allí tiene una intersección en estrella con Cross Road, y luego pasa por el antiguo campo de golf Beaver Kreek. [6] La carretera hace una curva directa hacia el noreste, luego gira hacia el norte antes de pasar por West Green . La última comunidad rural es Lehigh antes de que la US 221 gire hacia el noreste y cruce la línea entre el condado de Coffee y Jeff Davis.
Siguiendo la misma trayectoria, la primera comunidad por la que pasa la US 221/SR 135 en el condado de Jeff Davis es la pequeña ciudad de Denton . Al norte de Denton, la carretera se convierte en Douglas Highway, que gira brevemente en línea recta hacia el norte y atraviesa Brooker, donde se encuentra con el término este de la SR 107 . Inmediatamente girando hacia el noreste y luego hacia el noreste, la carretera pasa por Roper. Los pocos sitios no agrícolas a lo largo del camino incluyen un campus del Coastal Pines Technical College . Entre Camelia Road y Palm Road, la US 221/SR 135 pasa sobre una pequeña calzada sobre un lago artificial que utiliza Big Satilla Creek . La ciudad más grande del condado a la que ingresa es Hazlehurst, justo al sur de la intersección con West Pineland Avenue. Entre la inacabada Edgewood Street y Belleview Court, pasa por el Hospital Jeff Davis. La US 221/SR 135 en dirección norte gira a la derecha en East Jefferson Street, compartida por la US 23 Business en dirección sur , como el comienzo de otro par de sentido único. Justo después de la antigua rampa de giro en dirección oeste a norte, el camión US 221 en dirección norte continúa por East Jefferson Street junto con el autobús US 23 en dirección sur, mientras que el autobús US 23 en dirección norte se une a la US 221 en dirección norte a lo largo de South Cromartie Street. Tanto Cromartie Street como Tallahassee Street tienen cruces de ferrocarril para una antigua línea de Southern Railway (ahora el distrito Brunswick de Norfolk Southern Railway ), pero el cruce de Tallahassee Street está directamente frente a la antigua estación. La ruta se cruza con la US 23 / US 341 en dirección norte y el extremo norte de US BUS 23, y las rutas de camiones para US 221/GA 135 llegan oficialmente a su fin. La US 23/US 341 y la US 221 en dirección norte recorren una cuadra hasta que las rutas se curvan hacia el norte en las calles East Coffee ( conector SR 19 ) y West Jamar, y la US 221 en dirección norte finalmente se vuelve a unir a la carretera en dirección sur una vez más en North Tallahassee Street. , mientras que la US 23/US 341 en dirección norte continúa hacia Eastman, Perry, Barnesville, Macon, Atlanta y Dillard. Dirigiéndose a un entorno más rural, la US 221/SR 135 pasa por Jeff Davis Country Club y luego se convierte en la autopista Uvalda, pasando por Tallahassee hacia el noroeste. Con una curva hacia el este-noreste, la carretera pasa por el territorio del aserradero de Beasley Forest Products, que contiene una línea de ferrocarril que termina en el lado sureste de la carretera en un cruce de ferrocarril abandonado. Al este del aserradero, la carretera se curva más hacia el noreste. El último sitio a lo largo de la carretera dentro del condado es Towns Bluff Park & Heritage Center, un parque del condado dentro del Área de Manejo de Vida Silvestre de Bullard Creek. [7] La US 221 / SR 135 cruza la línea del condado de Jeff Davis-Montgomery al pie del puente conmemorativo Neal Lee Gillis, una larga calzada elevada de dos carriles sobre el río Altamaha .
Después del puente, US 221/SR 135 solo tiene intersecciones con un área de embarcadero y algunos caminos de tierra menores hasta la intersección de luces intermitentes con South Old River Road (Montgomery CR 150). Más al norte pasa por el extremo este de Charlotteville . Al ingresar a Uvalda , el nombre de la calle cambia a Calle Primera. A medida que se acerca a Main Street, la concurrencia con la SR 135 termina y la US 221 gira a la izquierda en East Main Street para unirse a otra concurrencia con la SR 56 . La SR 135 continúa hacia el norte por First Street hacia Petross y Higgston . En Beulah Street, East Main Street se convierte en West Main Street y la US 221/SR 56 gira hacia el noroeste. Justo después de abandonar los límites de la ciudad, las rutas se denominan oficialmente Edward C. Moses Memorial Highway y continúan hacia el noroeste a través del condado rural de Montgomery. Al sur de East Gillis Street, la carretera entra en Mount Vernon y se convierte en South Mason Street. Después de correr entre un cementerio y una tienda de alimentos agrícolas, esa calle termina en East Church Street y se convierte en otro par de sentido único alrededor de Montgomery County Courthouse Square , con la US 221/SR 56 en dirección norte a lo largo de McEachin Street y Broad Street, y la US 221/en dirección sur. SR 56 a lo largo de South Railroad Avenue y Church Street. Al salir de la plaza en Railroad Avenue, las rutas siguen siendo parte del centro de Mount Vernon. Solo cuando se cruzan con la US 280 / SR 30 (Spring Street), la US 221 se convierte en North Railroad Avenue. La carretera sale de los límites de la ciudad a lo largo de un terraplén y alcantarillas sobre Flat Creek, y después de esto se llama Carretera Gary P. Braddy, y brevemente tiene un segundo carril en dirección norte. Un camino de tierra llamado Hobson Wells Road se bifurca hacia el noreste, que, si bien no tiene importancia en ese lugar, regresa a la US 221 frente al término sur pavimentado de la SR 199 . Al noreste de la SR 199, atraviesa el borde occidental de Tarrytown .
En algún lugar al norte de la línea entre los condados de Montgomery y Treutlen, se forma un segundo carril en dirección norte a lo largo del lado izquierdo del carril existente en dirección norte. El carril interior en dirección norte se convierte en el carril principal ya que el carril exterior en dirección norte termina justo antes de la intersección con Lawson Beck Road, solo para que se forme nuevamente un segundo carril en dirección sur al norte de Mount Olive Church Road hasta el norte de la intersección con Sessions Road. Dentro de Soperton, la US 221/SR 56 gana el nombre de Mount Vernon Road, pero al norte de Fowler Street y South Third Street, se curva hacia la derecha para cruzarse y convertirse en South Second Street. Más adelante en la ciudad, las rutas tienen una intersección con SR 15 / SR 29 (calles principales oeste y este) justo antes de un cruce de ferrocarril. La SR 15 se une brevemente a la US 221/SR 56 desde East Main Street por dos cuadras antes de girar a la izquierda en West Louisiana Avenue, donde esa ruta se une a otra concurrencia con la SR 78 . En Metter Road, la US 221/SR 56 se cruza con la SR 46 , luego el nombre cambia de North Second Street a Swainsboro Highway. Las rutas se curvan hacia el este-noreste, y justo cuando sale de los límites de la ciudad corre a lo largo del borde norte del aeropuerto del condado de Treutlen (SR 46 corre a lo largo del borde sur), [8] que está frente a un pequeño cementerio. La carretera permanece relativamente en la misma trayectoria, hasta que se cruza con la SR 86 , luego gira hacia el noreste justo antes de cruzar la I-16 , en la salida 78. Al norte se encuentra la comunidad rural de Gillis Springs, donde la SR 56 gira hacia el este para salir. Comienza la concurrencia con la US 221 y una nueva concurrencia a lo largo de la SR 171 .
La intersección con Norristown Road es donde la US 221/SR 171 cruza la línea del condado de Treutlen-Emanuel, luego cruza un puente sobre el río Ohoopee al ingresar a Norristown . Aquí, el mayor parecido con una intersección importante es Keas Old Mill Pond Road y Norristown Covena Road. Al norte de Norristown, la carretera se curva hacia el noreste y permanece dentro de esa trayectoria, incluso cuando pasa por la intersección de luces intermitentes con la Ruta 80 de los EE. UU . Al norte de la US 80, la US 221/SR 171 hace una curva hacia el noroeste casi inmediata en una bifurcación en la carretera con Cow Ford Bridge Road, y no vuelve a girar hacia el noreste hasta después de la intersección con Foskey Road. La carretera entra y sale rápidamente de la línea del condado de Emanuel-Johnson, y tiene una última intersección en el condado de Emanuel, específicamente con WES Lawson Road, solo para volver a ingresar al condado de Johnson. En la mayor parte del condado, la carretera se llama Montgomery Street. En pocas palabras, casi parece que va a ir recto hacia el norte, pero luego hace una curva hacia el noroeste. La primera y única comunidad importante a la que ingresa dentro del condado es Kite, donde tiene una intersección de luces intermitentes con la SR 57 . Más allá de la SR 57, permanece en una trayectoria relativa al noroeste, hasta que hace una curva repentina hacia la derecha cerca de la intersección de Gumlog Road para cruzar un puente sobre el río Little Ohoopee , y luego vuelve a girar a la izquierda nuevamente después de la intersección con Swain Creek. Camino.
Más al norte, se curva hacia el este-noreste donde cruza la línea del condado de Johnson-Jefferson al suroeste de la intersección con Coleman Chapel Road (Jefferson CR 334). La carretera que anteriormente se llamaba Montgomery Street en el condado de Johnson, se curva nuevamente hacia el noreste y está a punto de terminar, cuando la US 221/SR 171 se une a la concurrencia con la US 319 / SR 78 . Desde allí, US 221/US 319/SR 78/SR 171 continúa hacia el noreste hasta acercarse a Braddy Road, donde gira recto hacia el norte hasta la intersección con Tarver Grove Church Road. En el extremo este de la SR 242, la US 221/US 319 ingresa oficialmente a Bartow , cruza un puente sobre Williamson Swamp Creek. Inmediatamente después de cruzar una línea de ferrocarril y girar hacia la derecha, la US 221/SR 171 gira a la izquierda en Church Street, dejando oficialmente la concurrencia con la US 319/SR 78, mientras la US 319 se dirige a Wadley y la SR 78 se dirige hacia Midville.
Continuando por Church Street al norte de Bartow, la US 221/SR 171 permanece relativamente al norte a medida que se curva hacia adelante y hacia atrás a través del oeste del condado de Jefferson, pasando por algunas áreas agrícolas y zonas residenciales, así como alguna iglesia ocasional, pero principalmente tierras forestales con algunas humedales escondidos entre los árboles. La única excepción a esto es un desnivel en el camino que se acerca a una alcantarilla sobre un pequeño río que conduce al lago Cobb. Cerca de Almira, la carretera parece estar a punto de terminar en una carretera de oeste a este rodeada de más tierras de cultivo, pero en cambio gira a la derecha y se une a la SR 24 . A partir de ese punto, la US 221/SR 24/SR 171 se curva hacia el este-noreste a medida que se acercan a un puente sobre el río Ogeechee y las marismas boscosas que rodean el río. La concurrencia con la SR 171 finalmente termina en Grange Road, que corre hacia el noroeste, pero la US 221/SR 24 cruza otro puente sobre un afluente del río Ogeechee antes de ingresar a Louisville . En West Broad Street, US Business Route 1 / SR BUS 4 se une a las rutas del sur, y la concurrencia con SR 24 termina cuando gira brevemente hacia el sur en Ninth Street. Autobús estadounidense 1/Estados Unidos 221/SR 4. se curva hacia el norte frente al Ayuntamiento, luego se une y se intercambia a nivel con US 1 y SR 4 / SR 17 a medida que las rutas comerciales de cada uno llegan a su fin. A partir de ese intercambio, US 1/US 221/SR 4/SR 17 es una carretera de dos carriles con disposiciones continuas de carril para girar a la izquierda que termina en el camino de acceso al vertedero del condado de Jefferson. Ese carril central para girar se reemplaza por un breve segundo carril en dirección norte. Mucho después de que ese segundo carril en dirección norte reemplace al primero, las rutas se encuentran con el extremo sur de la SR 296 y luego pasan a lo largo del borde este de la escuela secundaria del condado de Jefferson (la SR 296 corre al oeste del borde occidental de la escuela). Atravesando Wrens , se supone que la I-14 propuesta atravesará y tendrá un intercambio con la US 1/US 221, pero por ahora el segmento de esa interestatal propuesta sirve como el extremo sur del multiplex SR 88 . Al noreste de allí, US 1/US 221/SR 4/SR 88 pierde la concurrencia con SR 17 en Thompson Street, y SR 88 deja la concurrencia en SR 80 ya que se une brevemente a esa ruta en otra concurrencia. Justo después de que la US 1/SR 4 se ensancha hasta convertirse en una carretera indivisa de cuatro carriles, la US 221 se divide hacia el noroeste firmada conjuntamente con la SR 47 y pasa por el aeropuerto Wrens Memorial. Más tarde, la US 221/SR 47 comienza a curvarse más hacia el noreste que hacia el noroeste.
Al ingresar brevemente al condado de McDuffie en el puente sobre Brier Creek, la carretera solo encuentra intersecciones locales y momentáneamente gira hacia el este hasta girar nuevamente hacia el noreste al pasar por Avondale, luego ingresa al condado de Columbia en una alcantarilla sobre Boggy Gut Creek, ganando el nombre de Harlem- Wrens Road y el nombre adicional de Jake Pollard Highway. [9] A través de Harlem City Line, el nombre cambia a South Louisville Street, pero aún mantiene el nombre dual de Jake Pollard Highway incluso cuando cruza US 78 / US 278 / SR 10 . Al norte de allí, la carretera se convierte en North Louisville Street y pasa por Columbia Theatre, [10] luego un cruce ferroviario de Georgia Railroad and Banking Company entre South Hicks Street y North Hicks Street, y más tarde el Laurel and Hardy Museum. [11] Después de salir de Harlem, el nombre de la calle cambia de North Louisville Street a Harlem-Appling Highway. Existen pocos sitios a lo largo de este segmento, incluidas las intersecciones, todas las cuales están pavimentadas, ya sean importantes o no. Entre ellos se encuentra una intersección compartida con Fairview Drive y Old Union Road. En la esquina noroeste de la intersección con Clary Cut Road, pasa por una torre de agua y luego por Harlem High School. Al norte de una antigua sección de la autopista Harlem-Appling se encuentra con una rotonda con la SR 223 . Desde allí atraviesa más Georgia Pine Forest hasta que se acerca a un cruce de rotonda con la I-20 ( Ruta 402 del estado de Georgia ) en la salida 183, justo al este de un par de áreas de descanso, y a unas 20 millas al oeste de Augusta . Después de este se encuentra otro segmento anterior, en este caso se llama Lonegran Hulme Road. La siguiente intersección importante es el término occidental de la SR 232 al sur de Appling . Dentro de Appling, la US 221/SR 47 se bifurca hacia el noreste en Ray Owens Road, que continúa recto y luego reemplaza la trayectoria de White Oak Road para convertirse en Scotts Ferry Road. Aparte de cruzar un puente sobre Greenbrier Creek entre Tubman Road y Yelton Road, y un carril adicional en dirección norte cerca de una iglesia, no hay muchas características notables en la carretera.
Poco antes de cruzar a Carolina del Sur, la SR 150 se une a la intersección de Pollards Corner cuando la SR 47 se desvía. Esta intersección específica es una intersección con luces intermitentes que también incluye el término occidental de la SR 104 y la US 221 a lo largo de Scotts Ferry Road. Scotts Ferry Road gira más hacia el noreste y luego se convierte en Clark's Hill Road y, sin embargo, continúa con el nombre dual de Jake Pollard Highway. Comenzando en la Iglesia Bautista Misionera Spring Grove, la carretera se curva de noreste a sureste. En el lado norte de este segmento, un camino privado que sale de una intersección sin terminar es un camino de entrada al Augusta Sailing Club. Volviendo hacia el este-noreste, los dos últimos sitios en Georgia son el área recreativa de West Dam [12] y el camino de entrada a la "rampa para botes de Georgia debajo de la presa" antes de que el paso a Carolina del Sur ocurra en la cima de J. Strom Thurmond. Presa que forma la orilla sur del lago Strom Thurmond .
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