En el estado estadounidense de Texas , la US Highway 87 ( US 87 ) es una autopista estadounidense que va de norte a sur y comienza cerca de la costa del Golfo en Port Lavaca, Texas , y se dirige al norte a través de San Antonio , Lubbock , Amarillo y Dalhart hasta la frontera del estado de Nuevo México cerca de Texline .
La US 87 comienza en una intersección con la State Highway 238 en Port Lavaca . [1] Toma una ruta hacia el noroeste fuera de la ciudad y viaja a Victoria , donde se cruza con la US 59 y la US 77. [ 2] Su camino hacia el noroeste continúa hasta Cuero , donde se fusiona con (y está brevemente co-señalizada con) la US 77 Alternate y la US 183 antes de girar hacia el norte. La US 87 sigue una ruta suave hacia el noroeste hasta justo antes de Smiley , donde toma un giro más hacia el oeste. En Nixon , la US 87 se fusiona con la State Highway 97 y continúa hacia el oeste como una ruta co-señalizada hasta justo al oeste de Stockdale , donde la SH 97 deja la ruta y la US 87 continúa hacia el noroeste hasta San Antonio . [3]
En el lado sureste de la ciudad, la US 87 se fusiona con la Interestatal 10 (I-10); las rutas son concurrentes durante 54 millas (87 km), a través de San Antonio y la parte sur de Texas Hill Country hasta una salida en Comfort . Desde aquí, la US 87 viaja en un rumbo casi directo al norte hasta Fredericksburg antes de hacer un ligero giro de regreso al noroeste hasta Mason , donde se fusiona con la US 377 .
Desde Mason, la US 87/377 continúa en dirección norte-noroeste hasta Brady , donde la US 377 abandona la ruta y la US 87 hace un giro brusco hacia el oeste antes de tomar otro leve giro hacia el norte y continuar hacia San Angelo y el noroeste. Después de cruzarse con la I-20 en Big Spring , la US 87 continúa por el mismo camino hacia el noroeste hasta Lamesa , donde gira de nuevo hacia el noreste. Después de hacer otro giro de nuevo hacia el norte justo en las afueras de O'Donnell , la US 87 llega a Lubbock , donde se fusiona con la I-27 en el lado sur de la ciudad. [4]
La US 87 es concurrente con la I-27 durante la mayor parte de su recorrido hasta Amarillo , desviándose de la ruta interestatal para ingresar a ciudades como Kress , Tulia y Canyon . La designación I-27 termina en la I-40 en Amarillo; aquí, la US 87 se divide en el par de sentido único de Fillmore Street (en dirección norte) y Taylor Street (en dirección sur, que también lleva la US 60 en dirección este ). Al norte de Amarillo Boulevard , la US 87 y la US 287 se fusionan y se dirigen hacia el norte a lo largo de una alineación de autopista. Las dos rutas se separan en Dumas , y la US 87 toma un giro brusco hacia el oeste antes de fusionarse con la US 385 en Hartley y girar hacia el noroeste. La US 385 abandona la ruta en Dalhart y la US 87 continúa en un camino ligeramente hacia el noroeste, cruzando hacia Nuevo México aproximadamente a una milla al oeste de Texline . [5] [6]
El 15 de marzo de 2022, el presidente Joe Biden firmó un proyecto de ley que agregó la extensión de la I-27 al norte hasta Raton, Nuevo México , y al sur hasta Laredo al Sistema de Carreteras Interestatales. La extensión utilizaría el corredor de la US 87 entre Raton y San Angelo, Texas . [7] Un proyecto de ley presentado en marzo de 2023 designaría explícitamente la extensión como I-27 con dos rutas auxiliares numeradas I-227 e I-327. Se propone que la I-227 se enrute a través de la SH 158 desde Sterling City hasta Midland y la SH 349 desde Midland hasta Lamesa ; la I-327 utilizaría la US 287 desde Dumas hasta la frontera estatal de Oklahoma . [8] [9] Sin embargo, después de que la legislación fuera aprobada por el Senado de los EE. UU. en agosto de 2023, la I-227 y la I-327 fueron designadas nuevamente como I-27W e I-27N respectivamente, y la I-27E reemplazó a la I-27 propuesta entre Sterling City y Lamesa. [10] [11]