La Ruta 1 de los Estados Unidos ( US 1 ) en el estado de Maine (EE. UU.) es una importante sección norte-sur del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos , que da servicio a la parte oriental del estado. Corre paralela al océano Atlántico desde New Hampshire hacia el norte a través de Portland , Brunswick y Belfast hasta Calais , y luego el río St. Croix y el resto de la frontera entre Canadá y Estados Unidos a través de Houlton hasta Fort Kent . La parte a lo largo del océano, conocida como la Ruta Costera , proporciona una alternativa panorámica a la Interestatal 95 (I-95).
La US 1 ingresa a Maine desde New Hampshire cruzando el río Piscataqua en Kittery en el puente Memorial . Siguiendo la costa arenosa del sur de Maine, la autopista cruza el río Cape Neddick en Cape Neddick ; los ríos Josias y Ogunquit en Ogunquit ; el río Webhannet en Wells ; y los ríos Merriland , Mousam y Kennebunk en Kennebunk . Después de cruzar el río Saco entre Biddeford y Saco , la autopista cruza el río Nonesuch en Scarborough .
En South Portland , la US 1 se fusiona con la I-295 en la salida 4 y continúa hacia el norte a través del centro de Portland hasta el puente Tukey's Bridge , ahora en la I-295, antes de separarse en la salida 9. La autopista Charles Loring es parte de la US 1 en Portland. Al igual que la Base de la Fuerza Aérea Loring , recibe su nombre de Charles J. Loring Jr.
Al norte de Portland, la autopista cruza el río Presumpscot (a través del puente Martin's Point ) en Falmouth , el río Royal en Yarmouth y el río Cousins en Freeport antes de seguir el río Androscoggin a través de Brunswick y cruzar el río Kennebec en el puente Sagadahoc entre Bath y Woolwich . La sección entre Brunswick (en su cruce con la US 201 ) y Bath es una autopista de cuatro carriles, y la ruta continúa como una vía rápida de cuatro carriles a través de la mayor parte de Bath, luego cruza en un viaducto de dos carriles antes de convertirse nuevamente en una vía de cuatro carriles en el puente sobre el río Kennebec. Luego se convierte en una carretera de tres carriles (con carril de giro central) a través de Woolwich y luego vuelve a ser de dos carriles después de eso a medida que continúa hacia el norte hacia Wiscasset .
La autopista cruza el río Sheepscot en Wiscasset, el río Damariscotta en Damariscotta , el río Medomak en Waldoboro y el río Saint George en Thomaston antes de llegar a Rockland .
En Rockland, hay una circunvalación del centro ( US 1A ) que recorre las calles Broadway y Maverick, mientras que la propia US 1 tiene un par de vías de un solo sentido con las calles Main y Union en el área del centro de Rockland (el tráfico de Main Street va hacia el norte con dos carriles, mientras que el tráfico de Union Street va hacia el sur).
La carretera sigue la costa de la bahía de Penobscot y cruza el río Goose en Rockport , el río Ducktrap en Lincolnville , el río Little en Northport y el río Passagassawakeag en Belfast antes de cruzar el río Penobscot en Bucksport . La costa atlántica es menos visible ya que la carretera cruza el río Orland en Orland , el río Union en Ellsworth , el puerto de Sullivan en Sullivan , el río Narraguagus en Cherryfield , el río Harrington en Harrington , el río Pleasant en Columbia Falls , el río Indian en Addison y el río Chandler en Jonesboro .
Después de cruzar los ríos East Machias y Machias en Machias , la carretera gira hacia el interior a lo largo de la bahía de Passamaquoddy para cruzar el río Orange en Whiting , el río Dennys en Dennysville y el río Pennamaquan en Pembroke . Luego, la carretera sigue el río St. Croix a través de Calais y gira hacia el interior en Woodland . La ruta interior une Grand Falls Flowage en Princeton , el río Meduxnekeag en Houlton , el río North Branch Meduxnekeag en Monticello y el río Aroostook en Presque Isle antes de seguir el río Saint John río arriba desde Van Buren hasta Fort Kent .
Desde Madawaska hasta su terminal "norte" en el puente Clair–Fort Kent en Fort Kent , la US 1 norte en realidad viaja geográficamente hacia el sur. [3] El punto geográfico más septentrional de la ruta está en su intersección con el puente Edmundston–Madawaska en Madawaska, al otro lado del río Saint John desde Edmundston , Nuevo Brunswick , Canadá .
La US 1 al sur de Calais fue inicialmente parte de la Atlantic Highway y se convirtió en la Ruta 1 cuando se estableció el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra en 1922. [4] La continuación hacia el norte desde Calais fue designada más tarde como parte de la Ruta 24. En el plan original, la Ruta 24 debía correr desde Brunswick hasta Moosehead Lake en Greenville . Sin embargo, en 1925, Maine había transferido la designación de Ruta 24 a una alineación completamente nueva en el borde oriental del estado, que iba desde Calais hasta Madawaska en un cruce fronterizo con Edmundston , Nuevo Brunswick .
El plan inicial de 1925 para el sistema de rutas de EE. UU. llevó a la US 1 a lo largo de la ruta interior de mejor calidad (entonces Ruta 15 ) [5] entre Bangor y Houlton, y colocó a la US 2 en la ruta costera. [6] Esto cambió en el plan final de 1926, cuando el atajo interior, ahora generalmente seguido por la I-95 , se convirtió en parte de la US 2. [7]
El puente Waldo-Hancock se inauguró en 1931, [8] lo que permitió que la US 1 pasara por Bangor; la antigua ruta se convirtió en la US 1A .
La parte entre Portland y Brunswick fue reconstruida, principalmente como una autopista de cuatro carriles , en la década de 1950 y luego absorbida por la I-95 (ahora I-295 ). En la década de 1960 se construyó una autopista desde Brunswick al este hasta Bath .