81representa a Austria
Hbbillnsvagón de mercancías ITL con código de país 56 tiene su base en Eslovaquia
Rgmms vagón plano italianoLos números de vagón (o números de coche ) son datos clave para las operaciones ferroviarias. Permiten identificar positivamente un vagón o coche de ferrocarril y forman un lenguaje común entre los operadores ferroviarios, las empresas de infraestructura y las autoridades estatales. El sistema de numeración de vagones ha sido establecido por la Unión Internacional de Ferrocarriles ( Union internationale des chemins de fer o UIC , fundada en 1922) y es similar al utilizado para las locomotoras y unidades múltiples . La numeración de vehículos ahora está regulada por la Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril [1] y en las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (TSI) de la Unión Europea .
El número completo del vagón consta de 12 dígitos. Los dígitos individuales tienen el siguiente significado:
Como se muestra en las fotografías de la derecha, el código puede estar dispuesto verticalmente (por ejemplo, en vagones cerrados) en tres o más líneas a la altura de una persona con los códigos de letras junto a la parte correspondiente del código de dígitos, o horizontalmente (por ejemplo, en vagones planos) en la parte inferior del lateral del chasis con todos los dígitos juntos (con grupos separados por espacios y el dígito de control por un guión) y todas las letras juntas. Siempre se encuentra en ambos lados del vagón, no en la parte delantera ni trasera.
Los dígitos se multiplican uno a uno de derecha a izquierda alternativamente por 2 y 1, y se suman los dígitos utilizando el algoritmo de Luhn . La diferencia entre esta suma y el siguiente múltiplo de diez es el dígito de control, que se coloca después del undécimo dígito, separado por un guión.
Número de vagón: 21 81 2471 217
2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 multiplicando por 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 da 4 1 16 1 4 4 14 1 4 1 14 suma de dígitos 4 1 7 1 4 4 5 1 4 1 5 suma = 37 siguiente múltiplo de diez = 40 dígito de control = 40-37 = 3 2 1 8 1 2 4 7 1 2 1 7 - 3
Número de vagón: 51 80 0843 001
5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 multiplicando por 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 da10 1 16 0 0 8 8 3 0 0 2 suma de dígitos 1 1 7 0 0 8 8 3 0 0 2 suma = 30 siguiente múltiplo de diez = 30 dígito de control = 30-30 = 0 5 1 8 0 0 8 4 3 0 0 1 - 0
A principios de 2006, el país sustituyó el nombre del propietario (casi exclusivamente de los ferrocarriles estatales) y ahora se indica con las siguientes letras. Por ejemplo, para un vehículo matriculado en Alemania en la AAE, que tenía su propio código como ferrocarril privado, 68 AAEpasó a ser . (véase también el código de país UIC )80 D-AAE
La lectura de los números se realiza visualmente, el método de elección en la actualidad (2008). Ningún ferrocarril es capaz de leer los números automáticamente con la fiabilidad necesaria (menos de 1 error entre 10.000). Con los lectores OCR, la numeración (DB AG: Font Gerade Normschrift DIN 16 Variant DB) sólo se puede leer con una precisión no superior al 5 % (1 entre 20).
La UIC cuenta con los siguientes sistemas de numeración, tal y como se detalla en los folletos:
Estos acuerdos aún no han alcanzado el estatus de estándar o norma.