U-Pass BC es un pase mensual de transporte público para estudiantes de educación postsecundaria válido en toda Columbia Británica y disponible para todos los estudiantes de las instituciones participantes. [1]
El concepto original de una iniciativa a nivel regional se amplió a toda la provincia en junio de 2010, cuando el gobierno provincial creó el programa U-Pass BC que ofrece un programa de transporte estandarizado para todos los estudiantes de educación postsecundaria pública, a partir de septiembre de 2010.
U-Pass BC está disponible para estudiantes que asisten a instituciones postsecundarias ubicadas alrededor del área metropolitana de Vancouver , como la Universidad de Columbia Británica , la Universidad Simon Fraser , Capilano , Langara , la Universidad de Arte y Diseño Emily Carr , el Vancouver Community College (VCC), el Douglas College , la Universidad Politécnica de Kwantlen , el Instituto de Tecnología de Columbia Británica (BCIT) y el Instituto de Tecnología de Nicola Valley . [2] El Instituto de Justicia de Columbia Británica ha optado por no participar en el programa.
Los titulares de pases son elegibles para utilizar HandyDART si cumplen los requisitos y también para obtener tarifas con descuento en el West Coast Express .
El 1 de junio de 2015, los pases de papel U-Pass BC se eliminaron gradualmente a favor de la tarjeta Compass para estudiantes de BCIT, Langara, SFU y UBC. [3] La conversión de todos los pases U a Compass comenzó el 1 de julio, cuando los estudiantes de Capilano y VCC hicieron el cambio.
El programa regional U-Pass de Metro Vancouver fue implementado por primera vez en septiembre de 2003 por TransLink con el patrocinio de la cooperativa de crédito Vancity . Primero se implementó en UBC y SFU, pero luego se amplió a Capilano University y Langara College en 2009.
El 9 de junio de 2010, el gobierno provincial de Columbia Británica anunció que el programa U-Pass se ampliaría a una iniciativa provincial a una tasa de 30 dólares por mes. [4] Al mismo tiempo, se anunció que Vancity ya no sería patrocinador del programa.
El 1 de septiembre de 2011 se lanzó oficialmente el programa U-Pass BC en 11 instituciones públicas de educación superior fuera de Metro Vancouver. En el marco del nuevo programa, se emitieron pases de autobús mensuales a cada estudiante mediante dispensadores que, en todas las instituciones participantes, emitieron aproximadamente entre 40.000 y 50.000 pases U por mes.
A partir de 2017, [actualizar]la tarifa del U-Pass es de 41 dólares al mes para todos los estudiantes. [5] El U-Pass permite viajes ilimitados en todas las zonas en autobuses, SkyTrain y SeaBus. Esto representa un ahorro significativo en comparación con la tarifa del pase mensual equivalente de tres zonas [6] o un pase de una zona con una calcomanía FastTrax que se requería anteriormente.
El 1 de abril de 2013, la tarifa mensual del U-Pass aumentó a $35 por mes. La tarifa del U-Pass se paga con la matrícula y las cuotas estudiantiles, y todos los estudiantes (independientemente de si toman cursos presenciales o de educación a distancia, o si están en un período de prácticas dentro de la región de Metro Vancouver) deben comprar el pase. En circunstancias limitadas, algunos estudiantes pueden optar por no adquirirlo.
Los pases U no son transferibles y, antes de la llegada de la tarjeta Compass, los estudiantes debían tener su nombre impreso en el reverso de su pase de papel. El uso fraudulento puede dar lugar a cargos penales o a una multa. Los estudiantes deben llevar una identificación adicional (una tarjeta de estudiante) y mostrarla para su inspección, junto con el pase U, a pedido de un oficial de seguridad de tránsito o de un miembro de la policía de tránsito . No mostrar la tarjeta de estudiante cuando se lo soliciten puede dar lugar a la confiscación del pase U, a una multa por no tener una tarifa válida en una zona de tarifa paga o a la restricción de recibir un pase U por un período indefinido. [7]
Según el sitio web de SFU U-Pass, en un referéndum celebrado en SFU en marzo de 2005, el 83% de los estudiantes votó a favor de continuar con el programa U-Pass hasta al menos septiembre de 2008, y el 88% de los estudiantes de SFU utilizan actualmente un U-Pass. El número de pasajeros en transporte público al campus de Burnaby de SFU aumentó un 48% desde el lanzamiento del programa U-Pass. Además, un tercio de los estudiantes de SFU informaron que evitaron la necesidad de comprar un vehículo y más del 60% informaron una menor dependencia de los automóviles desde la introducción del pase. Otro referéndum celebrado en 2016 dio como resultado que el 94% de los votantes estudiantiles estaban a favor de continuar con el programa U-Pass. [8]
Según el Informe Final de Revisión del U-Pass, TransLink estimó que para mayo de 2005, las emisiones regionales de gases de efecto invernadero se habían reducido en 3.000 toneladas métricas (3.000 toneladas largas; 3.300 toneladas cortas) como resultado del programa U-Pass de SFU y en 8.000 toneladas métricas (7.900 toneladas largas; 8.800 toneladas cortas) como resultado del programa U-Pass de UBC. [9]