El submarino alemán U-766 fue un submarino Tipo VIIC construido para la armada ( Kriegsmarine ) de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Posteriormente fue incorporada a la Armada francesa , donde sirvió como Laubie .
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIB, más cortos . El U-766 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de seis cilindros y cuatro tiempos Germaniawerft F46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos Garbe, Lahmeyer & Co. Motores eléctricos de doble acción RP 137/c que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-766 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) (220 disparos), un Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y dos cañones antiaéreos gemelos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta personas. [2]
El U-766 fue botado en Wilhelmshaven el 29 de mayo de 1943 y entró en servicio el 30 de julio de 1943 bajo el mando del Oberleutnant zur See Hans-Dietrich Wilke. Formó parte de la 8.ª Flotilla de Submarinos para entrenamiento hasta el 29 de febrero de 1944, cuando fue trasladada al frente en la 6.ª Flotilla de Submarinos . [1]
Navegó cinco patrullas sin incidentes. [3]
Fue dada de baja en La Rochelle el 24 de agosto de 1944 y entregada el 8 de mayo de 1945.
En mayo de 1945, el U-766 fue transferido a Francia y puesto en servicio francés bajo el mando del capitán Brunet. Estaba en mal estado y se utilizaron piezas del U-415 para repararla. En el proceso, también le colocaron un snorkel . Sus pruebas fueron realizadas por una tripulación mayoritariamente alemana compuesta por prisioneros de guerra, con Wilke actuando como primer oficial. [4]
El U-766 fue encargado en 1946 como Laubie ( número de banderín : S610), en honor a Louis Laubie, un ingeniero muerto en el naufragio del submarino Protée . [5]
Laubie fue trasladado a Toulon. El 17 de julio de 1950, Laubie fue embestido accidentalmente por la fragata Surprise cuando emergía. Logró salir a la superficie y regresar a Casablanca con una vela muy dañada. [5]
En 1956, Laubie participó en las operaciones navales de la crisis de Suez como apoyo al criollo . [6] El 2 de mayo de 1960, Laubie fue nuevamente embestido, esta vez por el transatlántico Ville de Marseille , frente a Argel. Su popa sufrió daños de más de 9 metros. [4] Sufrió un último accidente en septiembre de 1961, cuando chocó con Espadon a la profundidad del periscopio . Gravemente dañada, Laubie fue dada de baja y desguazada en 1963. [4]
