El submarino alemán U-625 fue un submarino del tipo VIIC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . El submarino fue botado el 28 de julio de 1941 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo , botado el 15 de abril de 1942 y puesto en servicio el 4 de junio de 1942 bajo el mando del Oberleutnant zur See Hans Benker.
Después del entrenamiento con la 8.ª Flotilla de Submarinos , el U-625 fue transferido a la 3.ª Flotilla de Submarinos para servicio de primera línea el 1 de octubre de 1942. Pronto fue transferido nuevamente, a la 11.ª Flotilla de Submarinos el 1 de noviembre de 1942, luego nuevamente a la 13.ª Flotilla de Submarinos el 1 de junio de 1943, y finalmente a la 1.ª Flotilla de Submarinos el 1 de noviembre de 1943.
El U-625 completó diez patrullas, torpedeó tres buques mercantes y hundió dos buques de guerra auxiliares con minas. El barco fue hundido el 10 de marzo de 1944 frente a la costa oeste de Irlanda por cargas de profundidad lanzadas por un bombardero de patrulla canadiense Sunderland EK591 "2U" del Escuadrón No. 422 de la RCAF .
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-625 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-625 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , dos cañones antiaéreos de dos cañones en la cubierta superior de la torreta (dos cañones FlaK 38 MII de 2 cm sobre soportes dobles LM43U) y un solo cañón en la cubierta inferior del jardín de invierno (un cañón automático M42U de 3,7 cm sobre un carro LM42U). El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [3]
El U-625 partió de Kiel el 1 de octubre de 1942 y navegó hacia Skjomenfjord [2] antes de iniciar su primera patrulla de guerra el 4 de noviembre. Navegó hacia el norte hasta las aguas al sur y al este de Spitsbergen , donde hundió tres barcos. [4]
Su primera víctima fue el buque mercante británico Chulmleigh , de 5.445 TRB . El 5 de noviembre, el buque sin escolta había sido bombardeado y dañado por un avión alemán Ju 88 del II./KG 30 (con base en Banak, Cabo Norte ) y había encallado en Cabo Sur, Spitsbergen. Al día siguiente, 6 de noviembre, a las 15:58, el U-625 torpedeó el buque varado y luego lo destruyó con disparos. La tripulación abandonó el barco y aterrizó en una parte aislada de la isla. No fueron rescatados hasta el 4 de enero, por hombres de la guarnición de Barentsburg . Solo sobrevivieron el capitán, tres tripulantes y nueve artilleros, mientras que 36 tripulantes y nueve artilleros murieron, muchos por congelación . [5]
A las 22:24 del mismo día, 6 de noviembre, torpedeó y hundió al mercante británico Empire Sky, de 7.455 TRB, que no contaba con escolta y se encontraba al sur de Spitsbergen. El capitán y 40 miembros de la tripulación fallecieron. [6]
El 23 de noviembre, a las 00:56, el U-625 torpedeó al buque mercante británico Goolistan , de 5.851 TRB, del convoy QP-15 , al oeste de Bear Island . El submarino alcanzó al buque con otro torpedo a las 01:18, y se hundió a las 01:45. El capitán y 41 tripulantes murieron. [7]
El U-625 llegó a Narvik el 29 de noviembre de 1942 después de 26 días en el mar. [2]
Las siguientes cuatro patrullas del U-625 en aguas al norte de Noruega, entre diciembre de 1942 y junio de 1943, transcurrieron sin incidentes y no tuvo éxitos. [8] [9] [10] [11]
El U-625 zarpó de Trondheim el 12 de julio de 1943 y se dirigió al norte y luego al este hacia aguas soviéticas . El 20 de julio colocó minas en el estrecho de Yugorsky . El 25 de julio a las 01:40, el arrastrero naval soviético T-904 (No. 58) de 557 toneladas chocó con una mina, que explotó debajo de la sala de calderas y hundió el barco en dos minutos. Diez de sus 45 tripulantes murieron. [12] El submarino llegó a Narvik el 27 de julio después de una patrulla de 16 días. [2]
El submarino regresó al mar de Kara para colocar más minas, zarpó de Hammerfest el 7 de agosto y regresó a Narvik el 20. [13] A las 18:07 del 25 de agosto, el buque de salvamento de la Armada Soviética ASO-1 Shkval , de 572 toneladas , chocó contra dos minas colocadas por el U-625 en el estrecho de Yugorsky y se hundió inmediatamente. Solo cinco de sus 52 tripulantes sobrevivieron. [14]
Su siguiente patrulla desde Trondheim , que duró del 4 al 8 de noviembre, transcurrió sin incidentes. [15] El U-625 partió de Trondheim nuevamente el 15 de noviembre de 1943 y se dirigió al Atlántico norte, al sur de Groenlandia . Al no tener éxito, finalmente fijó un rumbo a Brest , Francia. A las 21:38 del 2 de enero de 1944, en el Golfo de Vizcaya , el submarino fue atacado por un bombardero británico Liberator equipado con Leigh del Escuadrón No. 224 de la RAF . El U-625 abrió fuego con sus cañones antiaéreos y logró un impacto, hiriendo al operador de radio de la aeronave. El submarino luego comenzó a sumergirse. El comandante Kapitänleutnant Hans Benker canceló la orden para que él y un tripulante pudieran recuperar el cable de Naxos , pero el barco continuó sumergiéndose y Benker y el tripulante murieron. [16] El submarino llegó a Brest el 6 de enero. [2]
El submarino, ahora bajo el mando del Oberleutnant zur See Siegfried Straub, partió de Brest el 29 de febrero de 1944 en su décima y última patrulla. [17] El 10 de marzo, al oeste de Irlanda, en la posición 52°35′N 20°19′O / 52.583, -20.317 , fue hundido por cargas de profundidad lanzadas por un bombardero de patrulla canadiense Sunderland EK591 "2U" del Escuadrón No. 422 de la RCAF . Se perdieron los 53 tripulantes. [1] "La tripulación del avión anfibio canadiense, el Sunderland, informó que había hundido un submarino alemán en la costa oeste de Irlanda y que la tripulación estaba nadando en el agua. Las cámaras a bordo del Sunderland tomaron fotografías del ataque y hundimiento del U-625 , y de algunos de los tripulantes que escaparon en balsas salvavidas (no todos). El avión dio algunas vueltas en círculos y regresó a su base de origen. Ninguno de los tripulantes del submarino sobrevivió; antes de tener la oportunidad de ser rescatados, se perdieron en alta mar. Esas fotografías estuvieron colgadas en la oficina de Sir Winston Churchill durante un período durante la guerra; fue la única prueba confirmada de un "ataque" de un submarino por parte de un escuadrón costero canadiense durante la Segunda Guerra Mundial. El U-625 fue uno de los 543 barcos alemanes que se perdieron junto con toda su tripulación" (Neitzel & Welzer 2012:261, con dos fotos en la pág. 262 del U-625 siendo atacado y aproximadamente la mitad de la tripulación agrupada Juntos en el agua en balsas unipersonales.)
Fuente: Neitzel, Sonke y Welzer, Harald 2012 Soldaten - On Fighting, Killing, and Dying: The Secret World War II Transcripts of German POWs. Traducido del alemán por Jefferson Chase. Escriba: Melbourne.
El U-625 participó en nueve manadas , a saber: