El submarino alemán U-139 fue un submarino tipo IID de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Su quilla fue colocada el 20 de noviembre de 1939 por Deutsche Werke en Kiel como astillero número 268. Fue botado el 28 de junio de 1940 y puesto en servicio el 24 de julio de 1940 con el Kapitänleutnant Robert Bartels al mando.
El U-139 comenzó su vida útil con la 1.ª Flotilla de Submarinos . Luego fue asignada a la 21.ª flotilla y posteriormente a la 22.ª flotilla , donde realizó dos patrullas, pero no hundió ni dañó ningún barco. Pasó el resto de la guerra como buque escuela.
Fue hundida el 5 de mayo de 1945.
Los submarinos alemanes Tipo IID eran versiones ampliadas de los Tipo II originales . El U-139 tenía un desplazamiento de 314 toneladas (309 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 364 toneladas (358 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Sin embargo, oficialmente el tonelaje estándar era de 250 toneladas largas (254 t). [3] El submarino tenía una longitud total de 43,97 m (144 pies 3 pulgadas), una longitud de casco de presión de 29,80 m (97 pies 9 pulgadas), una manga de 4,92 m (16 pies 2 pulgadas), una altura de 8,40 m (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,93 m (12 pies 11 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MWM RS 127 S de cuatro tiempos y seis cilindros de 700 caballos de fuerza métricos (510 kW; 690 shp) para crucero, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert PG VV 322/36 que producían un total de 410 caballos de fuerza métricos (300 kW; 400 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 0,85 m (3 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 80 a 150 metros (260 a 490 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 12,7 nudos (23,5 km/h; 14,6 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,4 nudos (13,7 km/h; 8,5 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar de 35 a 42 millas náuticas (65 a 78 km; 40 a 48 millas) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 3.800 millas náuticas (7.000 km; 4.400 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). El U-139 estaba equipado con tres tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) en la proa, cinco torpedos o hasta doce minas de torpedos Tipo A y un cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de 25 personas. [3]
Hizo viajes cortos desde Oxhöft (un suburbio de Gdynia en la actual Polonia), a Windau ( Ventspils en Letonia) y Stormelö entre el 16 de julio y el 18 de agosto de 1941.
La primera patrulla oficial del barco comenzó con su salida de Windau el 29 de julio de 1941. Llegó a Stormelö sin incidentes el 18 de agosto.
Su segunda patrulla también fracasó, partió de Stormelö el 28 de agosto de 1941 y llegó a Gotenhafen (Gdynia) el 31 de agosto.
El U-139 fue hundido en la Raederschleuse (esclusa) en Wilhelmshaven el 5 de mayo de 1945. Los restos del naufragio fueron desmantelados en fecha desconocida.