El Tyrrell 018 fue un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Harvey Postlethwaite y Jean-Claude Migeot. Fue construido y corrido por Tyrrell Racing . Utilizaba un motor Ford DFR de un cliente .
El 018 hizo su debut en la segunda carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1989 , el Gran Premio de San Marino . Michele Alboreto recibió el coche para la clasificación, pero tuvo problemas con la bomba de combustible y no pudo clasificarse. Jonathan Palmer clasificó el antiguo 017B del equipo , pero en su lugar corrió con el nuevo 018, con el que consiguió los puntos con un sexto puesto. [2] Dos carreras más tarde, en el Gran Premio de México, Alboreto obtuvo un tercer lugar detrás del actual campeón mundial Ayrton Senna y su compañero veterano italiano de F1 Riccardo Patrese . [3]
En el paddock de F1 de la época se creía generalmente que el 018, con su elegante aerodinámica, era uno de los nuevos coches de 3,5 litros más rápidos en línea recta, a pesar de utilizar el motor DFR del cliente, de baja potencia. [ cita necesaria ]
El 018 fue reemplazado después de dos carreras de la temporada de Fórmula Uno de 1990 por el primero de los autos de "morro alto" de la Fórmula Uno, el Tyrrell 019 .
El 018 fue el primer Tyrrell en liderar un Gran Premio desde que Alboreto ganó el Gran Premio de Detroit de 1983, cuando Alesi saltó del cuarto al primer puesto al inicio del Gran Premio de Estados Unidos de 1990 y lideró las primeras 34 vueltas de la carrera antes de ser superado por el McLaren - Honda de Ayrton Senna .
( tecla ) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* 9 puntos anotados en 1990 con Tyrrell 019 .