La motocicleta Tipo 97 , o Rikuo , fue una copia de una motocicleta Harley-Davidson producida con sidecar a partir de 1935 en Japón bajo licencia de Harley-Davidson por la Compañía Sankyo (posteriormente Compañía Rikuo Nainen ). Unas 18.000 de estas máquinas fueron utilizadas por las fuerzas imperiales japonesas durante la Segunda Guerra Mundial. También se fabricó una variante sin sidecar, llamada Tipo 93 .
En los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, las ventas de Harley-Davidson en Estados Unidos disminuyeron, mientras que decenas de marcas de motocicletas estadounidenses desaparecieron, principalmente como resultado de la caída del precio del automóvil Ford Modelo T , lo que desencadenó un cambio nacional de las motocicletas a los automóviles como medio de transporte más barato. Harley-Davidson intentó compensar las ventas perdidas en el extranjero y, a mediados de la década de 1920, vendía 2000 unidades por año en Japón. En 1932, Harley-Davidson autorizó a Sankyo Trading Company a construir motocicletas completas en Japón, bajo el nombre Rikuo, que significaba Rey de la Carretera.