El Slingsby T.6/T.23 Kirby Kite fue un planeador deportivo monoplaza producido a partir de 1935 por Fred Slingsby en Kirbymoorside , Yorkshire .
A principios de la década de 1930, había una escasez de planeadores de alto rendimiento que pudieran ser pilotados por pilotos relativamente inexpertos. Para remediar esta deficiencia, Fred Slingsby modificó el diseño del Grunau Baby con alas más largas y fuselajes redondeados revestidos con madera contrachapada, lo que dio como resultado el T.6 Kirby Kite. Los desarrollos posteriores incluyeron alerones para mejorar el rendimiento del aterrizaje y un timón de mayor tamaño que mejoró la armonía de los controles.
Al final de la Segunda Guerra Mundial se llevó a cabo un nuevo rediseño , con un pilón de ala elevado, rueda de aterrizaje y alerones instalados de serie. El T.23 Kite 1A voló en diciembre de 1945, pero no entró en producción debido a la limitada mejora en el rendimiento, pero se planeó un mayor desarrollo, como el Tipo 23A , con un nuevo ala recta de 1° diedro, cuya producción es incierta. La iteración final de los derivados del Slingsby Grunau Baby fue el T.26 Kite 2 , que introdujo un ala completamente nueva, una cabina cerrada, alas rectas cónicas y otras mejoras detalladas.
El Kirby Kite T.6 tuvo una gran demanda en competiciones y vuelos de club, pero sus prestaciones pronto fueron superadas por planeadores más nuevos. La producción continuó hasta 1939 con un total de 25 unidades, de las cuales una se exportó a Sudáfrica , otra a Canadá y otra a Rodesia . Se construyó una más a partir de los planos de Herman Kursawe en los EE. UU. Casi todos los Kirby Kite que todavía volaban al estallar la Segunda Guerra Mundial fueron incorporados a la Royal Air Force para su uso como aviones de entrenamiento para pilotos de planeadores de asalto.
Los Kirby Kites también se utilizaron, junto con otros tipos de planeadores, para evaluar la capacidad del sistema de radar Chain Home para detectar aeronaves construidas principalmente de madera. Estas pruebas realizadas sobre el Canal de la Mancha demostraron con éxito que incluso los planeadores con muy poco contenido metálico podían ser detectados, aunque la potencia del retorno dependía de la cantidad de metal que hubiera a bordo. Después de su uso por parte de las Escuelas de Entrenamiento de Planeadores, los Kirby Kites supervivientes pasaron al Cuerpo de Entrenamiento Aéreo . Sobreviven ocho Kirby Kites, uno tiene alas nuevas. Otro se está construyendo utilizando algunas piezas originales. [1]
Datos de Los planeadores del mundo:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde [2]
Características generales
Actuación
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