Frederick 'Fred' Nicholas Slingsby MM (6 de noviembre de 1894 - 21 de mayo de 1973) fue el fundador de Slingsby Sailplanes Ltd (más tarde Slingsby Aviation).
Slingsby nació el 6 de noviembre de 1894 en Cambridge, Cambridgeshire , hijo de Reuben y Charlotte Slingsby, su padre era constructor, carpintero y ebanista.
Slingsby se unió al Royal Flying Corps en 1914 como artillero/observador. En una salida el piloto murió. Slingsby salió de la posición de su arma, entró en la cabina del piloto y recuperó el control del avión. Hizo volar el avión de regreso a las líneas británicas. Por ello se le concedió la Medalla Militar . Después de dejar el servicio, ahora RAF , en 1920, compró una sociedad en una fábrica de muebles y carpintería en Queen Street, Scarborough .
Slingsby fue miembro fundador del Scarborough Gliding Club, uno de los primeros clubes de vuelo sin motor británicos en febrero de 1930. A finales de ese año, tenía 40 miembros voladores activos. Los primeros planeadores se construyeron en su fábrica de Queen Street, Scarborough. Esto se transfirió a los cobertizos de tranvías abandonados de la ciudad antes de que se construyera una fábrica completamente nueva en Kirbymoorside en 1934 y abandonara la fabricación de muebles.
Su primer planeador, en 1931, fue un Falcon, que era una versión británica del RRG Falke , construido por Rhön-Rossitten Gesellschaft y diseñado por Alexander Lippisch . En 1933, Slingsby comenzó a producir RFD Daglings , como Tipo 3. La ola inicial de interés en el vuelo sin motor en Gran Bretaña disminuyó y en 1932 Scarborough Gliding Club estaba en problemas financieros. Se fusionó con otro club, y posteriores fusiones produjeron el Yorkshire Gliding Club , con sede en Sutton Bank , cerca de Thirsk . Philip Wills y Fred Slingsby negociaron el arrendamiento del terreno en Sutton Bank.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Slingsby cambió de producción, inicialmente construyendo timones para el Avro Anson , aunque vendió algunos planeadores para experimentos de radar. Finalmente se recibió un pedido para el diseño y producción del planeador de transporte de tropas Hengist . Además, Slingsby recibió pedidos de planeadores de entrenamiento primario para el Air Training Corps (ATC) de la Royal Air Force. Con los pedidos de Hengist y planeadores de entrenamiento junto con las reparaciones y fabricación de repuestos, la compañía Slingsby se mantuvo ocupada durante toda la guerra. Anticipándose al final de la guerra y la necesidad de un mejor entrenamiento de planeadores tanto para el ATC como para los clubes privados, Slingsby diseñó y construyó un prototipo de planeador en tándem y uno lado a lado para satisfacer esta necesidad. Este diseño posterior se convirtió en el Slingsby T.21B Sedbergh . Siguieron otros planeadores (ver Slingsby Aviation ) hasta que la compañía se fusionó con Vickers Group a finales de 1969.
Fred Slingsby recibió el Diploma Paul Tissander de la Fédération Aéronautique Internationale en 1957.
Slingsby se casó con Florrie Wade en Cambridge en 1918. Murió a los 78 años el 21 de mayo de 1973.