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Tigre (barco)

Tyger [2] ( Pronunciación holandesa: [ˈtɛiɣər] ; en español:Tigre) fue el barco utilizado por el capitán holandésAdriaen Blockdurante su viaje de 1613 para explorar lacosta estedeAmérica del Nortey el actualrío Hudson. Sus restos fueron descubiertos en 1916 durante la construcción delmetro de la ciudad de Nueva Yorken un terreno que ahora forma parte delcomplejo del World Trade Center.

Historia

A finales del verano de 1613, el Tyger había atracado en el Bajo Manhattan , en el río Hudson, para comerciar con los indios Lenape junto con el Fortuyn de su socio Hendrick Christiaensen . En noviembre, el Tyger ya estaba lleno de pieles de castor, nutria y otras pieles obtenidas mediante trueque.

En noviembre, se produjo un incendio accidental y el Tyger se quemó rápidamente hasta la línea de flotación. [3] El casco carbonizado quedó varado y todo, salvo la pequeña sección de proa y quilla rescatada en 1916, permaneció en ese lugar, enterrado debajo de lo que luego se convirtió en la intersección de las calles Greenwich y Dey en el Bajo Manhattan. Durante el incendio, la tripulación rescató algunas velas, cuerdas, herramientas y accesorios.

Durante el invierno, Block y sus hombres –presumiblemente con la ayuda de los indios– construyeron Onrust ( Inquieto ), que utilizaron para explorar el East River y el Long Island Sound antes de regresar a Europa en 1614.

Redescubrimiento

La costa de Manhattan se amplió mediante vertederos en los siglos posteriores al incendio.

En 1916, los trabajadores dirigidos por James A. Kelly descubrieron la proa y la quilla del Tyger mientras excavaban una extensión de la línea Broadway del metro de Nueva York, BMT, cerca de la intersección de las calles Greenwich y Dey. El barco y algunos artefactos relacionados fueron descubiertos por la tripulación de Kelly a una profundidad de unos 20 pies (6,1 m) debajo de la calle, justo donde había quedado varado en la costa de la isla de Manhattan en el momento del incendio del barco. [4] Durante un período de 150 años después de que el barco hubiera quedado varado, se acumularon aproximadamente 11 pies (3,4 m) de limo y, en 1763, un proyecto de relleno de la costa agregó otros 8 a 9 pies (2,4 a 2,7 m).

Aunque el equipo de excavación estaba bajo gran presión para mantener el ritmo de trabajo según lo programado, Kelly persuadió a sus supervisores para que permitieran una excavación suficiente para eliminar aproximadamente 8+12 pies (2,6 m) de proa y quilla con tres de las costillas del casco. [5] [ fuente no primaria necesaria ] Las vigas se colocaron en el tanque de focas del Acuario de Nueva York en Battery Park . En 1943, se presentaron al Museo de la Ciudad de Nueva York para su exhibición en la Galería Marina. [6]

El resto del barco puede que aún se encuentre aproximadamente a 20 pies (6,1 m) bajo tierra, al este del antiguo emplazamiento de la Torre Norte del World Trade Center ; sin embargo, es posible que haya sido desenterrado durante el proceso de construcción del World Trade Center. Además, parece que el Tyger no fue el único barco que naufragó en el emplazamiento del World Trade Center. [7] [8]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Christopher L. Hallowell, "Desaparición del histórico barco Tijger", Natural History Magazine , 1974. Recuperado el 31 de julio de 2014.
  2. ^ También escrito Tiger , Tijger y Tyjger .
  3. ^ "Onrust y los viajes del capitán Adriaen Block", Onrust.org
  4. ^ "Fragmento del barco holandés 'Tyger'", Luce Center, Sociedad Histórica de Nueva York
  5. ^ Kelly, James A. Relación personal con su nieto John L. Kelly.
  6. ^ Williamson, WM (1959). Adrian Block: navegante, comerciante de pieles, explorador, primer constructor de barcos de Nueva York, 1611-14 . Nueva York: Museo Marino de la Ciudad de Nueva York, Museo de la Ciudad de Nueva York.
  7. ^ Hallowell, Christopher L. (agosto-septiembre de 1974). «Desaparición del histórico barco Tijger». Historia natural : 2.
  8. ^ Dunlap, David W. (14 de julio de 2010). "Barco del siglo XVIII hallado en el sitio del Centro de Comercio". Blog de City Room. The New York Times .