El Riley Two-Point-Six es un automóvil producido por British Motor Corporation Limited (BMC) desde agosto de 1957 hasta 1959. [2] [3] Reemplazó al Pathfinder como modelo insignia de Riley cuando se anunció el 23 de agosto de 1957. [4] Si bien su predecesor mantuvo el famoso motor de flujo cruzado de cuatro cilindros con doble leva de Riley, la suspensión trasera helicoidal y la caja de cambios, el Two-Point-Six era prácticamente idéntico al Wolseley Six-Ninety Serie III . Presentaba pintura tanto monótona como bitono, al igual que el último de los Pathfinder. Al igual que en el Wolseley Six-Ninety Serie III , los automóviles con volante a la derecha con caja de cambios manual tenían una palanca de cambios a la derecha; los automóviles con volante a la izquierda, una palanca de cambios a la izquierda. [2] Una transmisión automática y una sobremarcha para la caja de cambios manual estaban disponibles como opciones. [2]
Externamente, las diferencias más obvias con el Pathfinder eran la disposición del capó (mientras que la parrilla del Pathfinder se levantaba con el capó, el Two-Point-Six, al igual que el 6/90, tenía una parrilla fija) y los pasos de rueda que tenían un borde elevado.
Utilizaba el motor BMC C-Series de seis cilindros en línea , que producía 101 CV (75 kW). En realidad, era menos que el motor de cuatro cilindros en línea Riley "Big Four" de 2½ litros al que sustituyó. El Two-Point-Six se vendió a una clientela específica y nunca se pensó que se fabricara en masa. [2] Se vendió al mismo precio prorrateado que el anterior Riley Pathfinder hasta el final de la producción [2] en mayo de 1959. Fue el último Riley grande, aunque BMC mantuvo viva la insignia al reemplazarlo por el Riley 4/68 de estilo Farina , similar al Wolseley 15/60 y al MG Magnette . [1]
Motor:
