Viga de doble tracción

Dana 50 TTB de una F-250 de 1996

Twin-Traction Beam (TTB) es un sistema de suspensión independiente para ejes de tracción delantera en camionetas y vehículos utilitarios deportivos Ford Serie F con tracción en las cuatro ruedas .

Fondo

La suspensión de doble tracción fue inventada por John A. Richardson y Donald G. Wheatley de Ford Motor Company, protegida por la patente estadounidense 3.948.337, expedida el 6 de abril de 1976. El nombre de la patente era “Suspensión delantera independiente para tracción delantera”, que fue asignada a Ford Motor Company. ^{[1] [2]}

La empresa Dana Holding Corporation fabricó el eje TTB para Ford. Utiliza una junta universal en el centro que permite que las ruedas se muevan independientemente una de la otra. El diferencial está desplazado hacia el lado del conductor y se utiliza un yugo deslizante en el lado del eje largo para permitir que el eje cambie de longitud. Los ejes TTB son variaciones de los Dana 28, Dana 35 , Dana 44 y Dana 50. [ ^3]

Aplicaciones

Las aplicaciones comunes incluyen:

• 1980–1997 F-150/F-250
• 1991–1994 Ford Explorador
• Ford Bronco II 1984-1990
• Ford Bronco 1980-1996
• 1983–1997 Ford Ranger (Norteamérica)
• Serie B de Mazda 1993-1997
• 1991-1993 Mazda Navajo

Véase también

• Ballesta de corbeta
• Puntal MacPherson
• Suspensión de barra de torsión
• Eje Weissach : una variante de la suspensión de doble horquilla con un enlace corto en el buje de pivote delantero del brazo A inferior

Referencias

1. "Patente estadounidense de suspensión delantera independiente para tracción delantera (Patente n.º 3.948.337 expedida el 6 de abril de 1976)". patents.justia.com . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
2. Bedi, GS; Lake, WHR (1979). "Evolución de la suspensión delantera independiente con tracción en las cuatro ruedas para camionetas ligeras de Ford". SAE Transactions . 88 : 3654–3699 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
3. "Ejes delanteros Dana 44 y Dana 44HD TTB". Camiones Blue Oval . Consultado el 6 de mayo de 2021 .