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Como todos los demás centros urbanos históricos, la capital de Malasia, Kuala Lumpur , contiene varias carreteras y calles actuales y antiguas en toda la ciudad.
Este artículo contiene una lista alfabética de carreteras notables dentro de Kuala Lumpur.
La mayoría de las carreteras más antiguas de Kuala Lumpur y sus alrededores recibieron su nombre originalmente durante el dominio británico en Selangor y, como tal, estaban en inglés y llevaban el nombre de personajes británicos, un puñado de dignatarios o miembros de la realeza locales, distritos, poblaciones locales, puntos de referencia o características geográficas. Otras localidades circundantes, como Kampung Baru , Pudu , Imbi y Sentul, han tenido carreteras conocidas principalmente en malayo desde el dominio colonial.
Tras la independencia de Malasia en 1957 y la formación de Malasia en 1963, los nombres de las calles de Kuala Lumpur se tradujeron al idioma malayo, y algunos de ellos recibieron descripciones más simplificadas (por ejemplo, "Old Market Square" como " Medan Pasar Besar " y "Foch Avenue" como " Jalan Foch "), ya que el malayo fue adoptado oficialmente como idioma oficial de Malasia en 1967.
La gran mayoría de los nombres de las calles fueron renombrados en masa en 1981, como parte de la descolonización posterior a la independencia impulsada por el entonces recién elegido Primer Ministro de Malasia, Mahathir Mohamad . Los nombres de las calles que anteriormente presentaban semejanzas con los orígenes ingleses fueron reemplazados por otros que conmemoraban a figuras malayas locales, la cultura malaya y políticos clave en Malaya/Malasia. El cambio de nombre incluyó calles en el centro del antiguo Kuala Lumpur, así como las principales vías de la ciudad. El cambio de nombre de los nombres de las calles antiguas persiste hasta la fecha, con las rondas de revisión realizadas por el Ayuntamiento de Kuala Lumpur hasta 2007 en las calles de Pudu y en las ciudades periféricas de Sungai Besi y Jinjang , donde los nombres de las calles con nombres ingleses y británicos todavía estaban en uso. Las carreteras secundarias , sin embargo, generalmente se salvan de esta forma de cambio de nombre.
El desarrollo acelerado de la ciudad después de la independencia del país también contribuyó a la ampliación de las vías arteriales existentes, la creación de autopistas y nuevas calzadas y la separación de niveles de las calzadas. Esto dio lugar a importantes alteraciones de las calzadas de la ciudad, con varias calzadas fusionadas, divididas o modificadas, formando nuevas calzadas o retirando las antiguas.
Aunque los cambios de nombre de calles anteriores posteriores a la independencia han sido generalmente aceptados, la persistente campaña de cambio de nombre de las carreteras existentes y la creciente conciencia pública de la historia de las calles de Kuala Lumpur han provocado cada vez más la ira de las comunidades locales, en particular los usuarios de las carreteras, los usuarios de correos y los historiadores, debido a los inconvenientes que supone memorizar nombres más largos y enrevesados de carreteras que antes eran más cortas y fáciles de memorizar, el aumento del coste de sustitución y mantenimiento de documentos y señalización, y los matices revisionistas de la política de cambio de nombre. Una campaña de cambio de nombre de ocho carreteras principales en honor a los antiguos Agongs de Yang di-Pertuan el 2 de noviembre de 2014 había suscitado notablemente la reacción del público , así como del miembro del Parlamento Lim Lip Eng [1] , lo que llevó a una refutación por parte del jefe de la Juventud de la UMNO , Khairy Jamaluddin [2] ; el cambio de nombre se llevó a cabo a pesar de la controversia.
Se ha formulado una directriz para la traducción de la señalización vial al inglés. El Ayuntamiento de Kuala Lumpur está llevando a cabo un proceso de normalización de la señalización vial (por ejemplo, Tengkat Tong Shin ha cambiado su nombre a Jalan Tong Shin ) .