Tumansky R-29

turborreactor soviético

El Tumansky R-29 es un motor de avión turborreactor soviético que se desarrolló a principios de la década de 1970. ^[1] Generalmente se describe como perteneciente a la "tercera generación" de motores de turbina de gas soviéticos que se caracterizan por altas relaciones empuje-peso y el uso de refrigeración por aire de turbina . ^[2]

Variantes

R-29-300

Variante original. Utilizado en el MiG-23MF y variantes relacionadas. ^[3]

R-29B-300

Variante simplificada del motor destinado al MiG-27 . ^[3]

R-29PN

Variante avanzada que sustituyó al modelo -300 en aviones no de exportación. ^[3]

R-29BS-300

Variante con caja de cambios modificada. Utilizado en varias variantes de exportación del Sukhoi Su-17 . ^[3]

Khatchaturov R-35-300

Versión desarrollada utilizada en las últimas variantes del MiG-23.

Shenyang WP-15

Copia china realizada mediante ingeniería inversa del R-29-300. ^[4]

Aplicaciones

• IAR 95 (Aplicación prevista)
• Mikoyan-Gurevich MiG-23
• Mikoyán MiG-27
• Chengdu J-10 (prototipo)
• Shenyang J-13 (aplicación prevista)
• Sujoi Su-22

Especificaciones (R-29-300)

Datos de ^[5]

Características generales

• Tipo: Turborreactor
• Longitud: 4.953 mm (195,0 pulgadas)
• Diámetro: 912 mm (35,9 pulgadas)
• Peso seco: 1.880 kg (4.140 lb)

Componentes

• Compresor: Dos carretes, cinco etapas de baja presión, seis etapas de alta presión (axial)
• Cámaras de combustión : anulares
• Turbina : Alta presión de dos etapas, baja presión de una etapa

Actuación

• Empuje máximo :
  
• 78,48 kilonewtons (17.640 lb _f ) militar completo (seco)
• 112,81 kilonewtons (25.360 lb _f ) con postquemador reforzado (modo CSR, altitud <4.000 metros (13.000 pies))
• Relación de presión general : 12,9:1
• Flujo másico de aire: 105 kg/s
• Temperatura de entrada de la turbina: 1.083 °C
• Consumo específico de combustible : =
  
  • 96,8 kg/(h·kN) (0,95 lb/(h·lbf)) a máxima potencia militar
  • 202,76 kg/(h·kN) (2 lb/(h·lbf)) con postquemador
• Relación empuje-peso : 4,446; 6.119 con postquemador.

Ver también

• Asociación de producción científica Soyuz

Motores comparables

• Lyulka AL-21

Listas relacionadas

• Lista de motores de avión

Referencias

Citas

1. Gunston 1989, pag. 168.
2. Sosounov, VA (1990). El desarrollo de la construcción de centrales eléctricas de aviones en la URSS y el 60º aniversario del CIAM . 26ª Conferencia Conjunta de Propulsión de AlAA/ASME/SAE/ASEE, 16 al 18 de julio de 1990. Orlando, Florida. AIAA-90-2761.
3. TMKB Soyuz R29-300 (se requiere suscripción) ^{[ enlace muerto permanente ]} . Motores Janes Aero. Editado: 1 de abril de 2010. Recuperado: 8 de septiembre de 2010.
4. [1] 中国涡喷15A算不算国产航发 曾用于歼10原型机试飞. Sina Militar. Editado: 21 de marzo de 2018. Recuperado: 12 de julio de 2021.
5. "Motores turboventilador y turborreactor" (PDF) . Consultado el 10 de febrero de 2024 .

Fuentes

• Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 . 

enlaces externos

• R-29 en leteckemotory.cz (en checo y eslovaco)