El Irisbus Agora (anteriormente conocido como Renault Agora, Karosa City Bus o Ikarus Agora) fue un autobús de piso bajo diseñado y construido por Renault entre 1995 y 2002, fecha en la que ha sido construido por Irisbus , en un principio una empresa conjunta con la filial de FIAT IVECO desde 1999, con motores Iveco . También ha sido construido por la checa Karosa bajo el nombre de Citybus como autobús con motor diésel , por Skoda como trolebús en los mercados de Europa del Este como Škoda 24Tr Irisbus y Škoda 25Tr Irisbus, y por la rumana Astra Bus .
La gama estaba compuesta por:
Se fabricaron más de 11.000 unidades, principalmente para operadores europeos . Los países con volante a la derecha para operadores de autobuses ingleses y australianos tienen solo una puerta.
El Grupo RATP fue el mayor comprador con más de 2.500. Los autobuses Agora estándar han sido utilizados en Grecia por el operador de autobuses de Atenas OASA en dos versiones: diésel y GNC . En España, el Agora (conocido como Renault/Irisbus Citybus) ha sido uno de los autobuses más comunes en los años 2000 y 2010, con muchas unidades en Málaga , Sevilla , Madrid , Valencia o Zaragoza tanto de Renault como de Irisbus y también versiones Standard y Long. En la República Checa, se entregaron 321 Agora S (Citybus 12M) y 53 Agora L (Citybus 18M) a Praga y más de 350 autobuses a otras ciudades checas. Se fabricaron en la fábrica de Karosa en Vysoké Mýto (hoy parte de Iveco Bus ).
En Inglaterra , 23 fueron construidos por Optare , la mayoría para Norfolk Green por sus servicios rurales y urbanos. [1]
En Australia, King Brothers encargó un lote . Se entregaron seis ejemplares con carrocería de Northcoast Bus & Coach , pero no se cumplió un pedido mayor de ejemplares con carrocería de Custom Coaches y Australian Bus Manufacturers y entre los operadores que los compraron se encontraban ACTION (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne's (5) y Thompsons Bus Service (5). [2]
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