Trolza ( ruso : ZАО "Троллейбусный завод", abreviado Тролза ), anteriormente conocida como fábrica de Uritsky o simplemente Uritsky , [1] [2] era un fabricante de trolebuses en Rusia , ubicado en Engels , óblast de Saratov .
En la era soviética se la conocía como ZiU ( ruso : Завод имени Урицкого , Zavod imeni Uritskogo, planta que lleva el nombre de Moisei Uritskiy ) o fábrica (planta) Uritsky.
ZiU/Trolza ha construido más de 65.000 trolebuses. Históricamente, los modelos más numerosos de producción de ZiU fueron el MTB-82, el ZiU-5 y el ZiU-9 (también conocido como ZiU-682). El ZiU-9 es el trolebús de mayor producción de la historia. La fábrica ha exportado su producción a varios países, entre ellos Argentina , Bulgaria , Colombia , Grecia , Mongolia , Hungría , Serbia , etc.
La empresa fue fundada en la Rusia Imperial en 1868, [ cita requerida ] pero comenzó a producir trolebuses en 1951. [3]
La producción de trolebuses en la fábrica Uritsky (ZiU) comenzó en 1951, pero el primer modelo de la empresa, el MTB-82d, fue una mejora de un diseño desarrollado varios años antes por el gobierno nacional en Moscú en 1945-46, el MTB-82m (donde MTB significaba Moscow Trolleybus). Un prototipo MTB-82m fue construido en febrero de 1946 en una fábrica militar. [3] Después de la construcción de 77 trolebuses MTB-82 adicionales en 1946-47, las mejoras en el diseño llevaron a la introducción del MTB-82d. La producción del modelo mejorado continuó en fábricas militares así como en MTRZ, una pequeña planta de reparación de trolebuses en Moscú, hasta 1951, cuando se estableció la fábrica Uritsky en Engels para hacerse cargo de toda la producción de trolebuses de las diversas instalaciones más pequeñas. [3] La producción del MTB-82d por parte de ZiU duró desde 1951 hasta 1961, [3] y se construyeron un total de 3.746 [1] (o más de 5.000 si contamos los construidos en otros lugares, antes de que se estableciera ZiU). [4]
En la década de 1980, ZiU construía más de 2.000 trolebuses al año, principalmente para uso doméstico (en la entonces Unión Soviética) pero hasta 160 al año para exportar fuera de la URSS. [2] Durante muchos años, hasta al menos principios de la década de 1990, ZiU fue el mayor fabricante de trolebuses del mundo. [2] [5] Alrededor de 1996, pasó a llamarse Trolza, [5] abreviatura de AO Trolleybusnyi Zavod (Fábrica de trolebuses). [6]
En 2016, Trolza anunció que iniciaría la producción de trolebuses y autobuses eléctricos en Juárez Celman , provincia de Córdoba , Argentina. La empresa pretende suministrar y modernizar los sistemas existentes en Rosario , Córdoba y Mendoza , además de abastecer nuevas redes potenciales. [7]
El 20 de febrero de 2020 se anunció que la producción de trolebuses y autobuses eléctricos en Trolza se interrumpiría debido a dificultades financieras. [8] Las antiguas instalaciones de Engels fueron alquiladas a PC Transport Systems . [9]
