Trix es una empresa alemana que originalmente fabricaba juegos de construcción metálicos Trix . Uno de sus cofundadores fue Stephan Bing, hijo del pionero industrial juguetero Ignaz Bing . En 1935, la empresa comenzó a producir los modelos de trenes eléctricos por los que se hizo famosa, bajo la marca Trix Express . Antes de la Segunda Guerra Mundial, la empresa producía una pequeña gama de modelos de locomotoras de tres rieles alimentadas por CA (14 V) (por ejemplo, 20/51, 20/52, 20/53, 20/54) que circulaban sobre rieles de baquelita.
Después de más de seis décadas de independencia, la empresa TRIX atravesó cada vez más dificultades económicas en los años 90 y en 1997 fue absorbida por completo por el competidor de Göppingen, Märklin, pero continuó como marca independiente. Desde entonces, las gamas de modelos de TRIX y Märklin en el tamaño H0 se superponen cada vez más; Los nuevos desarrollos de modelos se diferencian únicamente en los respectivos sistemas de energía (corriente alterna en Märklin, corriente continua en TRIX International).
Las causas de la crisis económica de los fabricantes de modelos ferroviarios se reflejan en un cambio importante en el mercado. Hasta la fecha, las empresas no han podido desarrollar ningún concepto sostenible a largo plazo para ello.
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Con el nombre de TTR (Trix Twin Railway), el modelo de ferrocarril TRIX Express también estuvo disponible en Inglaterra desde finales de 1935. En primer lugar, las locomotoras fabricadas en Alemania fueron repintadas en Inglaterra. Desde 1936, los bogies de locomotoras que todavía se suministraban desde Alemania estaban equipados con carcasas de estilo inglés. Desde principios de los años 30 existía una filial de TRIX en Inglaterra que inicialmente era responsable de las ventas del kit de construcción metálico. La gama de modelos inglesa se amplió aún más después de que los nazis expulsaran de Alemania al fundador de la empresa, Stephan Bing, en 1938. Al principio, la mayoría de los modelos funcionaban con corriente alterna (CA).
Después de la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó en 1948, pero comenzó a quedarse atrás con respecto a la tecnología utilizada por sus rivales. Trix cambió de CA a CC (con su sencilla función de inversión) más tarde que rivales como Tri-ang , en particular la empresa británica Trix. En 1956, Trix cambió a CC y en 1967 a dos carriles, como lo utilizan la mayoría de los competidores.
La producción de modelos de plástico se inició a finales de los años 50; El sistema de tres hilos pudo durar allí hasta 1967, cuando se transformó el sistema internacional de dos hilos. Luego, la compañía cambió de manos varias veces y en ocasiones también operó como Trix Trains y British Trix. El legado de TTR pasó luego a la filial británica de Liliput en los años 1970. La producción de trenes británicos Trix de ancho OO cesó en 1973. [1]
Los modelos de ancho N bajo la marca Minitrix se fabricaron a partir de finales de la década de 1960, principalmente con trenes europeos (principalmente alemanes y británicos). Los trenes norteamericanos también se fabricaron y comercializaron bajo la marca Aurora "Postage Stamp"; Posteriormente, estos artículos se vendieron bajo las marcas American Tortoise, Model Power y Con-Cor. En ocasiones, Trix utilizó consultores norteamericanos para ayudar en el diseño de esta parte de la línea de productos. La marca "Hornby Minitrix" se utilizó en la década de 1980 para una gama de modelos británicos de corta duración que utilizaban las herramientas del producto anterior.
El propietario de Trix en las décadas de 1980 y 1990 fue Mangold, que quebró a finales de la década de 1990 y Märklin compró los activos en enero de 1997. En parte, esta compra fue un reflejo de la necesidad de Märklin de aumentar la capacidad de producción; Trix ya fabricaba en años anteriores determinados artículos para Märklin. La compra también fue una respuesta a la compra anterior de la empresa Karl Arnold por parte de la empresa italiana Rivarossi ; Märklin tenía muchas ganas de hacerse con la cuota de mercado de Trix en H0 de 2 carriles y especialmente de Minitrix, hasta entonces Märklin no había comercializado modelos de ancho N. En 2003, Märklin presentó sus primeros modelos de ancho N bajo la reconocida marca Minitrix. También se han introducido varias locomotoras de corriente alterna de tres carriles de escala H0 de Märklin en versiones CC de dos carriles bajo el logotipo de Trix y muchos modelos se comparten entre las dos marcas.
Desde aproximadamente 2003 o 2004, Trix ha fabricado una versión de dos raíles del C-track de Märklin, y los dos son prácticamente idénticos excepto por el color de la plataforma y la altura de los raíles (Märklin tiene 2,3 mm de alto y Trix 2,1 milímetros). Además, algunos de los componentes digitales de Märklin (como la Mobile Station) se fabrican en versiones Trix con diferentes colores y otro logo; pero por lo demás idéntico y totalmente compatible con el de Märklin. Desde hace varios años, Trix fabrica versiones de dos carriles de muchos modelos de Märklin con sólo pequeñas diferencias, como los ejes (aislados eléctricamente) y, en el caso de los modelos motorizados (que son de iluminación y/o motor), toma de corriente.
Además de las marcas AC Trix Express y Minitrix, la compañía Trix también es conocida por sus marcas DC a escala 1:87, Trix International y Trix H0, que se remontan al menos a principios de la década de 1970 y todavía se producen en la actualidad.
Una especialidad particular de Trix es la reproducción de modelos bávaros de la Época I y sus versiones equivalentes de la Época II, DRG. Ejemplos como B VI (BR 34) , D XI (BR 98 4-5 ) , D XII (BR 73) , G 3/4 H (BR 54) , Gt 2x4/4 (BR 96) , P 3/ En la línea de locomotoras de vapor se fabricaron 5 H (BR 38 4 ) , PtL 2/2 (BR 98 3 ) y S 3/6 (BR 18 4 ) , así como numerosos vagones de pasajeros y mercancías.
Trix también produjo modelos de locomotoras de vapor de latón muy detallados en cantidades limitadas bajo la etiqueta "Fine Art", principalmente a finales de la década de 1990.
