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Trix expreso

lado izquierdo BR 01, lado derecho BR V-200

Trix Express era la principal gama de productos de modelos de trenes de Trix de Nuremberg , Alemania, actualmente propiedad de la empresa Märklin de Göppingen Alemania.

El sistema Trix Express se presentó por primera vez en la exposición de Leipzig en la primavera de 1935. Fue el primer sistema de tren modelo H0 (Half Zero) de precio razonable que utilizaba vías de 16,5 mm (1:87). En Alemania el sistema se comercializó como Trix Express. Después de que los nazis obligaran a los propietarios judíos de la empresa Stefan Bing y otros a vender sus acciones, se trasladaron a Gran Bretaña y fundaron Trix Ltd London, que inicialmente utilizó el mismo sistema. Esta marca se llamaba TTR - TRIX TWIN RAILWAY.

contacto deslizante en modelos más antiguos (arriba) y más nuevos (abajo, solo tercer riel)

Al igual que otros sistemas introducidos antes de la Segunda Guerra Mundial, utilizaba un tercer riel (central) como medio para suministrar corriente a los modelos. A diferencia de otros sistemas, como Märklin H0 (todavía producido en la actualidad) y Hornby Railways , las vías exteriores estaban aisladas, utilizando el carril central como recogida común. Esto permitía el funcionamiento independiente de dos motores modelo en la misma vía e incluso tres si se utilizaban catenarias aéreas.

El sistema original utilizaba alimentación de 14 V CA. La empresa alemana cambió a 14 V CC en 1953 y utilizó el sistema de tercer carril hasta 2003, cuando se produjeron los últimos modelos bajo los auspicios de la empresa Märklin. Gracias al gran lobby de Märklin, Trix Express se reanudó en 2013 con la producción de nuevo material rodante. La compañía británica Trix Twin se cambió a DC en 1956, abandonó el sistema de tres carriles a principios de los años 60 y desapareció por completo después de una serie de adquisiciones y fusiones durante los años 70.

Además del pick-up central, el sistema Trix Express también conservó hasta el final las pestañas de rueda más grandes, habituales en los años 30, lo que hace que los descarrilamientos sean poco comunes, pero al mismo tiempo hace que su material rodante sea incompatible con los vehículos de dos ruedas más modernos. Sistemas NEM ferroviarios .

El sistema Trix Express todavía tiene muchos seguidores en países como el Reino Unido , Alemania y los Países Bajos con clubes activos, y está disponible en eBay .

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