El Scaled Composites Triumph [1] es un prototipo de jet ejecutivo bimotor diseñado y construido por Scaled Composites de Burt Rutan para Beechcraft . Era conocido oficialmente como Modelo 143 , e internamente en Scaled como "Tuna". El avión tiene un diseño de tres superficies de elevación , con un pequeño canard y un pequeño estabilizador horizontal convencional en una configuración de cola en T.
Originalmente, se imaginaron tres versiones del avión totalmente compuesto, una propulsada por motores de pistón, otra por turbohélices y otra por turbofan. El único construido fue la versión turbofan con motores montados en la parte superior de las alas, [2] que fue el primer avión propulsado por el motor Williams International FJ44 . El vuelo inaugural tuvo lugar en el aeropuerto de Mojave el 12 de julio de 1988.
El programa de pruebas de vuelo se completó y confirmó el rendimiento previsto. La situación financiera de Beech en ese momento y los proyectos competidores impidieron que se considerara la producción comercial. En febrero de 1991, Rutan afirmó que "tenía el potencial de lograr enormes mejoras en eficiencia en comparación con el King Air. Era tan rápido como el Citation II, pero tenía un 60% más de economía de combustible". [3] Una vez completado el programa de pruebas, el fuselaje se montó en un pedestal en las instalaciones de Scaled en Mojave durante varios años. El Triumph está actualmente en exhibición en Joe Davies Heritage Airpark [4] en Palmdale Plant 42.
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1990–91 [5]
Características generales
Actuación
Listas relacionadas
34°36′11″N 118°05′19″O / 34.602989°N 118.088706°W / 34.602989; -118.088706